电动车用导线分流器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动车用导线分流器，包括主线缆和分线缆，所述主线缆和分线缆通过分流装置连接，还包括设置在所述分流装置外周的外壳，所述的外壳的结构为可拆解的分体结构，外壳的内腔注满塑胶将所述外壳和分流装置固定。通过分体式外壳方便了分流装置的装配再通过注入的塑胶使得外壳和分流装置形成了一个整体，大大提高了整个导线分流器的稳定性和可靠性，同时也具有一定的防水防尘能力，大大提高了电动车整体的安全性能，且结构简单，实施方便。

【技术实现步骤摘要】
电动车用导线分流器
本技术涉及一种分流器，尤其涉及一种电动车用导线分流器。
技术介绍
电动车已成为人们日常生活中一种常用的交通工具，其依靠蓄电池提供动力。蓄电池除了给电动机提供动力外，还需要给仪表、刹车、照明车灯、喇叭等装置提供电能，同时各个装置之间还需要进行信号传输，这样就会使得电动车的线束连接变得非常复杂。现有电动车的线束连接通常都是通过导线直接进行连接的。因此，现有的分流器存在连接位置松脱的风险，而且连接位置也有因为进水或灰尘进去而出现短路的可能，而且现有分流器连接部位一般采用焊接，焊点的大小完全靠工人焊接水平控制，各焊点之间的间隔距离不能够很好地控制，导线分流器各连接部位的焊接之间有放电击穿导致分流器的分线缆之间短路的风险。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：现有的导线分流器存在连接位置松脱或短路的风险，并且各连接部位的焊点之间距离不易控制，存在接穿短路的风险，为了解决此问题本技术提供了一种电动车用导线分流器来解决上述问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动车用导线分流器，包括主线缆和分线缆，所述主线缆和分线缆通过分流装置连接，还包括设置在所述分流装置外周的外壳，所述的外壳的结构为可拆解的分体结构，外壳的内腔注满塑胶将所述外壳和分流装置固定。进一步地：所述分流装置包括分流板，所述分流板上设有若干个凸出分流板平面且相互平行的隔栏，相邻的隔栏之间为布线槽，所述主线缆和分线缆直接电性连接，所述分线缆和所述主线缆电性连接的节点设置在所述布线槽内。进一步地：所述分流装置包括PCB电路板，所述PCB电路板上设有实现主线缆和分线缆线路分流的电路。进一步地：所述外壳包括第一半壳和第二半壳，所述第一半壳和第二半壳拼接成形；所述第一半壳沿拼接处的内壁上设有凸起的卡边，所述第二半壳沿拼接处的内壁上设有卡条，所述卡条沿拼接面的法向设置且向所述卡边处延伸，所述卡条的末端越过所述卡边伸入所述第一半壳内腔中；近卡条的末端处，在所述卡条的外平面上设有向外侧凸起的卡舌。本技术的有益效果是，本技术电动车用导线分流器通过分体式外壳方便了分流装置的装配再通过注入的塑胶使得外壳和分流装置形成了一个整体，大大提高了整个导线分流器的稳定性和可靠性，同时也具有一定的防水防尘能力，大大提高了电动车整体的安全性能，且结构简单，实施方便，并且采用分流板的结构具有连接处抗变形能力强、各连接处之间击穿电压大的优点。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术电动车用导线分流器的结构示意图；图2是分流板的结构示意图；图3是分体式外壳的结构示意图。图中1、主线缆，2、分线缆，3、分流装置，4、外壳，5、塑胶，6、分流板，7、隔栏，8、布线槽，9、节点，10、第一半壳，11、第二半壳，12、卡边，13、卡条，14、卡舌。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。相反，本技术的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本技术的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本技术的实施例所属
