一种汽车脚垫安装扣制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车脚垫安装扣，包括螺柱和上扣环，所述上扣环的下端和上扣环的上端均设置有锥尖，且上扣环和下扣环的锥尖交错分布，所述上扣环和下扣环的中间均设置有圆孔，所述螺柱与上扣环和下扣环均通过螺纹啮合转动连接，且螺柱的顶端设置有螺帽，所述螺帽的外侧设置有四个凸起，所述下扣环的底端与底座的上表面固定连接，且底座的一端设置有挂钩，本实用新型专利技术在上扣环的下端和下扣环的上端均设置有交错的锥尖，这样可紧紧的咬住放在上扣环与下扣环之间的脚垫，有效的防止了脚垫的移动，同时在卡紧之后还以通过螺柱与螺纹的啮合将上扣环与下扣环紧密的连接，进一步提升了连接的紧密性，防止长时间使用导致的装置松动。

An automobile foot cushion installation buckle

The utility model discloses a car mat installation buckle, including studs and buckles, the lower end of the upper buckle and buckle on the top are provided with cone tip, and the buckle and buckle under the cone staggered distribution, the buckle and buckle are arranged under the middle hole, the the stud and buckles and buckles are rotatably connected by threaded stud, and the top is provided with a screw cap, wherein the outer side of the nut is provided with four convex, the upper surface of the lower ring is fixedly connected with the bottom of the base, and the base is provided with a hook, the lower end of the utility model in the buckle and buckle under the upper end are provided with staggered cone, which can tightly bite between the upper buckle and buckle under the Ottomans, effectively prevent the foot movement, at the same time after clamping through the stud and thread. A close connection between the upper and lower buckles is made to further enhance the tightness of the connection so as to prevent the loosening of the device caused by the long time use.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车脚垫安装扣
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车脚垫安装扣。
技术介绍
汽车脚垫在汽车内饰中是一个至关重要的部分，汽车脚垫不仅能全方位的保护车辆绒面，其装饰性更可以提升车辆的档次。它在让汽车美观和舒适的同时，也密切影响着驾驶的安全性。然而一些汽车的脚垫在使用过程中极易出现位移，甚至卡主刹车，导致意外发生为了安全起见，现有的汽车脚垫一般通过安装扣套装在汽车地板的几个小突起上，以确保脚垫不会在行驶过程中产生位移或变形，影响行车安全。但是现有的简易脚垫安装扣由于上扣和下扣扣合不紧，在使用过程中出现脱开的现象，使用效果不佳，依然存在安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车脚垫安装扣。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车脚垫安装扣，包括螺柱和上扣环，所述上扣环的下端和上扣环的上端均设置有锥尖，且上扣环和下扣环的锥尖交错分布，所述上扣环和下扣环的中间均设置有圆孔，且圆孔的内壁上设置有螺纹，所述螺柱与上扣环和下扣环均通过螺纹啮合转动连接，且螺柱的顶端设置有螺帽，所述螺帽的外侧设置有四个凸起，所述下扣环的底端与底座的上表面固定连接，且底座的一端设置有挂钩优选的，所述凸起与凸起之间的夹角为九十度。优选的，所述上扣环的上表面设置有四个凹槽，且凹槽与凹槽之间的夹角为九十度。优选的，所述上扣环和下扣环的截面形状均为直径相同的圆。优选的，所述螺帽与螺柱为一体式结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：在上扣环的下端和下扣环的上端均设置有交错的锥尖，这样可紧紧的咬住放在上扣环与下扣环之间的脚垫，有效的防止了脚垫的移动，同时在卡紧之后还以通过螺柱与螺纹的啮合将上扣环与下扣环紧密的连接，进一步提升了连接的紧密性，防止长时间使用导致的装置松动，在上扣环的上表面还设置有凹槽，可将螺帽外侧的凸起旋转在凹槽中，可有效的防止螺柱松动，在底板的一侧还设置有挂钩，有利于底板的固定，也便于装置的安装，本装置整体结构简单，设计合理，又具有较高的稳定性，适合推广使用。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术上扣环的结构示意图；图3是本技术下扣环的结构示意图。1、凸起；2、螺帽；3、螺柱；4、上扣环；5、下扣环；6、底座；7、挂钩；8、锥尖；9、圆孔；10、螺纹；11、凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，一种汽车脚垫安装扣，包括螺柱3和上扣环4，上扣环4的下端和上扣环5的上端均设置有锥尖8，且上扣环4和下扣环5的锥尖8交错分布，这样可紧紧的咬住放在上扣环4与下扣环5之间的脚垫，有效的防止了脚垫的移动，上扣环5和下扣环5的中间均设置有圆孔9，且圆孔9的内壁上设置有螺纹10，螺柱3与上扣环4和下扣环5均通过螺纹10啮合转动连接，进一步提升了连接的紧密性，防止长时间使用导致的装置松动，且螺柱3的顶端设置有螺帽2，螺帽2的外侧设置有四个凸起1，凸起1卡入上扣环上表面的凹槽11中，使得连接更加紧密，下扣环5的底端与底座6的上表面固定连接，且底座6的一端设置有挂钩7，通过挂钩7与车体紧密连接，凸起1与凸起1之间的夹角为九十度，上扣环4的上表面设置有四个凹槽11，且凹槽11与凹槽11之间的夹角为九十度，上扣环4和下扣环5的截面形状均为直径相同的圆，螺帽2与螺柱3为一体式结构。工作原理：在使用的时候可通过底座6一侧的挂钩7将底座6与车体紧密连接，然后将车垫放在上扣环4与下扣环5之间，通过交错分布的锥尖8将车垫固定住，接着拧动螺帽2使得螺柱3通过螺纹10啮合转动将上扣环4与下扣环5紧密连接，在连接的最后将螺帽2外侧的凸起1旋转进入上扣环4上表面中的凹槽11中，一步提升了连接的紧密性，防止长时间使用导致的装置松动。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车脚垫安装扣，包括螺柱(3)和上扣环(4)，其特征在于：所述上扣环(4)的下端和上扣环(5)的上端均设置有锥尖(8)，且上扣环(4)和下扣环(5)的锥尖(8)交错分布，所述上扣环(5)和下扣环(5)的中间均设置有圆孔(9)，且圆孔(9)的内壁上设置有螺纹(10)，所述螺柱(3)与上扣环(4)和下扣环(5)均通过螺纹(10)啮合转动连接，且螺柱(3)的顶端设置有螺帽(2)，所述螺帽(2)的外侧设置有四个凸起(1)，所述下扣环(5)的底端与底座(6)的上表面固定连接，且底座(6)的一端设置有挂钩(7)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车脚垫安装扣，包括螺柱(3)和上扣环(4)，其特征在于：所述上扣环(4)的下端和上扣环(5)的上端均设置有锥尖(8)，且上扣环(4)和下扣环(5)的锥尖(8)交错分布，所述上扣环(5)和下扣环(5)的中间均设置有圆孔(9)，且圆孔(9)的内壁上设置有螺纹(10)，所述螺柱(3)与上扣环(4)和下扣环(5)均通过螺纹(10)啮合转动连接，且螺柱(3)的顶端设置有螺帽(2)，所述螺帽(2)的外侧设置有四个凸起(1)，所述下扣环(5)的底端与底座(6)的上表面固定连接，且底座(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈大平，
申请(专利权)人：重庆长野汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50