低电压供电的卫星定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种低电压供电的卫星定位装置，安装在汽车的5V电压输出的电子配件中，包括主电源电路、滤波电路和备用电池电源电路，所述主电源电路的5V电源输入端与所述5V电压输出的电子配件的电压输出端连接，所述滤波电路的输入端和备用电池电源电路的输入端均与所述主电源电路的5V电压输出端连接，所述滤波电路的输出端与所述备用电池电源电路的输出端连接。实施本实用新型专利技术的低电压供电的卫星定位装置，具有以下有益效果：能大大增强卫星定位装置的整体安全、可靠和隐蔽性、减少车辆财产的损失。

Low voltage power supply satellite positioning device

The utility model discloses a satellite positioning device of low voltage power supply, electronic accessories installed in the car 5V voltage output, including the main power circuit, filter circuit and battery backup power supply circuit, the output voltage of electronic components 5V power input end of the main power circuit and the 5V voltage output terminal connection the filter circuit, the input end and the battery power supply circuit 5V input voltage and output are the main power supply circuit is connected with the output end of the filter circuit and the power circuit is connected with a spare battery. The implementation of the satellite positioning device with low voltage and power supply has the following beneficial effects: it can greatly enhance the overall safety, reliability and concealment of the satellite positioning device, and reduce the loss of vehicle property.

【技术实现步骤摘要】
低电压供电的卫星定位装置
本技术涉及汽车防盗领域，特别涉及一种低电压供电的卫星定位装置。
技术介绍
随着社会经济的发展和生活水平的提高，人们对汽车的需求量也越趋强烈，整个社会将会变成家家有汽车的局面。在汽车需求量持续增长的同时，互联网+在我国各行各业应中也快速发展，人们对人车互联网多媒体的应用也越来越多，人们对汽车的安全保障意识也越来越强烈。体验感、方便、简洁、个性化的客户需求千差万别，市场竞争全球化，使开发周期不断缩短，大量的汽车安全应用装置在汽车中广泛使用，导致车辆的安全装置开发面临巨大挑战。随着越来越多的家庭拥有私家汽车，但同时也出现越来越多的车辆丢失现象；很多私家车主为了增强汽车的防盗性能，都选择了在汽车上安装卫星定位装置，以防止车辆被盗。目前在汽车防盗安全监控领域，基于GPS、北斗卫星实时定位监控的装置已经在汽车上面应用的相当普遍，用户可以通过卫星的接收机实时监控到自己的车辆位置，即汽车被盗后可根据卫星的实时位置寻回车辆；但GPS和北斗的接收信号频段是固定的，市场上出现了很多针对GPS和北斗信号的屏蔽器，非法分子在盗取的汽车里面开启此类屏蔽器，会致使GPS、北斗信号被屏蔽，用户即无法再通过卫星信号实时监控到自己车辆的位置信息。市面上流行的汽车卫星定位装置，大部分是安装到私家车里面的北斗/GPS卫星定位装置都是12V输入工作电压，因此卫星定位装置只能接在汽车的主电源线上面，非法分子在盗取车辆后，会顺延着汽车的电源线很容易找到安装在汽车上面的定位装置，非法分子进行拆除后，造成用户的车辆无法监控，后期很难追回被盗车辆，给广大的车主造成财产损失。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种能大大增强卫星定位装置的整体安全、可靠和隐蔽性、减少车辆财产的损失的低电压供电的卫星定位装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种低电压供电的卫星定位装置，安装在汽车的5V电压输出的电子配件中，包括主电源电路、滤波电路和备用电池电源电路，所述主电源电路的5V电源输入端与所述5V电压输出的电子配件的电压输出端连接，所述滤波电路的输入端和备用电池电源电路的输入端均与所述主电源电路的5V电压输出端连接，所述滤波电路的输出端与所述备用电池电源电路的输出端连接。在本技术所述的低电压供电的卫星定位装置中，所述主电源电路包括大功率LED驱动芯片、第一二极管、第二肖特基二极管、第三肖特基二极管、第一电解电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第六电解电容、第七电容、第八电容、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻和第一电感，所述第一二极管的阳极与所述5V电源输入端连接，所述第一二极管的阴极分别与所述第一电解电容的正极、第二电容的一端、第一电阻的一端、第三电容的一端和大功率LED驱动芯片的第三引脚连接，所述第一电解电容的另一端、第二电容的另一端和第三电容的另一端均接地，所述第一电阻的另一端分别与所述第二肖特基二极管的阴极、第二电阻的一端和第三电阻的一端连接，所述第二肖特基二极管的阳极和第二电阻的另一端均接地，所述大功率LED驱动芯片的第六引脚和第七引脚连接，所述第三电阻的另一端与所述第四电阻的一端连接，所述第四电阻的另一端接地；所述大功率LED驱动芯片的第四引脚与所述第四电容的一端连接，所述大功率LED驱动芯片的第五引脚分别与所述第四电容的另一端、第一电感的一端和第三肖特基二极管的阴极连接，所述第三肖特基二极管的阳极接地，所述大功率LED驱动芯片的第二引脚悬空，所述大功率LED驱动芯片的第一引脚分别与所述第五电阻的一端、第五电容的一端和第六电阻的一端连接，所述第六电阻的另一端接地，所述第一电感的另一端分别与所述第五电阻的另一端、第五电容的另一端、第六电解电容的正极、第七电容的一端、第八电容的一端和5V电压输出端连接，所述第六电解电容的负极、第七电容的另一端和第八电容的另一端均接地，所述大功率LED驱动芯片的第八引脚接地。在本技术所述的低电压供电的卫星定位装置中，所述滤波电路包括第九电容、第十电容、第十一电容、第十二电解电容和第四二极管，所述第九电容的一端和第四二极管的阳极均与所述主电源电路的5V电压输出端连接，所述第九电容的另一端接地，所述第四二极管的阴极分别与所述第十电容的一端、第十一电容的一端、第十二电解电容的正极和4V电压连接，所述第十电容的另一端、第十一电容的另一端和第十二电解电容的负极均接地，所述4V电压还连接所述备用电池电源电路的输出端连接。在本技术所述的低电压供电的卫星定位装置中，所述备用电池电源电路包括单节锂电池充电芯片、第一三极管、第五二极管、第七电阻、单刀双掷开关、第一接线端子和第二接线端子，所述单节锂电池充电芯片的第四引脚与所述主电源电路的5V电压输出端连接，所述单节锂电池充电芯片的第二引脚接地，所述单节锂电池充电芯片的第三引脚分别与所述第一接线端子、第五二极管的阳极和第一三极管的集电极连接，所述第二接线端子接地，所述第一三极管的基极与所述第三电阻的一端连接，所述第一三极管的发射极和第五二极管的阴极均与所述单刀双掷开关的一个不动端连接，所述单刀双掷开关的一个不动端与其动端连接，所述单刀双掷开关的动端还与所述备用电池电源电路的输出端连接。在本技术所述的低电压供电的卫星定位装置中，所述第一三极管为PNP型三极管。在本技术所述的低电压供电的卫星定位装置中，所述5V电压输出的电子配件为音响、导航仪、灯或检测器。实施本技术的低电压供电的卫星定位装置，具有以下有益效果：由于该低电压供电的卫星定位装置安装在汽车的5V电压输出的电子配件中，其包括主电源电路、滤波电路和备用电池电源电路，主电源电路的5V电源输入端与5V电压输出的电子配件的电压输出端连接，通过将低电压供电的卫星定位装置该隐藏放置到汽车的各种电子配件里面，即是隐身到各种电子配件里面去；这样就能大大增强卫星定位装置的整体安全、可靠和隐蔽性，减少车辆财产的损失。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术低电压供电的卫星定位装置一个实施例中的结构示意图；图2为所述实施例中主电源电路的电路原理图；图3为所述实施例中滤波电路的电路原理图；图4为所述实施例中备用电池电源电路的电路原理图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术低电压供电的卫星定位装置实施例中，该低电压供电的卫星定位装置安装在汽车的5V电压输出的电子配件中，5V电压输出的电子配件有很多，例如：音响、导航仪、灯或检测器等。该低电压供电的卫星定位装置的结构示意图如图1所示。图1中，该低电压供电的卫星本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低电压供电的卫星定位装置，其特征在于，安装在汽车的5V电压输出的电子配件中，包括主电源电路、滤波电路和备用电池电源电路，所述主电源电路的5V电源输入端与所述5V电压输出的电子配件的电压输出端连接，所述滤波电路的输入端和备用电池电源电路的输入端均与所述主电源电路的5V电压输出端连接，所述滤波电路的输出端与所述备用电池电源电路的输出端连接。

