一种变刚度板簧刚度拟合及刚柔耦合装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
一种变刚度板簧刚度拟合及刚柔耦合装置
本技术属于汽车试验
，具体属于一种变刚度板簧刚度拟合及刚柔耦合装置。
技术介绍
钢板弹簧具有非线性刚度结构特性，因此在模拟刚度时具有一定的难度，目前在非线性刚度范畴，钢板弹簧模拟的精度是很不准确的，本技术提出一种拟合钢板弹簧在空载和满载等不同工况的刚度特性，根据不同的载荷工况进行不同的约束方式，进而拟合出于测试结果接近的非线性刚度特性，具有一定的工程使用价值。
技术实现思路
本技术旨在解决以上现有技术的问题。提出了一种变刚度板簧刚度拟合及刚柔耦合装置。本技术的技术方案如下：一种变刚度板簧刚度拟合及刚柔耦合装置，其包括：后悬架总成模型及后板簧及减震器总成简化模型，所述后悬架总成模型包括板簧前吊耳、板簧固定夹、中心固定螺栓、U型螺栓、限位块、板簧后吊耳、后吊耳连接环、后减震器及对称侧板簧，所述板簧前吊耳通过轴套连接板簧前吊耳与车架，所述板簧固定夹固定副板簧防止板簧横向窜动，所述中心固定螺栓在板簧的中心位置，用于连接主板簧、副板簧，防止主副板簧相对运动，U型螺栓把主副板簧与车桥固定连接起到固定悬架与车架的作用，所述限位块起到限制板...
【技术保护点】
一种变刚度板簧刚度拟合及刚柔耦合装置，其特征在于，包括：后悬架总成模型及后板簧及减震器总成简化模型，所述后悬架总成模型包括板簧前吊耳(1)、板簧固定夹(2)、中心固定螺栓(3)、U型螺栓(4)、限位块(5)、板簧后吊耳(6)、后吊耳连接环(7)、后减震器(8)及对称侧板簧(9)，所述板簧前吊耳(1)通过轴套连接板簧前吊耳与车架，所述板簧固定夹(2)固定副板簧防止板簧横向窜动，所述中心固定螺栓(3)在板簧的中心位置，用于连接主板簧、副板簧，防止主副板簧相对运动，U型螺栓(4)把主副板簧与车桥固定连接起到固定悬架与车架的作用，所述限位块(5)起到限制板簧在极限工况下垂向运动，防...
【技术特征摘要】
1.一种变刚度板簧刚度拟合及刚柔耦合装置，其特征在于，包括：后悬架总成模型及后板簧及减震器总成简化模型，所述后悬架总成模型包括板簧前吊耳(1)、板簧固定夹(2)、中心固定螺栓(3)、U型螺栓(4)、限位块(5)、板簧后吊耳(6)、后吊耳连接环(7)、后减震器(8)及对称侧板簧(9)，所述板簧前吊耳(1)通过轴套连接板簧前吊耳与车架，所述板簧固定夹(2)固定副板簧防止板簧横向窜动，所述中心固定螺栓(3)在板簧的中心位置，用于连接主板簧、副板簧，防止主副板簧相对运动，U型螺栓(4)把主副板簧与车桥固定连接起到固定悬架与车架的作用，所述限位块(5)起到限制板簧在极限工况下垂向运动，防止板簧因为负载过大而引起大变形运动导致的结构损伤，板簧后吊耳(6)、后吊耳连接环(7)通过吊耳连接环把板簧后吊耳与车架连接，后减震器(8)对弹簧质量系统提供阻尼起到振动缓冲的作用；所述减震器总成简化模型包括主副板簧本体以及板簧固定夹。2.根据权利要求1所述的变刚度板簧刚度拟合及刚柔耦合装置，其特征在于，还包括后板簧与车架的连接模拟，包括主弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏锦涛，
申请(专利权)人：中国汽车工程研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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