安全帽及其制造方法技术

安全帽，特别是塑料制自行车安全帽，其特征在于，该安全帽是由双层壁（２，３）组成的。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种塑料制安全帽，特别是自行车安全帽。已知的该安全帽由深冲塑料，或由泡沫塑料制成。在这两种情况下生产费用都非常高，这在实际上就影响了由于安全考虑非常需要的和必须的这种自行车安全帽的使用。此外，深冲塑料制安全帽有个缺点它相对比较重；泡沫塑料制安全帽只能在一个确定的颜色中发泡而成。另外按现有技术还不能保证该种安全帽的完全的处理。对此，本专利技术目的首先在于提供一种安全帽，特别是塑料制自行车安全帽，它比已知塑料安全帽的生产成本低得多，但又不损害其中冲击的对应力的抵抗能力。该目的首先通过一个塑料制双层安全帽来实现，所述的双层结构具有抵抗能力强的优点，并以其重量轻这另一优点利用封闭的空气来抵抗在冲击时由安全帽所接收的力而首先取得减振效果。所述的优点由一个吹制塑料形成的双壁的特征来共同支持。一方面可显著降低生产成本，因为安全帽由一个成形过程制成；另一方面吹制的塑料虽然有弹性，但还有一定的硬度，因而特别适合于所述的自行车安全帽。最后这种吹制的塑料的壁厚较小，这对于力争达到的减少重量是重要的。与泡沫制安全帽(例如由聚苯乙烯泡沫塑料制成)相比，按本专利技术的安全帽在持久变形时可用简单的方式又重新恢复到原始位置，即采用热水或用电吹风或其类似物对变形部位进行加热的方法。先前的凹形被鼓起又好像回到原始位置一样。此外，可按儿童的要求将这种安全帽染上任意颜色，这在使用聚苯乙烯泡沫塑料时是不可能实现的。甚至可在塑料中添加着味剂，它可以促进这种安全帽(如儿童用特别的安全帽)的广告效果和销路。按权利要求3单体安全帽的优点是可在一个单个的生产过程中生产整个帽壳，因而也就没必要其它任何装配或粘接步骤。同样也就不存在在机械或热应力条件下粘接部位松开的危险。按本专利技术安全帽的多层结构的优点在于必要时可在空腔内填充特殊的减振材料，这对于确定的目的或者此种不能注射或发泡形成的减振材料来说都是重要的。为了提高按本专利技术安全帽或自行车安全帽的变形强度可设有(加强)装置，用于在受到挤压应力和扭曲时使安全帽壁得以增强。因而提供了一种带有双层结构的安全帽，它在强度方面完全符合技术要求。此外，其性能大大超过传统的由聚苯乙烯泡沫塑料制成的自行车安全帽的性能。加强体的优点在于在使用者受到安全帽保护的头部在一个硬质物、路面或其类似物上受到碰撞和冲击时，按本专利技术的安全帽可比无加强体的安全帽吸收一个更大的冲击能量。无加强体的安全帽中，一个较小的冲击就可使两个帽壁在其冲击部位接触，然后冲击能量即可无减振地作用于驾驶者头部。加强体宜至少设有一个开口，其壁在里面是封闭的，即内外壁在该开口区形成连接，开口壁可用于加强帽壁，并因而更适用于吸收冲击能量。此结构的附加优点在于使可能在吹制一个单体安全帽时形成该开口或者至少预置好该开口。两壁宜在开口区域进行模制，随后通过切割而形成有关的开口。除了能起加强作用外，开口还有一个优点，它可用于使用者头部和安全帽内侧的空气流通。宜开有多个开口并为了改善空气流通将其制成长形并在安全帽的纵向定位。权利要求8一方面指出了一种制造技术上的优点，另一方面由于倾斜走向的侧壁而产生了某种减振性能。为了进一步提高安全帽的强度宜另外在其内和/或外壁上设置肋条。此外，在从属权利要求11—16中叙述了提高安全帽强度的措施，由此可毫无问题地满足国、内外法律的规定或标准。在两壁构成的空腔中，相对而置的壁之间仍存在一定的距离A，这可简化吹制时安全帽的生产。