一种地铁扇门冲击力测试架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种地铁扇门冲击力测试架，包括架体，所述架体内设有固定板、高度测量仪、测力计、升降机构和控制面板，固定板位于架体的侧壁，待测地铁扇门固定在固定板处，高度测量仪与架体为分体结构，测力计与控制面板连接，测力计位于升降机构上，升降机构与控制面板连接。本申请通过控制面板调节冲击试验的冲击力，当测力计在升降机构的作用下不断与待测地铁扇门慢慢靠近，测力计逐渐挤压待测地铁扇门形成冲击力，直到测力计检测的冲击力与设定的冲击力一致时，升降机构停止上升，完成冲击过程。此装置测试地铁扇门的冲击性能，操作简单，智能化程度高，成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁扇门冲击力测试架
本技术涉及冲击力测试架，具体涉及一种地铁扇门冲击力测试架。
技术介绍
冲击产品广泛应用于基础建设或者工程施工等设施，而冲击力的测试对于冲击产品的生产以及验收都有着很重要的意义。在地铁扇门的研发和生产过程中，都需要测试扇门的水平冲击力。然而传统的冲击力检测设备体型庞大，移动不方便，检测成本高，智能化程度低。
技术实现思路
为了解决现有技术中智能化程度低、检测成本高以及移动不方便等问题，本技术提供一种地铁扇门冲击力测试架。本技术的目的将通过以下技术方案实现：一种地铁扇门冲击力测试架，包括架体，所述架体内设有固定板、高度测量仪、测力计、升降机构和控制面板，固定板位于架体的侧壁，待测地铁扇门固定在固定板处，高度测量仪与架体为分体结构，测力计位于升降机构上，测力计通过升降机构上升或者下降给待测地铁扇门施加压力或者解除压力，升降机构与控制面板连接，控制面板与测力计连接，控制面板固定在架体上。优选的，所述的一种地铁扇门冲击力测试架，所述升降机构包括电机、丝杆和升杆，电机固定在架体内，电机的转动输出端与丝杆连接，丝杆与升杆连接，以便当丝杆转动时带动升杆上升或者下降。优选的，所述的一种地铁扇门冲击力测试架，所述升杆包括滑块、第一壁、第二壁、底座和座架，滑块穿过丝杆，滑块与丝杆螺纹啮合，第一壁与滑块连接，第一壁和第二壁的上端分别与座架连接，第一壁和第二壁的的下端分别与底座连接，第二壁的中部穿过丝杆，第二壁紧靠电机，第一壁和第二壁的中部均弯折，第一壁的弯折处与滑块连接。优选的，所述的一种地铁扇门冲击力测试架，所述测力计固定在座架的上端，以便当座架上升或者下降时带动测力计上升或者下降。优选的，所述的一种地铁扇门冲击力测试架，所述架体的底部设有滚动轮，滚动轮分布在架体的角落处，以便通过滚动轮移动整个架体。优选的，所述的一种地铁扇门冲击力测试架，所述架体的底部还设有的固定柱，固定柱与架体的底部转动连接，固定柱分布在架体的角落处，固定柱比滚动轮高。优选的，所述的一种地铁扇门冲击力测试架，所述控制面板位于架体外壁，方便测试人员操作控制面板。优选的，所述的一种地铁扇门冲击力测试架，所述架体的底面设有加强筋，以便通过加强筋增加架体底面的稳固性。优选的，所述的一种地铁扇门冲击力测试架，所述高度测量仪上安装有刻度尺，以便通过刻度尺计算冲击试验前后待测地铁扇门的厚度。优选的，所述的一种地铁扇门冲击力测试架，所述固定板两端设有螺孔，待测地铁扇门通过螺孔固定在固定板处，保证了冲击实验中待测地铁扇门与固定板连接的稳固性，并且冲击实验结束后方便从固定板上取下已测地铁扇门。本技术的有益效果为：本申请通过控制面板调节冲击试验的冲击力，当测力计在升降机构的作用下不断与待测地铁扇门慢慢靠近，测力计逐渐挤压待测地铁扇门形成冲击力，直到测力计检测的冲击力与设定的冲击力一致时，升降机构停止上升，完成冲击过程。此装置测试地铁扇门的冲击性能，操作简单，智能化程度高，成本低。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所述的一种地铁扇门冲击力测试架的结构示意图；图2为本技术所述的一种地铁扇门冲击力测试架的升降机构的结构示意图。图中：1架体，11滚动轮，12固定柱，13加强筋；2固定板；3高度测量仪；4测力计；5升降机构，51电机，52丝杆，53升杆，531滑块、532第一壁、533第二壁、534底座、535座架；6控制面板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一个实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。