一种运料车防滑固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及防滑固定领域，具体涉及一种运料车防滑固定装置，包括万向轮部分和固定部分；万向轮部分包括中空管、大转轴、车轮组、V型刹车构件和L型扳机；车轮组包括车轮和车轮固定装置；车轮固定装置包括平台和固定于平台底部的支撑配件；中空管通过大转轴连接车轮固定装置；大转轴的中央和平台的中央均开设有圆孔，且大转轴中央开设的圆孔直径大于平台中心处开设的圆孔直径；L型扳机穿设于圆孔，且L型扳机的中前部通过转轴固定于平台的上表面上，V型刹车构件在平台的下表面固定；本实用新型专利技术解决了现有万向轮在工厂使用中因缺少固定装置存在安全隐患的不足，生成工艺简单，具有很强的实用性。

A lorry antiskid fixing device

The utility model relates to an anti-skid fixed field, in particular relates to a lorry antiskid fixing device comprises a universal wheel part and fixed part; a universal wheel part includes a hollow tube, a rotating shaft, wheel group, V type and L type trigger brake component; wheel group comprising a wheel and a wheel fixing device; the fixing device comprises a platform and a support wheel parts fixed on the platform at the bottom of the hollow tube is connected with the fixing device; the wheel through the shaft; the central shaft and large platform are respectively provided with a central hole, and the hole diameter is greater than the central shaft open platform at the center of the open hole diameter; L type trigger is inserted in the hole, and the L type trigger in front by a rotating shaft fixed on the platform on the upper surface, V type brake member of the lower surface of fixed platform; the utility model solves the problem of the universal wheel is used in factories because of the lack of fixed device There is a shortage of hidden security problems, the production process is simple, and it is very practical.

