一种动车专用高效滤网筒制造技术
A special high efficiency filter tube for motor train
The invention discloses a high-efficiency filter for car cylinder, including filter barrel body, a filter screen cylinder body is a cylinder structure, the filter cylinder body consists of an upper and lower stirrup stirrup, supporting rod and trumpet strips, the upper end of the supporting rod and the lower end of the photoelectric composite welding in the stirrups and stirrup edge, a plurality of slot even the support rod, bell wire welding in alveolar through photoelectric hybrid welding, the structure of the invention has good strength and stability, can reach three heavy steel net filtering effect, long service life, effective filtering, high iron EMU oil.
【技术实现步骤摘要】
一种动车专用高效滤网筒
本专利技术涉及滤网筒
，具体为一种动车专用高效滤网筒。
技术介绍
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达200或以上，并使用CRH和谐号列车称为“动车组。在常规检查中发现，动车现有的机油过滤筒容易出现堵塞现象，导致机油过滤不彻底，过滤效果降低或丧失。而且过滤网强度不高，清洗过程中外力稍大就会造成滤网破损，因此，有必要生产一种强度高，能够有效防止滤网堵塞的滤网筒。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种动车专用高效滤网筒，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种动车专用高效滤网筒，包括滤网筒本体，所述滤网筒本体呈圆柱体结构，所述滤网筒本体由上箍筋、下箍筋、支撑杆和喇叭口丝组成，所述支撑杆上端和下端均通过光电复合焊焊接在上箍筋和下箍筋边缘，所述支撑杆上均匀开有多个齿槽，所述喇叭口丝通过光电复合焊焊接在齿槽内。优选的，相邻两根支撑杆之间间距一致，为1mm-3mm。优选的，相邻两根喇叭口丝之间的间距一致，为2mm-3mm。优选的，所述滤网筒本体的高度为80mm-130mm。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术结构强度大、稳定性好，能够达到钢丝滤网三重过滤的效果，使用寿命长，有效的过滤动车、高铁用机油；此外，将喇叭口丝通过光电复合焊焊接在支撑杆上，能够提高焊点强度，与钢丝滤网比较，使用寿命将多倍延长，大大减少维修成本，综合成本将大幅降低。附图说明图1为本专利技术整体结构示...
【技术保护点】
一种动车专用高效滤网筒，包括滤网筒本体（1），其特征在于：所述滤网筒本体（1）呈圆柱体结构，所述滤网筒本体（1）由上箍筋（2）、下箍筋（3）、支撑杆（4）和喇叭口丝（5）组成，所述支撑杆（4）上端和下端均通过光电复合焊焊接在上箍筋（2）和下箍筋（3）边缘，所述支撑杆（4）上均匀开有多个齿槽（6），所述喇叭口丝（5）通过光电复合焊焊接在齿槽（6）内。
【技术特征摘要】
1.一种动车专用高效滤网筒，包括滤网筒本体（1），其特征在于：所述滤网筒本体（1）呈圆柱体结构，所述滤网筒本体（1）由上箍筋（2）、下箍筋（3）、支撑杆（4）和喇叭口丝（5）组成，所述支撑杆（4）上端和下端均通过光电复合焊焊接在上箍筋（2）和下箍筋（3）边缘，所述支撑杆（4）上均匀开有多个齿槽（6），所述喇叭口丝（5）通过光电复合焊焊接在齿槽（...
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