保护式车座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种保护式车座。所述保护式车座包括支撑结构、车座本体以及挡设组件；所述支撑结构包括支撑体与支柱，所述支柱安装于所述支撑体上；所述车座本体设置于所述支撑体远离所述支柱的一侧；所述挡设组件包括两个挡设体以及两个卷绕部，所述两个挡设体相对地挡设于所述车座本体远离所述支柱的一侧，所述两个卷绕部分别转动地设置于所述两个挡设体相互远离的一侧，且所述两个卷绕部均位于所述车座本体的两端。所述保护式车座结构简单且使用寿命较长。

Protective car seat

The utility model relates to a protective car seat. The protection type seat includes a support structure, a seat body and a retaining assembly; the supporting structure comprises a supporting body and a pillar, the pillar is arranged on the supporting body; the seat body is arranged on the supporting body away from the side of the pillar; the baffle assembly comprises two block a body and a two winding part, the two blocking body relative to the block is arranged on the seat body away from the side of the pillar, the two winding part are respectively rotatably arranged on the two side of the block body away from each other, and the two ends of the two winding parts are located in the the seat body. The protective car seat has simple structure and long service life.

【技术实现步骤摘要】
保护式车座
本技术涉及一种保护式车座。
技术介绍
自行车作为传统产业，具有相当长的历史，在80年代初，单车多为脚踏自行车，随着社会的不断发展，电动自行车开始进入大众视野。而现代生活中，由于环保问题及交通问题较为突出，自行车再度成为世界各国居民喜爱的交通、健身工具。在很多城市，为了缓解城市交通拥堵问题，公共自行车设施得到不断的完善，以便于市民环保出行。然而，作为户外交通工具的自行车，很多情况下被直接放置于非敞篷式的停车场内，尤其在炎热的夏天，自行车座被暴露于太阳下，很快便会使得车座温度升高而给使用者造成一定的困扰，使得骑行变得很不方便。并且也因此受各种天气状况的影响车座很容易老化并损坏，使用寿命较短，需要经常维护更换。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种采取了保护措施、方便使用且使用寿命较长的保护式车座。一种保护式车座，包括支撑结构、车座本体以及挡设组件；所述支撑结构包括支柱与支撑体，所述支撑体安装于所述支柱上；所述挡设组件包括两个挡设体以及两个卷绕部，所述两个挡设体相对设置且挡设于所述车座本体远离所述支柱的一侧，所述两个卷绕部分别转动地设置于所述两个挡设体相互远离的一侧，且所述两个卷绕部分别位于所述保护式车座本体的两端。在其中一个实施例中，所述挡设体包括推拉件，每个所述挡设体包括推拉件，所述推拉件设置于所述挡设体远离所述保护式车座本体的一侧，且位于所述挡设体的周缘。在其中一个实施例中，每个所述挡设体远离所述车座本体的一侧形成有防水层与反射层，所述反射层位于所述防水层的表面。在其中一个实施例中，所述防水层的厚度为1厘米至2厘米。在其中一个实施例中，所述挡设体邻近所述车座本体的一侧开设有多个透气孔。在其中一个实施例中，所述透气孔的直径为0.05厘米至0.1厘米。在其中一个实施例中，所述车座本体上表面形成有凹陷部，所述凹陷部位于所述保护式车座本体的中央位置。在其中一个实施例中，所述凹陷部的表面上设置有缓冲层。在其中一个实施例中，所述挡设体与所述车座本体的侧边均为弧形边。在其中一个实施例中，所述挡设体包括弯折部与弹性扣合部，所述卷绕部设置于所述弯折部上，所述弹性扣合部连接于所述弯折部远离所述卷绕部的一侧。上述保护式车座，通过在车座本体上设置两个挡设体，且所述挡设体转动地安装于所述保护式车座本体上，这样当停放自行车时，可通过转动挡设体使其挡设于所述本体上，以避免风雨及阳光对保护式车座的影响而起到防护作用。当需要使用自行车时，只需转动所述两个挡设体彼此分离，使得所述车座本体露出即可使用。所述保护式车座结构简单，便于在各种天气状况下使用，通过挡设组件的设置能够对所述保护式车座起到很好的保护作用，从而大大延长了所述保护式车座的使用寿命。