一种轨道交通站台门及其底部导向机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通站台门及其底部导向机构，包括安装于滑动门底部的底座、连接在底座下方的调节轴、与调节轴转动连接的滚轮支架、和安装于滚轮支架上的滚轮，滚轮支架可以以调节轴为中心水平方向万向转动。从而该底部导向机构在沿地面导向轨道移动(滚动)的过程中，可自动调节运行方向，避免因滑动门移动方位与导向轨道的方位发生些微偏差而出现底部导向机构在导向轨道间卡死的情况，即便在底部导向机构与导向轨道之间间隙较小的情况下，仍然能够顺滑移动，将滑动门与地面导向轨道之间的阻力显著降低，从而可以在保障滑动门正常滑动的前提下，最大程度降低底部导向机构与导向轨道之间的间隙，增强滑动门运行过程中的稳定性。

A kind of rail transit platform and its bottom guiding mechanism

The utility model discloses a rail transit station door and bottom guiding mechanism, including the installation to the sliding door at the bottom of the base connected to the base, below the adjusting shaft, and the regulating shaft is rotatablely connected with the wheel bracket, and mounted on the roller bracket of the roller, the roller bracket can adjust to axis as the center of the horizontal direction universal. Thus the bottom guiding mechanism is moved along the guide rail surface (rolling) process, can automatically adjust the operating direction, to avoid sliding doors move and guide rail bearing range have some slight deviation and appear at the bottom of guide mechanism clamped in the guide rail between the case, even between the guide mechanism and the guide rail at the bottom of a smaller gap the case can still smooth movement, between the sliding door and the ground of the guiding rail resistance is obviously reduced, which can guarantee the sliding door in normal sliding, minimize the gap between the bottom of the guide mechanism and the guide rail, enhance the stability of sliding door during operation.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通站台门及其底部导向机构
本技术涉及一种轨道交通站台门结构，特别涉及一种轨道交通站台门底部导向结构。
技术介绍
目前，城市轨道交通站台门设施在地铁中使用比较普遍，站台门的作用为将地铁行车道与站台分隔，站台门包括站台固定门和可开启的对应地铁车厢门的站台活动门。活动门在开启时向两侧固定门方向滑动，因此活动门又称滑动门。为了保证滑动门在滑动过程中的平稳性，一般在滑动门的底部安装厚度10毫米左右、长度100毫米左右的导向板，并在滑动门下方地面的地坎上设置导向轨道，滑动门的导向板嵌入其导向轨道，随着滑动门的开关在导向轨道中往来滑动，从而保证滑动门开关过程中的平稳性。为了保证导向板在导向轨道间正常滑动，导向板与导向轨道的两侧之间需要预留一定的间隙。然而，导向板与导向轨道之间的间隙很难控制，如果间隙较小，则在滑动门滑动过程中，导向板容易在导向轨道中卡死，影响滑动门的开关；如果导向板与导向轨道之间的间隙设置较大，则滑动门门体容易产生晃动(如有风、或者有振动时)，产生噪音。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道交通站台门及其底部导向机构，底部导向机构可自动调节运行方向，使得在底部导向机构与导向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通站台门底部导向机构，所述站台门包括用于分隔行车轨道与站台的固定门、可开启的对应地铁车厢门的滑动门，其特征在于，所述站台门底部导向机构设置于所述滑动门的底部，包括：安装于所述滑动门底部的底座、连接在所述底座下方的调节轴、与所述调节轴转动连接的滚轮支架、和安装于所述滚轮支架上的滚轮，所述滚轮沿滑动门底部导向轨道滚动；所述滚轮支架以所述调节轴为中心水平方向转动。

【技术特征摘要】
2016.07.01 CN 20162067751831.一种轨道交通站台门底部导向机构，所述站台门包括用于分隔行车轨道与站台的固定门、可开启的对应地铁车厢门的滑动门，其特征在于，所述站台门底部导向机构设置于所述滑动门的底部，包括：安装于所述滑动门底部的底座、连接在所述底座下方的调节轴、与所述调节轴转动连接的滚轮支架、和安装于所述滚轮支架上的滚轮，所述滚轮沿滑动门底部导向轨道滚动；所述滚轮支架以所述调节轴为中心水平方向转动。2.根据权利要求1所述的轨道交通站台门底部导向机构，其特征在于，所述底座与所述调节轴之间为螺纹连接。3.根据权利要求1所述的轨道交通站台门底部导向机构，其特征在于，所述滚轮支架为倒U形结构，所述滚轮支架顶部开孔，所述调节轴伸入所述开孔，与所述滚轮支架转动连接。4.根据权利要求3所述的轨道交通站台门底部导向机构，其特征在于，所述调节轴外侧设有台阶，所述台阶支撑在所述滚轮支架的顶部，辅助承载所述滑动门的重量；所述调节轴伸入所述滚轮支架开孔的一端设有弹力销连接孔，通过弹力销将所述滚轮支架与所述调节轴相连接。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的轨道交通站台...

【专利技术属性】
技术研发人员：史和平，袁晓安，
申请(专利权)人：江苏嘉成轨道交通安全保障系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32