桥梁施工用的转向索鞍制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁施工用的转向索鞍，包括安装底座，所述的安装底座上方设有转向索鞍本体，所述的转向索鞍本体和安装底座之间通过转轴转动连接，所述的转向索鞍本体为半椭圆体，所述的转向索鞍本体前端设有若干组主滚轮，所述的每组主滚轮沿着转向索鞍本体径向方向对称分布，所述的主滚轮后方均设有副滚轮，所述的转向索鞍本体内部设有中心柱，所述的中心柱和转向索鞍本体之间设有若干个加强筋。该转向索鞍可以有效减少多根钢绞线对于转向索鞍的压力，而且工作过程中钢绞线与转向索鞍摩擦力较小，延长了转向索鞍的使用寿命，节约了桥梁施工的经济成本。

Steering cable saddle for bridge construction

The utility model discloses a steering cable saddle for bridge construction, including the installation of a steering cable saddle body is provided with a mounting base of the above, the steering cable saddle between the body and the mounting base are connected through the rotating shaft to rotate, the saddle body is semiellipsoid steering the steering cable, the the saddle body is provided with a plurality of main roller, wherein each main roller along the radial direction of steering cable saddle body symmetrically, the main roller is arranged behind the side roller, the saddle body is provided with a center of the steering column, a plurality of reinforcing ribs are arranged between the central column and steering cable saddle body. The steering saddle can effectively reduce the pressure of multiple steel strands on the steering saddle, and the friction force between the steel strand and the steering saddle is small during the working process, which prolongs the service life of the steering saddle and saves the economic cost of the bridge construction.

