一种铁路调车智能股道表示器制造技术

本实用新型专利技术提供一种铁路调车智能股道表示器，包括计算机终端、主机柜、控制柜；主机柜内置操作表示机、维修机、智能控制机，操作表示机、智能控制机均为双机热备；计算机终端分别与操作表示机、维修机连接，操作表示机与维修机、智能控制机相连，智能控制机与控制柜连接；操作表示机接收计算机终端下发的调车指令并转发给智能控制机，智能控制机根据调车指令生成控制指令下发给控制柜；控制柜将执行指令下发给调车现场设备，完成相应指令实施，由股道表示器显示的指令代替传统的调车色灯信号，指示调车作业的进行；维修机对调车现场设备的运作实时记录并存档。本实用新型专利技术对调车现场设备进行集中操纵/控制，实现调车进路排列锁闭、集中联锁功能。

A kind of intelligent track for railway shunting

The utility model provides an intelligent track railway shunting device, including a computer terminal, the main cabinet and control cabinet; the main cabinet built-in operation said intelligent control machine, machine, machine maintenance, operation, said intelligent control machine for hot standby; computer terminals respectively with operation machine, said maintenance machine connection operation said machine and maintenance machine, intelligent control machine, intelligent control machine is connected with the control cabinet; the operation said the machine receives the instructions of a computer terminal shunting and forwarded to the intelligent control machine, intelligent control machine control cabinet to generate control commands based on shunting command will execute the command; control cabinet to shunting equipment on site, complete the corresponding the implementation of instructions, shunting color signals instead of the traditional display instructions represented by the track indicate the shunting operation; maintenance of shunting equipment The operation is recorded and archived in real time. The utility model carries out centralized control / control on the shunting site equipment, and realizes the function of the arrangement and locking of the shunting route and the centralized interlocking function.

【技术实现步骤摘要】
一种铁路调车智能股道表示器
本技术属于铁路调车智能控制
，具体涉及一种铁路调车智能股道表示器。
技术介绍
为了解决铁路调车线路或调车区域手扳道岔、调车进路的信号显示问题，防止调车作业的撞车、脱轨、挤岔子等事故的发生；以及手扳道岔扳道人员多，安全性差，作业效率低，劳动强度大等问题，2014年9月和12月申请的中国专利“铁路手扳道岔股道表示器”（专利号：ZL201420549625.9）和“铁路调车多组道岔关键区域微机联锁集中操控系统”（专利号：ZL201420859649.4），虽然解决了一些安全问题，节省了部分扳道作业人员，但仍没有将危及安全的固定脱轨器纳入股道表示器的一体化控制系统，也未能解决调车大系统的现场智能控制和现场集中管理，并全部取消现场扳道作业人员，更大幅度的提高铁路调车的作业效率和经济效益。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路调车智能股道表示器。本技术的技术方案是这样实现的：铁路调车智能股道表示器，包括计算机终端、主机柜、控制柜；所述主机柜内置两台操作表示机、一台维修机、两台智能控制机，两台操作表示机、两台智能控制机均为双机热备；计算机终端分别与主机柜中的两台本文档来自技高网...

【技术保护点】
铁路调车智能股道表示器，其特征在于，包括计算机终端（1）、主机柜（2）、控制柜（3）；所述主机柜（2）内置两台操作表示机（2‑1）、一台维修机（2‑2）、两台智能控制机（2‑3），两台操作表示机（2‑1）、两台智能控制机（2‑3）均为双机热备；计算机终端（1）分别与主机柜（2）中的两台操作表示机（2‑1）、维修机（2‑2）连接，操作表示机（2‑1）与维修机（2‑2）、智能控制机（2‑3）相连，两台智能控制机（2‑3）均与控制柜（3）连接；主机柜（2）中的两台操作表示机（2‑1）接收计算机终端（1）下发的调车指令并转发给智能控制机（2‑3），智能控制机（2‑3）根据调车指令生成控制指令下发给控制...

【技术特征摘要】
1.铁路调车智能股道表示器，其特征在于，包括计算机终端（1）、主机柜（2）、控制柜（3）；所述主机柜（2）内置两台操作表示机（2-1）、一台维修机（2-2）、两台智能控制机（2-3），两台操作表示机（2-1）、两台智能控制机（2-3）均为双机热备；计算机终端（1）分别与主机柜（2）中的两台操作表示机（2-1）、维修机（2-2）连接，操作表示机（2-1）与维修机（2-2）、智能控制机（2-3）相连，两台智能控制机（2-3）均与控制柜（3）连接；主机柜（2）中的两台操作表示机（2-1）接收计算机终端（1）下发的调车指令并转发给智能控制机（2-3），智能控制机（2-3）根据调车指令生成控制指令下发给控制柜（3）；控制柜（3）将执行指令下发给调车现场设备（5），完成相应指令实施；主机柜（2）中的维修机（2-2），对调车现场设备（5）的运作实时记录并存档。2.根据权利要求1所述的铁路调车智能股道表示器，其特征在于，所述控制柜（3）中包括：股道表示器模块（3-1），道岔/固定脱轨器模块（3-2），轨道电路模块（3-3），均与两台智能控制机（2-3）相连，同时连接调车现场设备（5），实现对调车现场设备（5）的控制及状态监测。3.根据权利要求2所述的铁路调车智能股道表示器，其特征在于，所述调车现场设备（5），包括股道表示器、轨道电路（8）、电动转辙机及道岔（9）、固定脱轨器（10）；股道表示器包含：GD-I型股道表示器（6）、GD-II型股道表示器（7）；其中的GD-I型股道表示器（6）、GD-II型股道表示器（7）与股道表示器模块（3-1）连接，且均具有集中控制及双向显示股道进路开通的功能；轨道电路（8）与轨道电路模块（3-3）连接，电动转辙机及道岔（9）、固定脱轨器（10）与道岔/固定脱轨器模块（3-2）连接。4.根据权利要求3所述的铁路调车智能股道表示器，其特征在于，所述GD-I型股道表示器（6），为月白色和黄色双向二色灯光显示，道岔位置开通直向为一个月白色灯光，开通侧向为一个黄色灯光；对应道岔四开/或密贴间隙大于4mm/或电动转辙机及道岔正在转换中/或股道表示器有故障，则GD-I型股道表示器不显示；所述GD-II型股道表示器（7），为红、白色数码或两...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国卿，李友，蔺英章，李洪奎，于福启，黄明峰，
申请(专利权)人：辽阳铁路器材技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21