微动开关以及汽车的背门锁制造技术

本申请涉及开关器件生产技术领域，尤其涉及一种微动开关以及汽车的背门锁。微动开关包括壳体、沿所述壳体由内向外的方向滑动插装于所述壳体的回位柱、防水套和抵接结构，所述防水套安装于所述壳体的外侧，且包裹所述回位柱；所述抵接结构连接于所述壳体，所述抵接结构包括抵接部，所述抵接部能够向所述壳体靠近或者远离所述壳体，且沿所述回位柱的滑动方向，所述抵接部与所述回位柱相对，且所述抵接部与所述防水套相抵，所述抵接部与所述防水套相抵的部分为平面结构。本申请能够避免防水套在该方向上的变形，防止防水套卡在回位柱与壳体之间，从而保证背门锁的正常工作。

【技术实现步骤摘要】
微动开关以及汽车的背门锁
本申请涉及开关器件生产
，尤其涉及一种微动开关以及汽车的背门锁。
技术介绍
微动开关作为一种开关元件，在许多领域广泛使用，如汽车的背门锁。现有的背门锁包括车体、微动开关和棘轮，微动开关包括壳体、回位柱以及防水套，壳体安装于车体，回位柱沿直线方向滑动插装于壳体，通过回位柱的滑动能够实现微动开关的开闭，防水套位于壳体的外侧，且包裹回位柱。棘轮绕其转动轴转动连接于车体，棘轮通过转动能够推动回位柱滑动，以实现微动开关的开闭。然而，现有的这种结构，棘轮直接与防水套抵接，棘轮在转动过程中，相对于回位柱的滑动方向，棘轮会由回位柱的一侧向另一侧推动防水套，进而挤压回位柱滑动，在这个过程中，由于防水套为橡胶材质，易于变形，因此，防水套会受到一个垂直于滑动方向的作用力，使防水套在该方向上发生较大的变形，变形的防水套极易卡在回位柱与壳体之间，导致回位柱无法正常工作，背门锁的信号异常。
技术实现思路
本申请提供了一种微动开关以及汽车的背门锁，能够解决上述问题。本申请的第一方面提供了一种微动开关，包括壳体、防水套、抵接结构和沿所述壳体的内部与外部之间的方向滑动插装于所述壳体的回位柱，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种微动开关，其特征在于，包括壳体、防水套、抵接结构和沿所述壳体的内部与外部之间的方向滑动插装于所述壳体的回位柱，所述防水套安装于所述壳体的外侧，且包裹所述回位柱；所述抵接结构连接于所述壳体，所述抵接结构包括抵接部，所述抵接部能够向所述壳体靠近或者远离所述壳体，且沿所述回位柱的滑动方向，所述抵接部与所述回位柱相对，且所述抵接部与所述防水套相抵，所述抵接部与所述防水套相抵的部分为平面结构。

【技术特征摘要】
1.一种微动开关，其特征在于，包括壳体、防水套、抵接结构和沿所述壳体的内部与外部之间的方向滑动插装于所述壳体的回位柱，所述防水套安装于所述壳体的外侧，且包裹所述回位柱；所述抵接结构连接于所述壳体，所述抵接结构包括抵接部，所述抵接部能够向所述壳体靠近或者远离所述壳体，且沿所述回位柱的滑动方向，所述抵接部与所述回位柱相对，且所述抵接部与所述防水套相抵，所述抵接部与所述防水套相抵的部分为平面结构。2.根据权利要求1所述的微动开关，其特征在于，所述抵接结构至少部分为弹性体，所述抵接部通过所述弹性体的弹性变形，能够向所述壳体靠近或者远离所述壳体。3.根据权利要求2所述的微动开关，其特征在于，所述抵接结构还包括与所述抵接部连接的连接部，所述抵接结构通过所述连接部连接于所述壳体；所述抵接部与所述连接部均为片状结构，且二者呈一非零夹角。4.根据权利要求3所述的微动开关，其特征在于，所述抵...

【专利技术属性】
技术研发人员：许林，顾金虎，谭娟，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50