壳体、插接件及电子装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种壳体，在壳体上设置用于插接件的插接口；插接口设置有朝壳体内部延伸的侧壁，侧壁边缘处设置有一个或多个支承部，支承部用于分担作用于插接件的插拔力。本实用新型专利技术还提供插接件及电子装置。本实用新型专利技术提供的壳体、插接件及电子装置，用于插接件的插接口设置有朝壳体内部延伸的侧壁，侧壁边缘处设置有支承部，分担作用于插接件的插拔力，使插拔力作用于壳体上，减小了作用在焊点及PCB板上的插拔力，避免损坏焊点及PCB板，从而保证电子装置正常工作。

【技术实现步骤摘要】
壳体、插接件及电子装置
本技术涉及汽车仪表领域，特别地，本技术涉及壳体、插接件及电子装置。
技术介绍
在常见的车载仪表中，PCB板安装在壳体与导光支架之间，其中PCB板与壳体、导光支架之间一般通过螺钉连接。在壳体上通常设置有通孔，PCB板上与该通孔对应的位置设置有插接件。插接件的插针一般通过焊接方式连接在PCB板上，插接件的基座位于PCB板和壳体之间，紧贴PCB板。在插接件插拔过程中，仪表端插接件受到的插拔力较大，插拔力会作用在PCB板与插针的焊点上，可能破坏焊点，导致仪表无法正常工作；插拔力也可能造成PCB板变形，使得PCB板上的电子元器件与机械件接触或碰撞，造成PCB板的损坏，导致仪表无法正常工作。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术要解决的问题是提供一种壳体，用于插接件的插接口设置有朝壳体内部延伸的侧壁，侧壁边缘处设置有支承部，分担作用于插接件的插拔力，使插拔力作用于壳体上，减小了作用在焊点及PCB板上的插拔力，避免损坏焊点及PCB板，从而保证电子装置正常工作。根据一个方面，在壳体上设置用于插接件的插接口；插接口设置有朝壳体内部延伸的侧壁，侧壁边缘处设置有一个或多个支承部，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种壳体，在所述壳体(3)上设置用于插接件(2)的插接口(31)；其特征在于，所述插接口(31)设置有朝壳体内部延伸的侧壁(34)，所述侧壁(34)边缘处设置有一个或多个支承部(32)，所述支承部(32)用于分担作用于插接件(2)的插拔力。

【技术特征摘要】
1.一种壳体，在所述壳体(3)上设置用于插接件(2)的插接口(31)；其特征在于，所述插接口(31)设置有朝壳体内部延伸的侧壁(34)，所述侧壁(34)边缘处设置有一个或多个支承部(32)，所述支承部(32)用于分担作用于插接件(2)的插拔力。2.根据权利要求1所述的壳体，其特征在于，插接件(2)包括基座(21)与插接部(22)，支承部(32)在所述插接部(22)外侧抵靠所述基座(21)。3.根据权利要求2所述的壳体，其特征在于，插接件(2)的插接部(22)外侧设置有卡扣，支承部(32)嵌入基座与卡扣的端部之间。4.根据权利要求3所述的壳体，其特征在于，侧壁(34)边缘对应于卡扣(23)的位置设置有支承部(32)。5.根据权利要求1所述的壳体，其特征在于，所述支承部(32)对称设置或沿周向均匀设置。6.根据权利要求1所述的壳体，其特征在于，壳体(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯亚林，
申请(专利权)人：大陆汽车车身电子系统芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34