一种高速公路行驶车辆的厘米级在线定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路行驶车辆的厘米级在线定位装置，包括高速公路数字地图云库模块、矢量车型图库模块、射频器(RF)、测距传感器、测速传感器、蓝影定位模块和座标电子桩，所述的高速公路数字地图云库模块中存储的数字地图为建造高速公路的原始CAD工程图,或由该工程图衍生的AR(Augmented Reality)增强技术图,该工程图所示精度单位为毫米级,而数字地图为非光学技术成像图；所述的射频器(RF)可设置于高速公路收费闸口、服务区、弯道、匝道车速较慢路段，且有电源处；所述的测距传感器、测度传感器、蓝影定位模块，设置于行驶车辆上。本实用新型专利技术运用大数据理论，将传统的高速公路和汽车CAD建造设计中的原始数据，进行二次开发利用，以达到人们的终极目标——安全。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路行驶车辆的厘米级在线定位装置
本技术涉及道路运输领域，特别涉及一种高速公路行驶车辆的厘米级在线定位装置。
技术介绍
本技术为《CN201620123453和CN201610087970一种基于GPS和GSM平台的高速公路车载群导航系统》补充和外延。检索国家专利库“高速公路+定位”，有几百个相关专利，而检索“高速公路+厘米级”，一个都没有，这是现有的测量技术手段制约了我们的定位精度，而对于在高速公路上100公里/小时行驶车辆而言，在线车辆的精准定位性将事关人员的生死存亡。现有移动目标定位技术手段主要有：1.GPS卫星定位，精度50～100米；2.LBS基站定位，精度10～50米3.Wi-Fi室内定位，精度0.10～0.5米现在的技术手段对于大地静态精准座标(如基站、基点)，GPS可以达到毫米级，但都需要长久的定位时间，大地平面通视卫星监测点越多，检测次数越多，其所得到的计算平均值也就越精确，这对于车长不到2米，横向间距不足0.5米，高速行驶的车辆，其定位手段是显然是难以适应的。同样，对于采用波源定位的LEB基站定位，如手机定位，由于波的衍射、反射、干扰、衰减等特性都会影响车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速公路行驶车辆的厘米级在线定位装置，包括高速公路数字地图云库模块、矢量车型图库模块、射频器(RF)、测距传感器、测速传感器、蓝影定位模块和座标电子桩，其特征在于：所述的高速公路数字地图云库模块中存储的数字地图为建造高速公路的原始CAD工程图,或由该工程图衍生的AR(Augmented Reality)增强技术图,该工程图所示精度单位为毫米级,而数字地图为非光学技术成像图；所述的矢量车型图库模块中存储的矢量车型图为原始车辆CAD标准产品图,或由该产品图衍生的AR(Augmented Reality)增强技术图，该产品图所示精度单位为毫米级,而矢量车型图为非光学技术成像图；所述的射频器(RF...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路行驶车辆的厘米级在线定位装置，包括高速公路数字地图云库模块、矢量车型图库模块、射频器(RF)、测距传感器、测速传感器、蓝影定位模块和座标电子桩，其特征在于：所述的高速公路数字地图云库模块中存储的数字地图为建造高速公路的原始CAD工程图,或由该工程图衍生的AR(AugmentedReality)增强技术图,该工程图所示精度单位为毫米级,而数字地图为非光学技术成像图；所述的矢量车型图库模块中存储的矢量车型图为原始车辆CAD标准产品图,或由该产品图衍生的AR(AugmentedReality)增强技术图，该产品图所示精度单位为毫米级,而矢量车型图为非光学技术成像图；所述的射频器(RF)可设置于高速公路收费闸口、服务区、弯道、匝道车速较慢...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁重德，袁世姣，
申请(专利权)人：袁重德，袁世姣，
类型：新型
国别省市：上海,31