【技术特征摘要】
1.一种低电压供电的卫星定位装置，其特征在于，安装在汽车的5V电压输出的电子配件中，包括主电源电路、滤波电路和备用电池电源电路，所述主电源电路的5V电源输入端与所述5V电压输出的电子配件的电压输出端连接，所述滤波电路的输入端和备用电池电源电路的输入端均与所述主电源电路的5V电压输出端连接，所述滤波电路的输出端与所述备用电池电源电路的输出端连接。2.根据权利要求1所述的低电压供电的卫星定位装置，其特征在于，所述主电源电路包括大功率LED驱动芯片、第一二极管、第二肖特基二极管、第三肖特基二极管、第一电解电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第六电解电容、第七电容、第八电容、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻和第一电感，所述第一二极管的阳极与所述5V电源输入端连接，所述第一二极管的阴极分别与所述第一电解电容的正极、第二电容的一端、第一电阻的一端、第三电容的一端和大功率LED驱动芯片的第三引脚连接，所述第一电解电容的另一端、第二电容的另一端和第三电容的另一端均接地，所述第一电阻的另一端分别与所述第二肖特基二极管的阴极、第二电阻的一端和第三电阻的一端连接，所述第二肖特基二极管的阳极和第二电阻的另一端均接地，所述大功率LED驱动芯片的第六引脚和第七引脚连接，所述第三电阻的另一端与所述第四电阻的一端连接，所述第四电阻的另一端接地；所述大功率LED驱动芯片的第四引脚与所述第四电容的一端连接，所述大功率LED驱动芯片的第五引脚分别与所述第四电容的另一端、第一电感的一端和第三肖特基二极管的阴极连接，所述第三肖特基二极管的阳极接地，所述大功率LED驱动芯片的第二引脚悬空，所述大功率LED驱动芯片的第一引脚分别与所述第五电阻的一端、第五电容的一端和第六电阻的一端连接，所述第六电阻的另一端接地，所述第一电感的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：许信孔，蔡文华，黄大义，
申请(专利权)人：海南鑫北斗科技有限公司，
类型：新型
国别省市：海南,46