此外，还存在这种可能性，为了加强或提高减振效果，可用合适的材料特别是塑料在两壁之间对其空腔进行发泡。还有一种可能性，用泡沫塑料作为附加的吸振材料填充空腔，特别是两部分构型安全帽的空腔。这样就可能使整个安全帽都由再生塑料制成。按本专利技术的选择方案，为了提高吸振效果使整个空腔处于过压之下。权利要求20—24指出了提高按本专利技术安全帽吸振性能的其它合适的结构。由于按本专利技术的安全帽的双层结构使得塑料的硬度和/或壁强度能和帽的大小和/或所要求的冲击强度相一致。权利要求26中又给出了生产按本专利技术安全帽的适宜的材料。由于用吹制法生产该安全帽，因而可在塑料材料中填充进夜间发光、荧光的着色剂或涂料。在迄今的聚苯乙烯泡沫塑料制安全帽中只能在帽上附加置上一块薄膜来实现上述目的。这同样也适用于在塑料中置入着味剂，从而可能扩大儿童用自行车安全帽一个特别的销路。为了避免碰撞到前缘时使用者由于冲击而受伤，按权利要求30可见，在对着使用者脸的安全帽的正面侧设有一个中央凹槽，从而可减少安全帽正面侧的边缘效应。宜在开口区设置通风轮，由此可保证开口的改善的冲洗。通风轮可由逆风推动或由一个帽外壁的外侧上的太阳能电池驱动。权利要求34—37涉及使用特别构形的空气流出口的其它方案，所述的空气流出口可影响减振性能。另外，本专利技术还涉及一个安全帽，特别是摩托车安全帽，其特征在于它设有一个按权利要求1—37之一的安全帽体作为其基体，在该基体上外侧固连有一附加的帽壳，基于此可用塑料制新型基体和双层结构来替代传统的由苯乙烯泡沫塑料制的安全帽。最后，本专利技术涉及一种安全帽的生产方法，特别是按权利要求1—38中的一个或多个权项所述的自行车安全帽。其特征在于帽由一个塑料内胎在一个模具中这样吹制而成，使得内胎在模具空腔中形成构成安全帽的双壁。因而可用一个特别简单的方式制造相应的安全帽，其中使用塑料的所有优点都能被同时传递到安全帽的生产中。特别有利的在于使用吹制方法时同时可在帽壁区的模型中形成加强体，壁(加强体)相对接触并随后并切割开，从而形成开口，它一方用于加强，加一方面用于帽中的通风以下参照附图对本专利技术适宜的结构进行描述，附图中附图说明图1为根据本专利技术的自行车安全帽的侧视2为图1中I—J线的截面3为带有嵌入内胎的模具截面图，该内胎用于吹制成双层的自行车安全帽图4为按本专利技术自行车安全帽另一构造的侧视5为图4中在III—III线处剖面6为按图4自行车安全帽正面部分的俯视7为到10分别为几种可能的帽壁加强体的剖视11为带附加塑料层的帽壁的剖视12为按本专利技术自行车安全帽的又一结构的侧视13为图12中按IV—IV线的剖面图，它可能带有另外一种加强体图14—16为带有不同加强体的安全帽放大的局部剖视17为按本专利技术安全帽的另外一个结构，它在开口区设有通风轮，并为所涉及的局部区域的横截面图，及图18为使用按本专利技术安全帽作为基体的摩托车安全帽的示意图。安全帽，在此为自行车安全帽1，如图2所示，为双层的，即它由外壁2和内壁3组成，内、外壁从两侧形成一个封闭空腔4。壁2，3在其端部5处从外面相互交融地过渡成空腔4。因而带端侧5的壁2，3为制成一体的、并形成自行车安全帽1的部件；它由相应的塑料制成，最好是聚乙烯制成。在内壁3表面3＇上可设有普通的由泡沫塑料或橡胶制成的减振条6和普通的拉带7。为此可在两壁2，3上开设用于安置拉带7的成形件40的凹口，其中通过夹紧座、槽簧连接或类似物可形成一个可靠的连接。根据本专利技术的目的，空腔4宜通过小的空气流出口与外界空气相连，作为补充或代替开口8也可设置更大直径的开口8＇，该孔由一个安全阀封住，最好是由外侧的阀9盖住。