的技术人员所理解。如图1所示，本技术提供了一种电动车用导线分流器，包括主线缆1和分线缆2，所述主线缆1和分线缆2通过分流装置3连接，还包括设置在所述分流装置3外周的外壳4，所述的外壳4的结构为可拆解的分体结构，外壳4的内腔注满塑胶5将所述外壳4和分流装置3固定。主线缆1和分线缆2通过分流装置3连接，然后将分流装置3放置在外壳4中，所述外壳4和分流装置3通过注入塑胶5固化进而形成一个整体，分流装置3、主线缆1和分线缆2之间的连接更为稳固，各个连接处不易发生松动，整体结构可靠。外壳4的结构为可拆解的分体结构，安装时可以先拆解开外壳4，当分流装置3分别连接主线缆1和分线缆2之后，将分流装置3置于分体的外壳4之中，将外壳4拼接，这样能轻松就可将分流装置3安放入外壳4之中，并且不影响后续的注入塑胶5的操作。图2所示，所述分流装置3包括分流板6，所述分流板6上设有若干个凸出分流板6平面且相互平行的隔栏7，相邻的隔栏7之间为布线槽8，所述主线缆1和分线缆2直接电性连接，所述分线缆2和所述主线缆1电性连接的节点9设置在所述布线槽8内。分流板6适用于主线缆1和分线缆2直接电性连接的形式，将电性连接的节点9设置在布线槽8内并且在布线槽8之间设置隔栏7，这样的形式一方面可以固定电性连接的节点9的位置，防止位置移动，另一方面，隔栏7具有各个不同的分线缆2彼此隔绝的作用，防止各个不同分线缆2之间线路的相互干扰或者短路的影响。另一实施例中，分流装置3可以是另一种形式，具体为所述分流装置3包括PCB电路板，所述PCB电路板上设有实现主线缆1和分线缆2线路分流的电路，采用PCB电路板是进行线路分流的常见形式，具有连接方便且传输稳定的优点。分流板6相比于PCB板，一方面保护了放置在其中的分线缆2，可以防止节点9处在外面作用下变形弯曲，避免了连接处脱落，提高了导线分流器的连接可靠性；另一方面隔栏7将各个分线缆2平均地分开间隔设置，各个分线缆和连接部位之间间隔距离固定，因此这种形式的结构很难发生接穿或者短路的状况；而PCB板各部分之间的连接使用的点焊连接，这种连接方式焊点的形状和面积得不到很好的控制，各个焊点的大小受操作人员焊接水平的影响较大，过近的连接点的焊点之间的击穿电压较小，因此PCB板各部分连接焊点之间容易发生击穿或者短路的故障。图3所示，所述外壳4包括第一半壳10和第二半壳11，所述第一半壳10和第二半壳11拼接成形；所述第一半壳10沿拼接处的内壁上设有凸起的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车用导线分流器，包括主线缆（1）和分线缆（2），所述主线缆（1）和分线缆（2）通过分流装置（3）连接，其特征在于：还包括设置在所述分流装置（3）外周的外壳（4），所述的外壳（4）的结构为可拆解的分体结构，外壳（4）的内腔注满塑胶（5）将所述外壳（4）和分流装置（3）固定。

【技术特征摘要】
1.一种电动车用导线分流器，包括主线缆（1）和分线缆（2），所述主线缆（1）和分线缆（2）通过分流装置（3）连接，其特征在于：还包括设置在所述分流装置（3）外周的外壳（4），所述的外壳（4）的结构为可拆解的分体结构，外壳（4）的内腔注满塑胶（5）将所述外壳（4）和分流装置（3）固定。2.如权利要求1所述的电动车用导线分流器，其特征在于：所述分流装置（3）包括分流板（6），所述分流板（6）上设有若干个凸出分流板（6）平面且相互平行的隔栏（7），相邻的隔栏（7）之间为布线槽（8），所述主线缆（1）和分线缆（2）直接电性连接，所述分线缆（2）和所述主线缆（1）电性连接的节点（9）设置在所述布线槽（8）内。3.如权利要求1所述的电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪强，
申请(专利权)人：昆山安尔玛电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32