一种续航能力强的汽车用蓄电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种续航能力强的汽车用蓄电池，包括汽车，所述汽车的顶部开设有电池槽，所述电池槽内套接蓄电池，所述蓄电池的输入端与太阳能电池板的输出端电连接，所述电池槽内壁的两侧均开设有安装槽，所述安装槽内壁的前后两侧均固定连接有滑轨，所述滑轨内滑动连接有滑块，所述滑块的一侧通过伸缩杆与滑轨的内壁活动连接，所述伸缩杆上套接有挤压弹簧。本实用新型专利技术通过对太阳能电池板的改进，由于太阳能电池板与蓄电池电连接，并且太阳能电池板裸露在电池槽外部，从而能够提高蓄电池的续航能力，松开拨动杆之后，在挤压弹簧回弹力的作用下，能够使挤压板上的橡胶垫再次搭接在太阳能电池板的两侧，从而可快速将太阳能电池板卡紧。

【技术实现步骤摘要】
一种续航能力强的汽车用蓄电池
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种续航能力强的汽车用蓄电池。
技术介绍
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。现有蓄电池的电容量有限，为此，在使用一段时间之后，需要对其进行充电，虽然充电之后，能够正常使用，但是蓄电池的使用时间过短，部分蓄电池通过太阳能充电，虽然能够提高蓄电池的使用时间，但是太阳能电池板不能够快速安装，从而影响了工作进度。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种续航能力强的汽车用蓄电池，解决了蓄电池续航能力差和太阳能电池板不方便拆装的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种续航能力强的汽车用蓄电池，包括汽车，所述汽车的顶部开设有电池槽，所述电池槽内套接蓄电池，所述蓄电池的输入端与太阳能电池板的输出端电连接，所述电池槽内壁的两侧均开设有安装槽，所述安装槽内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种续航能力强的汽车用蓄电池，包括汽车(1)，其特征在于：所述汽车(1)的顶部开设有电池槽(2)，所述电池槽(2)内套接蓄电池(3)，所述蓄电池(3)的输入端与太阳能电池板(4)的输出端电连接，所述电池槽(2)内壁的两侧均开设有安装槽(5)，所述安装槽(5)内壁的前后两侧均固定连接有滑轨(6)，所述滑轨(6)内滑动连接有滑块(7)，所述滑块(7)的一侧通过伸缩杆(8)与滑轨(6)的内壁活动连接，所述伸缩杆(8)上套接有挤压弹簧(9)，所述挤压弹簧(9)的两端分别滑轨(6)的内壁和滑块(7)的一侧固定连接，且两个滑块(7)相对的一侧通过压板(10)连接，两个所述压板(10)相对的一侧均通过推杆(...

【技术特征摘要】
1.一种续航能力强的汽车用蓄电池，包括汽车(1)，其特征在于：所述汽车(1)的顶部开设有电池槽(2)，所述电池槽(2)内套接蓄电池(3)，所述蓄电池(3)的输入端与太阳能电池板(4)的输出端电连接，所述电池槽(2)内壁的两侧均开设有安装槽(5)，所述安装槽(5)内壁的前后两侧均固定连接有滑轨(6)，所述滑轨(6)内滑动连接有滑块(7)，所述滑块(7)的一侧通过伸缩杆(8)与滑轨(6)的内壁活动连接，所述伸缩杆(8)上套接有挤压弹簧(9)，所述挤压弹簧(9)的两端分别滑轨(6)的内壁和滑块(7)的一侧固定连接，且两个滑块(7)相对的一侧通过压板(10)连接，两个所述压板(10)相对的一侧均通过推杆(11)分别与两个挤压板(12)的一侧固定连接，且两个挤压板(12)相对的一侧均固定连接有橡胶垫(13)，两个所述橡胶垫(13)相对的一侧分别搭接在太阳能电池板(4)的两侧，所述压板(10)的顶部与拨动杆(14)的底端固定连接，所述拨动杆(14)的顶端贯穿汽车(1)上开...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕敬双，
申请(专利权)人：宝汽宏泰新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43