【技术实现步骤摘要】
桥梁施工用的转向索鞍
本技术涉及桥梁施工设备
，更具体的说，涉及一种桥梁施工用的转向索鞍。
技术介绍
桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后，通过转体就位的一种施工方法，它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业，根据桥梁结构的转动方向，它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法以及平转与竖转相结合的方法，其中以平转法应用最多。主要应用于上跨峡谷、河流、铁路、高速公路等不能做支撑的情况，现有技术中桥梁转体通常是采用多股钢绞线制作的扣索拉动需要转体的桥梁到设计位置，现有的转向索鞍一般是较大的凹槽，将整个扣索卡在凹槽内，所有钢绞线均压在凹槽内部，受力不均匀，位于下方的钢绞线容易损坏，而且钢绞线与凹槽为滑动摩擦，摩擦力较大，导致钢绞线以及转向索鞍使用寿命较短，经济效益不好。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种桥梁施工用的转向索鞍，该转向索鞍可以有效减少多根钢绞线对于转向索鞍的压力，而且工作过程中钢绞线与转向索鞍摩擦力较小，延长了转向索鞍的使用寿命，节约了桥梁施工的经济成本。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。一种桥梁施工用的转向索鞍，包括安装底座，所述的安装底座上方设有转向索鞍本体，所述的转向索鞍本体和安装底座之间通过转轴转动连接，所述的转向索鞍本体为半椭圆体，所述的转向索鞍本体前端设有若干组主滚轮，所述的每组主滚轮沿着转向索鞍本体径向方向对称分布，所述的主滚轮后方均设有副滚轮，所述的转向索鞍本体内部设有中心柱，所述的中心柱和转向索鞍本体之间设有若干个加强筋，所述的中心柱前端设有若干个喷头，所述的喷头位于主滚轮正下方，所述的中心柱内部设有润滑剂存放囊，所述的润滑剂存放囊通过多通管道和各个喷头连接。进一步，所述的副滚轮直径小于主滚轮直径。进一步，所述的转向索鞍本体后方设有喷射推杆，所述的喷射推杆通过推盘与润滑剂存放囊连接。进一步，所述的安装底座上方设有凹槽。本技术中的主滚轮可以根据具体工况使用的钢绞线数量设置合理的数目，内部加强筋可设置三到五根，用于加强转向索鞍强度，底座上方的凹槽，用于方便转向索鞍转动和方便钢绞线通过，安装底座可以通过螺栓，销钉等连接件和桥梁施工设备固定。与已有技术相比，本技术的有益效果体现在：本技术采用径向对称的主滚轮以及副滚轮中和了钢绞线对转向索鞍的压力，避免了传统凹槽形转向索鞍的单侧受力情况，转向索鞍内部通过中心柱和多个加强筋来增加整体强度，保护设备不易损坏；转向索鞍本体和底座之间通过转轴转动连接，方便工作人员调整钢绞线拉线角度；采用润滑剂存放囊和喷头等结构，可以在作业之前对各个主滚轮喷洒润滑剂，进一步减少作业中的摩擦力，保护设备，延长部件使用寿命。附图说明图1为本技术整体结构主视图；图2为本技术整体结构侧视图；图3为本技术中心柱内部结构示意图；图中：1、凹槽；2、加强筋；3、中心柱；4、安装底座；5、转轴；6、喷头；7、主滚轮；8、副滚轮；9、转向索鞍本体；10、推杆；11、管道；12、润滑剂存放囊；13、推盘。具体实施方式为了使技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1～图3所示，一种桥梁施工用的转向索鞍，包括安装底座4，安装底座4上方设有转向索鞍本体9，转向索鞍本体9和安装底座4之间通过转轴5转动连接，转向索鞍本体9为半椭圆体，转向索鞍本体9前端设有两组主滚轮7，每组主滚轮7沿着转向索鞍本体9径向方向对称分布，主滚轮7后方均设有副滚轮8，转向索鞍本体9内部设有中心柱3，中心柱3和转向索鞍本体9之间设有四个加强筋2，中心柱3前端设有四个喷头6，喷头6位于主滚轮7正下方，中心柱3内部设有润滑剂存放囊12，润滑剂存放囊12通过多通管道11和各个喷头6连接，副滚轮8直径小于主滚轮7直径，转向索鞍本体9后方设有喷射推杆10，喷射推杆10通过推盘13与润滑剂存放囊12连接，安装底座4上方设有凹槽1。工作人员使用时，首先在施工现场安装固定安装底座4，接着向润滑剂存放囊12中通入滚动润滑剂，然后安装上推盘13和推杆10，接着推动推杆10，向主滚轮7上喷洒润滑剂，接着将钢绞线穿过主滚轮7和副滚轮8，集合钢绞线，调整拉动方向，开始桥梁转体施工。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁施工用的转向索鞍，包括安装底座，所述的安装底座上方设有转向索鞍本体，其特征在于：所述的转向索鞍本体和安装底座之间通过转轴转动连接，所述的转向索鞍本体为半椭圆体，所述的转向索鞍本体前端设有若干组主滚轮，每组所述的主滚轮沿着转向索鞍本体径向方向对称分布，所述的主滚轮后方均设有副滚轮，所述的转向索鞍本体内部设有中心柱，所述的中心柱和转向索鞍本体之间设有若干个加强筋，所述的中心柱前端设有若干个喷头，所述的喷头位于主滚轮正下方，所述的中心柱内部设有润滑剂存放囊，所述的润滑剂存放囊通过多通管道和各个喷头连接。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工用的转向索鞍，包括安装底座，所述的安装底座上方设有转向索鞍本体，其特征在于：所述的转向索鞍本体和安装底座之间通过转轴转动连接，所述的转向索鞍本体为半椭圆体，所述的转向索鞍本体前端设有若干组主滚轮，每组所述的主滚轮沿着转向索鞍本体径向方向对称分布，所述的主滚轮后方均设有副滚轮，所述的转向索鞍本体内部设有中心柱，所述的中心柱和转向索鞍本体之间设有若干个加强筋，所述的中心柱前端设有若干个喷头，所述的喷头位...

【专利技术属性】
技术研发人员：段海松，刘学霸，江正青，姚利军，王西营，李广晓，丛晓飞，
申请(专利权)人：中铁隧道集团二处有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13