附图说明图1为一实施例中保护式车座的立体示意图。图2为图1中保护式车座的另一状态的立体示意图。图3为图1中保护式车座移除其中一个挡设体的立体示意图。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。本技术涉及一种保护式车座。所述保护式车座包括支撑结构、车座本体以及挡设组件；例如，所述支撑结构包括支柱与支撑体，所述支撑体安装于所述支柱上；例如，所述挡设组件包括两个挡设体以及两个卷绕部，所述两个挡设体相对设置且挡设于所述车座本体远离所述支柱的一侧。例如，所述两个卷绕部分别转动地设置于所述两个挡设体相互远离的一侧，且所述两个卷绕部分别位于所述车座本体的两端。又如，一种保护式车座，包括支撑结构、车座本体以及挡设组件；所述支撑结构包括支柱与支撑体，所述支撑体安装于所述支柱上；所述挡设组件包括两个挡设体以及两个卷绕部。例如，所述两个挡设体相对设置且挡设于所述车座本体远离所述支柱的一侧。例如，所述两个卷绕部分别转动地设置于所述两个挡设体相互远离的一侧，且所述两个卷绕部分别位于所述车座本体的两端。请参阅图1及图2，在一个实施例中，所述保护式车座100，包括支撑结构10、车座本体20以及挡设组件30；其中所述车座本体为用于承载人体的部分，所述支撑结构为连接所述保护式车座本体与车本体的连接结构，所述挡设组件用以挡设在所述车座本体上，保护所述车座本体免受环境影响而发生损坏。具体地，所述支撑结构包括支柱12与支撑体11，所述支撑体安装于所述支柱上；例如，所述支撑体可以为一块金属板或其他硬质材料所制成的支撑片，所述支柱为可伸缩杆，其一端与所述支撑体连接，另一端与车本体的梁结构连接。其中，所述车座本体设置于所述支撑体远离所述支柱的一侧，即所述支撑体具有两个支撑面，其中一个面与所述支柱固定连接，其另一面安装有所述车座本体以使所述车座本体通过所述支撑体与车体连接，用以承载人体。所述挡设组件包括两个挡设体31以及两个卷绕部32，所述两个挡设体相对地挡设于所述车座本体远离所述支柱的一侧，所述两个卷绕部分别转动地设置于所述两个挡设体相互远离的一侧，且所述两个卷绕部分别位于所述车座本体的两端。例如，所述卷绕部可以由柔软弹性材质构成，这样通过弯折所述卷绕部即可以控制所述挡设体挡设或移开所述车座本体，例如，所述卷绕部还可以是转动轴，所述转动轴与所述挡设体连接，通过转动所述转动轴即可控制所述挡设体转动地挡设或移开所述车座本体。由此使得所述挡设体能够围绕所述车座本体转动，实现两个所述挡设体的合并拼接或彼此分离。具体地，所述两个挡设体沿水平方向拼接于一起时，完全地挡设于所述车座本体的上表面上，从而实现对所述车座本体的保护。这样通过所述卷绕部使得所述两个挡设体能够沿所述卷绕部左右翻转，根据需要将其拼接于一起形成挡设体或转动使其彼此相离，通过所述卷绕部连接于所述保护式车座本体的一侧，既不影响保护式车座的使用也不影响对保护式车座的防护。例如，所述保护式车座的具体组装过程及使用过程如下：将所述支撑体设置于所述支柱的一端，将所述车座本体固定设置于所述支撑体远离所述支柱的一侧，将所述卷绕部连接于所述挡设体上并将其位于所述车座本体上，使得所述挡设体能够沿所述卷绕部转动。当转动所述两个挡设体彼此相合于一起时，所述车座本体完全地被遮挡以起到保护作用，沿相反方向转动所述两个挡设体时使其彼此分离以便于保护式车座的使用。上述保护式车座，通过在车座本体上设置两个挡设体，且所述挡设体转动地安装于所述车座本体上，这样当停放自行车时，可通过转动挡设体使其挡设于所述本体上，以避本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种保护式车座，其特征在于，包括支撑结构、车座本体以及挡设组件；所述支撑结构包括支柱与支撑体，所述支撑体安装于所述支柱上；所述车座本体设置于所述支撑体远离所述支柱的一侧；所述挡设组件包括两个挡设体以及两个卷绕部，所述两个挡设体相对设置且挡设于所述车座本体远离所述支柱的一侧，所述两个卷绕部分别转动地设置于所述两个挡设体相互远离的一侧，且所述两个卷绕部分别位于所述车座本体的两端。

【技术特征摘要】
1.一种保护式车座，其特征在于，包括支撑结构、车座本体以及挡设组件；所述支撑结构包括支柱与支撑体，所述支撑体安装于所述支柱上；所述车座本体设置于所述支撑体远离所述支柱的一侧；所述挡设组件包括两个挡设体以及两个卷绕部，所述两个挡设体相对设置且挡设于所述车座本体远离所述支柱的一侧，所述两个卷绕部分别转动地设置于所述两个挡设体相互远离的一侧，且所述两个卷绕部分别位于所述车座本体的两端。2.根据权利要求1所述的保护式车座，其特征在于，每个所述挡设体包括推拉件，所述推拉件设置于所述挡设体远离所述车座本体的一侧，且位于所述挡设体的周缘。3.根据权利要求1所述的保护式车座，其特征在于，每个所述挡设体远离所述车座本体的一侧形成有防水层与反射层，所述反射层位于所述防水层的表面。4.根据权利要求3所述的保护式...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔洪强，郑宇，阴鹏，
申请(专利权)人：深圳市麦锡工业产品策划有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44