一种电动汽车冷却充电电缆制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种电动汽车冷却充电电缆，包括若干股动力线芯、若干股辅助线芯与防护层，防护层绕包动力线芯与辅助线芯；动力线芯包括绞合导体、第一包带与第一绝缘层，第一包带绕包绞合导体，第一绝缘层包覆在第一包带外侧，且第一绝缘层与第一包带之间设置有使第一绝缘层与第一包带之间形成导通空间的支撑体。本实用新型专利技术不需要额外设置冷却媒介的流入管道，降低了冷却充电电缆的制造成本，减轻了冷却充电电缆的重量；冷却媒介从导通空间进入，并从第一管道流出，导通空间与绞合导体之间仅间隔有第一包带，与现有的冷却充电电缆相比，增强了冷却效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车冷却充电电缆
本技术涉及到电动汽车充电电缆领域，具体涉及到一种电动汽车冷却充电电缆。
技术介绍
电动汽车充电过程中，要缩短充电时间就必须大幅提高充电电流，而提高充电电流将导致充电设施(充电枪、充电电缆、充电桩等)发热严重。现有技术中，一般通过制造有强制冷却作用的冷却充电电缆(即在充电电缆中通入冷却媒介)，以解决充电设施发热严重的问题，但现有技术中冷却充电电缆的结构复杂，制造成本高，强制冷却的效果不佳。
技术实现思路
本技术的主要目的为提供一种电动汽车冷却充电电缆，结构简单，制造成本低，冷却效果好。本技术提出一种电动汽车冷却充电电缆，包括若干股动力线芯、若干股辅助线芯与防护层，所述防护层绕包所述动力线芯与辅助线芯；所述动力线芯包括绞合导体、第一包带与第一绝缘层，所述第一包带绕包所述绞合导体，所述第一绝缘层包覆在所述第一包带外侧，且所述第一绝缘层与第一包带之间设置有使第一绝缘层与第一包带之间形成导通空间的支撑体。进一步地，所述动力线芯还包括第一管道，所述导通空间与所述第一管道导通连接。进一步地，所述支撑体为所述第一绝缘层向第一包带方向间隔设置的若干凸部，所述凸部的长度沿所述第一绝缘层本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车冷却充电电缆，包括若干股动力线芯、若干股辅助线芯与防护层，所述防护层绕包所述动力线芯与辅助线芯，其特征在于，所述动力线芯包括绞合导体、第一包带与第一绝缘层，所述第一包带绕包所述绞合导体，所述第一绝缘层包覆在所述第一包带外侧，且所述第一绝缘层与第一包带之间设置有使第一绝缘层与第一包带之间形成导通空间的支撑体。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车冷却充电电缆，包括若干股动力线芯、若干股辅助线芯与防护层，所述防护层绕包所述动力线芯与辅助线芯，其特征在于，所述动力线芯包括绞合导体、第一包带与第一绝缘层，所述第一包带绕包所述绞合导体，所述第一绝缘层包覆在所述第一包带外侧，且所述第一绝缘层与第一包带之间设置有使第一绝缘层与第一包带之间形成导通空间的支撑体。2.如权利要求1所述的一种电动汽车冷却充电电缆，其特征在于，所述动力线芯还包括第一管道，所述导通空间与所述第一管道导通连接。3.如权利要求1所述的一种电动汽车冷却充电电缆，其特征在于，所述支撑体为所述第一绝缘层向第一包带方向间隔设置的若干凸部，所述凸部沿所述第一绝缘层的长度方向延伸。4.如权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡光祥，廖正勇，
申请(专利权)人：深圳宝兴电线电缆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44