由图1至图2所示，一种地铁扇门冲击力测试架，包括架体1，所述架体1内设有固定板2、高度测量仪3、测力计4、升降机构5和控制面板6，固定板2位于架体1的侧壁，待测地铁扇门固定在固定板2处，高度测量仪3与架体1为分体结构，以便通过高度测量仪3测量待测地铁扇门冲击实验前后的厚度，测力计4位于升降机构5上，测力计4通过升降机构5上升或者下降给待测地铁扇门施加压力或者解除压力，升降机构5与控制面板6连接，以便通过控制面板6启动或者停止升降机构5升降，控制面板6与测力计4连接，以便当测力计4的冲击力达到控制面板6上的设定值时控制面板6调节升降机构5，控制面板6固定在架体1上。所述架体1的底部设有滚动轮11，滚动轮11分布在架体1的角落处，以便通过滚动轮11移动整个架体1。所述架体1的底部还设有的固定柱12，固定柱12与架体1的底部转动连接，固定柱12分布在架体1的角落处，固定柱12比滚动轮11高，以便当架体1移动到合适的位置后转动固定柱12使其支撑架体1，避免架体1由于滚动轮11而滑动。所述架体1的底面设有加强筋13，以便通过加强筋13增加架体1底面的稳固性。所述固定板2两端设有螺孔，待测地铁扇门通过螺孔固定在固定板2处，保证了冲击实验中待测地铁扇门与固定板2连接的稳固性，并且冲击实验结束后方便从固定板2上取下已测地铁扇门。所述高度测量仪3上安装有刻度尺，以便通过刻度尺计算冲击试验前后待测地铁扇门的厚度。所述升降机构5包括电机51、丝杆52和升杆53，电机51固定在架体1内，电机51的转动输出端与丝杆52连接，以便通过电机51带动丝杆52转动，丝杆52与升杆53连接，以便当丝杆52转动时带动升杆53上升或者下降。所述升杆53包括滑块531、第一壁532、第二壁533、底座534和座架535，滑块531穿过丝杆52，滑块531与丝杆52螺纹啮合，以便当丝杆52转动时丝杆52带动滑块531沿丝杆52直线运功，滑块351与第一壁532连接，以便通过滑块531带动第一壁532运动，第一壁532和第二壁533的上端分别与座架535连接，第一壁532和第二壁533的的下端分别与底座534连接，以便通过第一壁532运动带动底座534和座架535运动，第二壁533的中部穿过丝杆52，第二壁533紧靠电机51，以便丝杆52转动时第二壁533的位置保持相对不动，第一壁532和第二壁533的中部均弯折，第一壁532和第二壁533弯折的角度可调，第一壁532的弯折处与滑块531连接，以便通过滑块531带动第一壁532和第二壁533弯折的角度张开或者缩小从而实现座架535的上升或者下降。所述测力计4固定在座架535的上端，以便当座架535上升或者下降时带动测力计4上升或者下降。所述控制面板6位于架体1外壁，方便测试人员操作控制面板6。测试过程：通过高度测量仪3测定待测地铁扇门的厚度后，将待测地铁扇门通过固定板2与架体1固定，接着在控制面板6上设定待测地铁扇门测试的冲击力，并通过控制面板6启动升降装置5，测力计4随电机51的启动不断上升，直到测力计4挤压待测地铁扇门，测力计4在逐步的上升过程中，测力计4对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁扇门冲击力测试架，包括架体，其特征在于：所述架体内设有固定板、高度测量仪、测力计、升降机构和控制面板，固定板位于架体的侧壁，待测地铁扇门固定在固定板处，高度测量仪与架体为分体结构，测力计位于升降机构上，测力计通过升降机构上升或者下降给待测地铁扇门施加压力或者解除压力，升降机构与控制面板连接，控制面板与测力计连接，控制面板固定在架体上。

【技术特征摘要】
1.一种地铁扇门冲击力测试架，包括架体，其特征在于：所述架体内设有固定板、高度测量仪、测力计、升降机构和控制面板，固定板位于架体的侧壁，待测地铁扇门固定在固定板处，高度测量仪与架体为分体结构，测力计位于升降机构上，测力计通过升降机构上升或者下降给待测地铁扇门施加压力或者解除压力，升降机构与控制面板连接，控制面板与测力计连接，控制面板固定在架体上。2.根据权利要求1所述的一种地铁扇门冲击力测试架，其特征在于：所述升降机构包括电机、丝杆和升杆，电机固定在架体内，电机的转动输出端与丝杆连接，丝杆与升杆连接，以便当丝杆转动时带动升杆上升或者下降。3.根据权利要求2所述的一种地铁扇门冲击力测试架，其特征在于：所述升杆包括滑块、第一壁、第二壁、底座和座架，滑块穿过丝杆，滑块与丝杆螺纹啮合，第一壁与滑块连接，第一壁和第二壁的上端分别与座架连接，第一壁和第二壁的下端分别与底座连接，第二壁的中部穿过丝杆，第二壁紧靠电机，第一壁和第二壁的中部均弯折，第一壁的弯折处与滑块连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李甦，巫文强，
申请(专利权)人：广州博路电子设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44