尾气后处理装置制造方法及图纸

一种尾气后处理装置，其包括混合器组件，所述混合器组件包括壳体、位于所述壳体内的混合管以及固定在所述混合管的外围的隔板。所述隔板将所述壳体分隔成第一空间以及第二空间。所述混合管包括位于所述第一空间内的第一管部以及位于所述第二空间内的第二管部，其中所述第一管部设有分别位于其两侧的至少两个第一开口。所述混合器组件还包括分别遮挡在所述第一开口前端的第一遮板以及第二遮板使得绝大部分的排气流需要绕开所述第一、第二遮板才能进入到所述第一开口中。所述混合器组件还包括位于所述混合管内且沿所述混合管的轴线交错设置的至少两个开孔板。如此设置，增强了尿素颗粒的破碎，也加强了换热。

【技术实现步骤摘要】
尾气后处理装置
本专利技术涉及一种尾气后处理装置，属于发动机尾气后处理

技术介绍
研究表明尾气后处理系统(例如选择性催化还原系统，SCR系统)管路中氨分布的均匀程度对系统的整体性能和耐久性能有重要的影响。如果氨分布不均匀会导致局部区域氨过多从而易造成氨泄漏，而在另一些氨稀薄区域造成氮氧化合物(NOx)转化效率过低。长时间氨的不均匀分布会导致催化剂老化不均匀，从而影响催化剂的整体性能。尿素液滴的不均匀分布会造成局部管壁或混合结构温度过低，形成结晶，严重时会堵塞尾气管、导致发动机动力性能下降。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种混合效果较好的尾气后处理装置。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种尾气后处理装置，其包括第一后处理载体组件、第二后处理载体组件以及位于所述第一后处理载体组件与所述第二后处理载体组件之间的混合器组件，其中所述混合器组件包括壳体、位于所述壳体内的混合管以及固定在所述混合管的外围的隔板，所述隔板将所述壳体分隔成与所述第一后处理载体组件相连通的第一空间以及与所述第二后处理载体组件相连通的第二空间，所述隔板包括位于所述混合管的一侧的第一板片、位于所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尾气后处理装置，其包括第一后处理载体组件、第二后处理载体组件以及位于所述第一后处理载体组件与所述第二后处理载体组件之间的混合器组件，其中所述混合器组件包括壳体、位于所述壳体内的混合管以及固定在所述混合管的外围的隔板，所述隔板将所述壳体分隔成与所述第一后处理载体组件相连通的第一空间以及与所述第二后处理载体组件相连通的第二空间，所述隔板包括位于所述混合管的一侧的第一板片、位于所述混合管的另一侧的第二板片以及连接所述第一板片与所述第二板片的第三板片，所述第三板片设有供所述混合管穿过的通孔；所述混合管包括位于所述第一空间内的第一管部以及位于所述第二空间内的第二管部，其中所述第一管部设有分别位于其两...

【技术特征摘要】
1.一种尾气后处理装置，其包括第一后处理载体组件、第二后处理载体组件以及位于所述第一后处理载体组件与所述第二后处理载体组件之间的混合器组件，其中所述混合器组件包括壳体、位于所述壳体内的混合管以及固定在所述混合管的外围的隔板，所述隔板将所述壳体分隔成与所述第一后处理载体组件相连通的第一空间以及与所述第二后处理载体组件相连通的第二空间，所述隔板包括位于所述混合管的一侧的第一板片、位于所述混合管的另一侧的第二板片以及连接所述第一板片与所述第二板片的第三板片，所述第三板片设有供所述混合管穿过的通孔；所述混合管包括位于所述第一空间内的第一管部以及位于所述第二空间内的第二管部，其中所述第一管部设有分别位于其两侧的至少两个第一开口；其特征在于：所述混合器组件还包括分别遮挡在所述第一开口的前端的第一遮板以及第二遮板，使得绝大部分的排气流需要绕开所述第一、第二遮板才能进入到所述第一开口中；所述混合器组件还包括位于所述混合管内且沿所述混合管的轴线交错设置的至少两个开孔板。2.如权利要求1所述的尾气后处理装置，其特征在于：所述第一后处理载体组件、所述第二后处理载体组件以及所述混合器组件布置在一条直线上。3.如权利要求1所述的尾气后处理装置，其特征在于：所述壳体设有第一轴线，所述混合管设有第二轴线，...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁刚，王聪，
申请(专利权)人：天纳克一汽富晟长春汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22