碰撞时冲击力在两个壁上对着空腔4方向形成一个压力。特别是在外壁上，因而空腔4的体积受到挤压。为了使安全帽具有要求的、弹性的柔度使空腔4中的空气可通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.安全帽，特别是塑料制自行车安全帽，其特征在于，该安全帽是由双层壁(2，3)组成的。2，按权利要求1所述的自行车安全帽，其特征在于，它由吹制塑料制成。3.按权利要求1或2所述的自行车安全帽，其特征在于，它为制成一体的。4.按权利要求1或2所述的自行车安全帽，其特征在于，它由两个单独的、壳状塑料件组成，其中帽体(1)的外壁(2)和内壁相间一定距离设置并且是相连的。5.按权利要求1至4中任一项所述的自行车安全帽，其特征在于，设有一个在相互挤压时用于帽体(1)的壁(2，3)的加强的装置。6.按权利要求5所述的自行车安全帽，其特征在于，至少设有一个开口(如30)，其侧壁(34，35)为封闭的，即在开口(30)区域中用作内壁(3)和外壁(2)间的连接。7.按权利要求6所述的自行车安全帽，其特征在于，设有多个开口(30，31)，它们为长形并且在帽体的纵向分布。8.按权利要求9或10所述的自行车安全帽、其特征在于，开口(30，31)壁(34，35)之间的距离在横截面中看，至少在从外壁(2)到内壁(3)的距离的局部区域上是从外壁(2)到内壁(3)变小的。9.按权利要求7或8所述的自行车安全帽，其特征在于，开口(30，31)相对其纵向相互交错设置。10.按权利要求1至9中任一项所述的自行车安全帽，其特征在于，外和/或内壁(2，3)具有肋(32，33)。11.按权利要求5所述的自行车安全帽，其特征在于，为了至少对碰撞时承受冲击的帽区部分进行加强，可在帽壁(2，3)之一上对着各自的另外一壁(3，2)设有来回延伸的支持段。12.按权利要求5所述的自行车安全帽，其特征在于，为了至少对碰撞时承受冲击的帽区部分进行加强，可在两个帽壁上对着各自另外帽壁(3，2)方向上设有来回波形延伸的支持段。13.按权利要求12所述的自行车安全帽，其特征在于，支持段可为单独部件或者与表面成一体的、单一的构件。14.按权利要求12或13所述的自行车安全帽，其特征在于，支持段设在壁(2，3)中。15.按权利要求14所述的自行车安全帽，其特征在于，支持段(2＇，3＇)拱形或波形延伸。16.按权利要求11到15中任一项所述的自行车安全帽，其特征在于，在未受载时，支持段相互或与相邻壁(2，3)分别有一个距离A。17.按权利要求1到15中任一项所述的自行车安全帽，其特征在于，为了加强用于提高减振作用的空腔(4)可使塑料在两壁(2，3)之间发泡。18.按权利要求1到15中任一项所述的自行车安全帽，其特征在于，在两壁(2，3)之间的空腔(4)中填充泡沫塑料。19.按权利要求18所述的自行车安全帽，其特征在于，壁(2，3)之间的总空间或空腔(5)处于过压之下。20.按权利要求11到19中任一项所述的自行车安全帽，其特征在于，作为支持段的板条(26a，26b)由塑料制成，它至少与一个壁(2或3)相连。21.按权利要求20所述的自行车安全帽，其特征在于，板条(26a，26b)从帽的一个壁(2或3)向另一个壁(3或2)延伸。22.按权利要求21所述的自行车安全帽，其特征在于，一壁(2或3)的板条(26a，26b)直接延伸到帽的另一壁(3或2)的内表面。23.按权利要求22所述的自行车安全帽，...

【专利技术属性】
技术研发人员：格哈德·斯佩伯，
申请(专利权)人：格哈德·斯佩伯，
类型：发明
国别省市：