【技术实现步骤摘要】
一种运料车防滑固定装置
本技术涉及防滑固定领域，具体涉及一种运料车防滑固定装置。
技术介绍
为了运料车的使用方便，通常在运料车的底部设置有四个万向轮；万向轮就是所谓的活动脚轮，它的结构允许水平360度旋转。脚轮是个统称，包括活动脚轮和固定脚轮。固定脚轮没有旋转结构，不能水平转动只能垂直转动；这两种脚轮一般都是搭配用的，比如手推车的结构是前边两个固定轮，后边靠近推动扶手的是两个活动万向轮；万向轮是指安装在脚轮轮子的支架能在动载或者静载中水平360度旋转。制造万向轮的材料有多种，最普遍的材料是：尼龙，聚氨酯，橡胶，铸铁等材料；广泛应用于矿山、机械设备、电子设备、医疗设备、工程装修、纺织、印染、家俱、物流设备、仓储、周转车、机箱、机柜、设备、机电、无尘车间、生产流水线、大型超市等众多行业和各种领域。根据其不同的用处，轴承分铁芯、铝芯、塑芯，尺寸1寸至8寸不等；其中铁芯、铝芯一般为重型承重轮，使用时常配备刹车器具。工业生产中对万向轮的要求比较高，不仅要保证轮子长时间高强度的承重工作，还要保证万向轮不会发生随意滑动，现有的万向轮设备大都不具备刹车装置，或者价格较贵，生产工艺复杂。
技术实现思路
针对以上情况的的不足，本技术公开了一种运料车防滑固定装置，用于解决万向轮刹车效果差、生产工艺复杂，价格昂贵等问题；具有噪声小、环保安全、廉价、方便携带和操作方便等优点。本技术通过以下技术方案予以实现：一种运料车防滑固定装置，包括万向轮部分和固定部分；所述万向轮部分包括中空管、大转轴、车轮组、V型刹车构件和L型扳机；所述车轮组包括车轮和车轮固定装置；所述车轮固定装置包括平台和固定于所述平台底部的支撑配件；所述中空管通过所述大转轴连接所述车轮固定装置；所述大转轴的中央和所述平台的中央均开设有圆孔，且所述大转轴中央开设的所述圆孔直径大于所述平台中心处开设的圆孔直径；所述L型扳机穿设于所述圆孔，且所述L型扳机的中前部通过转轴固定于所述平台的上表面上，所述V型刹车构件在所述平台的下表面固定；所述V型刹车构件包括一个V型刹车片和垂直固定于所述V型刹车片末端的直杆；所述V型刹车构件和所述L型扳机下端朝向相同；所述V型刹车片内侧设置有防滑的橡胶垫片；所述V型刹车构件的上表面与所述平台的下表面之间设置有牵引弹簧；所述固定部分包括把手、梳形卡扣和固定于车身上方的支撑板；所述把手中部与所述支撑板通过转轴连接，所述把手的手持部分向下弯曲且表面设置有防滑螺纹；所述梳形卡扣底端通过转轴和所述支撑板相连；所述L型扳机的顶端通过钢丝绳穿过所述支撑板连接所述把手的末端，所述支撑板和所述L型扳机之间的所述钢丝绳上从上至下依次设置有大弹簧和8字环；优选的，所述梳形卡扣的结构和梳子相似，所述梳形卡扣上均匀分布齿的结构；优选的，所述V型刹车片内侧设置的防滑橡胶垫片与所述车轮外表面吻合；优选的，所述把手两端翘起，所述把手的手持部分长度大于所述把手与所述钢丝绳连接侧的长度；优选的，一个所述固定部分与或多个所述万向轮部分通过钢丝绳和锁扣连接。本技术的有益效果为：本技术具有有效且设置合理的刹车装置，生成工艺简单，选用材料方便且容易投入生产和大量被运用；本技术解决了现有万向轮在工厂使用中因缺少固定装置存在安全隐患的不足，具有很强的实用性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术万向轮部分的构图；图2是本技术固定部分的结构图。附图标记如下：1、中空管，2、大转轴，3、L型扳机，4、V型刹车构件，5、8字环，6、车轮组，7、把手，8、支撑板，9、梳形卡扣，10、大弹簧。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。结合图2参看图1：一种运料车防滑固定装置，包括万向轮部分和固定部分；万向轮部分包括中空管、大转轴、车轮组、V型刹车构件和L型扳机；车轮组包括车轮和车轮固定装置；车轮固定装置包括平台和固定于平台底部的支撑配件；中空管通过大转轴连接车轮固定装置；大转轴的中央和平台的中央均开设有圆孔，且大转轴中央开设的圆孔直径大于平台中心处开设的圆孔直径；L型扳机穿设于圆孔，且L型扳机的中前部通过转轴固定于平台的上表面上，V型刹车构件在平台的下表面固定；V型刹车构件包括一个V型刹车片和垂直固定于V型刹车片末端的直杆；V型刹车构件和L型扳机下端朝向相同；V型刹车片内侧设置有防滑的橡胶垫片；V型刹车构件的上表面与平台的下表面之间设置有牵引弹簧；固定部分包括把手、梳形卡扣和固定于车身上方的支撑板；把手中部与支撑板通过转轴连接，把手的手持部分向下弯曲且表面设置有防滑螺纹；梳形卡扣底端通过转轴和支撑板相连。具体的，L型扳机的顶端通过钢丝绳穿过支撑板连接把手的末端，支撑板和L型扳机之间的钢丝绳上从上至下依次设置有大弹簧和8字环；梳形卡扣的结构和梳子相似，梳形卡扣上均匀分布齿的结构；V型刹车片内侧设置的防滑橡胶垫片与车轮外表面吻合；把手两端翘起，把手的手持部分长度大于把手与钢丝绳连接侧的长度；一个固定部分与多个万向轮部分通过钢丝绳和锁扣连接。车轮组旋转过程中，8字环活动结构避免钢丝绳绞住；向下按压把手后L型扳机向下抵住V型刹车构件，V型刹车片的橡胶垫片接触车轮，运料车被固定，将把手末端塞入梳形卡扣内，即可松开把手；移开梳形卡扣运料车可继续运动。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运料车防滑固定装置，其特征在于：包括万向轮部分和固定部分；所述万向轮部分包括中空管、大转轴、车轮组、V型刹车构件和L型扳机；所述车轮组包括车轮和车轮固定装置；所述车轮固定装置包括平台和固定于所述平台底部的支撑配件；所述中空管通过所述大转轴连接所述车轮固定装置；所述大转轴的中央和所述平台的中央均开设有圆孔，且所述大转轴中央开设的所述圆孔直径大于所述平台中心处开设的圆孔直径；所述L型扳机穿设于所述圆孔，且所述L型扳机的中前部通过转轴固定于所述平台的上表面上，所述V型刹车构件在所述平台的下表面固定；所述V型刹车构件包括一个V型刹车片和垂直固定于所述V型刹车片末端的直杆；所述V型刹车构件和所述L型扳机下端朝向相同；所述V型刹车片内侧设置有防滑的橡胶垫片；所述V型刹车构件的上表面与所述平台的下表面之间设置有牵引弹簧；所述固定部分包括把手、梳形卡扣和固定于车身上方的支撑板；所述把手中部与所述支撑板通过转轴连接，所述把手的手持部分向下弯曲且表面设置有防滑螺纹；所述梳形卡扣底端通过转轴和所述支撑板相连；所述L型扳机的顶端通过钢丝绳穿过所述支撑板连接所述把手的末端，所述支撑板和所述L型扳机之间的所述钢丝绳上从上至下依次设置有大弹簧和8字环。...

【技术特征摘要】
1.一种运料车防滑固定装置，其特征在于：包括万向轮部分和固定部分；所述万向轮部分包括中空管、大转轴、车轮组、V型刹车构件和L型扳机；所述车轮组包括车轮和车轮固定装置；所述车轮固定装置包括平台和固定于所述平台底部的支撑配件；所述中空管通过所述大转轴连接所述车轮固定装置；所述大转轴的中央和所述平台的中央均开设有圆孔，且所述大转轴中央开设的所述圆孔直径大于所述平台中心处开设的圆孔直径；所述L型扳机穿设于所述圆孔，且所述L型扳机的中前部通过转轴固定于所述平台的上表面上，所述V型刹车构件在所述平台的下表面固定；所述V型刹车构件包括一个V型刹车片和垂直固定于所述V型刹车片末端的直杆；所述V型刹车构件和所述L型扳机下端朝向相同；所述V型刹车片内侧设置有防滑的橡胶垫片；所述V型刹车构件的上表面与所述平台的下表面之间设置有牵引弹簧；所述固定部分包括把手、梳形卡扣和...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗雪峰，
申请(专利权)人：安徽舜邦精细化工有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34