汽车驾驶员防强光日夜两用光学镜片及其加工工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车驾驶员防强光日夜两用光学镜片，包含K9材质制作而成的玻璃基片，且在玻璃基片内表面上镀有防强光膜层，防强光膜层有三层，从里到外的膜层依次是铬膜层、二氧化钛膜层、二氧化硅膜层，其中铬膜层厚度为5‑15nm，二氧化钛膜层厚度为30‑50nm，二氧化硅膜层厚度20‑40nm。经检测，膜层牢固，镜片表面没有明显瑕疵，符合光学零件技术要求，且经过胶带拉揭实验，膜层牢固度很好，没有掉膜现象，且透光率达40%‑65%。

【技术实现步骤摘要】
汽车驾驶员防强光日夜两用光学镜片及其加工工艺
本专利技术涉及光学镜片加工
，具体涉及一种汽车驾驶员防强光日夜两用光学镜片及其加工工艺。
技术介绍
驾驶员在行驶过程中眼睛承受严重的强光眩光等光污染，如强烈的日光、公路闪光拍摄灯、夜晚对面汽车大灯、汽车尾灯、广告灯、霓虹灯。强光存在于280-780nm的波长中，约占可见光的50-60%，而汽车大灯是一直困扰驾驶员的强光重要代表，当夜晚两车相对行驶且对方开着汽车远光灯时，若以60km/h的行驶速度行驶，在还差30m会车距离的地方，驾驶员是无法看清对方车辆侧边事物的，而这个就叫做视线的盲区，因强光而让视线出现盲区是造成重多交通事故的重要原因。普通的太阳眼镜包括偏光镜可以滤去紫外线并阻挡强光，日间驾驶对驾驶者具有较好的防护作用，但是在夜间、雾霾、阴雨天气时，透光率过低影响了正常使用。另外，汽车贴膜也十分普及，由于贴膜的偏光性质，偏光片在使用时会发生车窗景物变形、阴影等现象，也一定程度上限制了偏光眼镜在驾驶中的应用。CN201410238673.0公开了一种驾驶员专用的防强光光学镜片及其制造方法，这种光学镜片通过在镜片上镀有防紫外线及有害强本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车驾驶员防强光日夜两用光学镜片，包含K9材质制作而成的玻璃基片，且在玻璃基片内表面上镀有防强光膜层，其特征在于，所述防强光膜层有三层，从里到外的膜层依次是铬膜层、二氧化钛膜层、二氧化硅膜层，其中铬膜层厚度为5‑15nm，二氧化钛膜层厚度为30‑50nm，二氧化硅膜层厚度20‑40nm。

【技术特征摘要】
1.汽车驾驶员防强光日夜两用光学镜片，包含K9材质制作而成的玻璃基片，且在玻璃基片内表面上镀有防强光膜层，其特征在于，所述防强光膜层有三层，从里到外的膜层依次是铬膜层、二氧化钛膜层、二氧化硅膜层，其中铬膜层厚度为5-15nm，二氧化钛膜层厚度为30-50nm，二氧化硅膜层厚度20-40nm。2.根据权利要求1所述的汽车驾驶员防强光日夜两用光学镜片，其特征在于，光学镜片的透光率为40-65%。3.根据权利要求1所述的汽车驾驶员防强光日夜两用光学镜片的加工工艺，其特征在于，包括如下步骤：（1）基片清洗：采用超声波碱洗基片、纯水漂洗基片；（2）表面处理：将清洗后的基片放入表面处理剂中，浸泡3-8min，然后采用流动的清水进行清洗，其中表面处理剂主要是由以下重量百分数的原料制备而成：表面活性剂8-15%、流平剂8-15%、亲水性高分子物质40-60%、液态双酚A型环氧树脂20-30%；（3）纳米化处理：将经过表面处理的基片以被夹持状态放入电化纳米槽中，基片内表面浸泡在槽液中，基片外表...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄明，宋黎明，
申请(专利权)人：黄明，
类型：发明
国别省市：湖南,43