【技术实现步骤摘要】
一种机动车辆灯泡灯头的生产工艺
本专利技术涉及一种机动车辆灯泡灯头的生产工艺，尤其是涉及一种道路机动车辆灯泡灯头的制造。属于电光源制造
技术介绍
目前，用于道路机动车辆灯泡灯头的壳体一般采用钢、铝合金或黄铜制造，先通过落料拉伸、镀镍工序，再切口、浇玻等成型。电光源行业所使用的金属灯头其壳体均使用的是普通碳素结构冷轧钢带、铜带或铝带来生产制造，这已成为该行业的思维定势。但是，目前以钢带、铜带或铝带生产的灯头存在很多缺陷。一方面是由于钢带、铜带或铝带表面易氧化，生产时需要对灯头表面进行电镀或化学处理，而电镀工艺需耗用大量的有害化工材料，同时又产生大量的废水、废气和废渣。另一方面，采用铜或铝为灯头材料，原材料比较贵，导致灯头的成本较高。还有，铜或铝质的灯头机械强度较低，在生产和运输过程中容易产生变形。因此，该行业迫切期特有一种新的技术克服上述不足。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种机械强度高、成本低用不锈钢材料制作的用于道路机动车辆灯泡灯头的生产工艺技术。本专利技术所要解决的技术问题是通过如下技术方案实现的：包括以下步骤：落料：采用厚度为0.18mm，宽度为104mm的不锈钢材料，经过冲床加工成直径为18.8mm，深度为13mm的坯料；拉伸：将落料后的坯料放入振动料斗中，再逐一经过冲床进行拉伸成为直径15.05mm，高度17mm的筒状壳体，并在壳体底部加工一个直径为7.5mm的孔，同时将壳体上部多余的边料切除；挤定位销：在距离壳体的底部4mm处由内向外对称挤出直径为2mm，深度为1.Imm的两个定位销；去油清洗：将灯头与木屑一起放入滚筒内...
【技术保护点】
一种机动车辆灯泡灯头的生产工艺，其特征在于包括以下步骤：落料：采用厚度为0. 18mm，宽度为104mm的不锈钢材料，经过冲床加工成直径为18. 8mm，深度为13mm的坯料；拉伸：将落料后的坯料放入振动料斗中，再逐一经过冲床进行拉伸成为直径15. 05mm，高度17mm的筒状壳体，并在壳体底部加工一个直径为7.5mm的孔，同时将壳体上部多余的边料切除；挤定位销：在距离壳体的底部4mm处由内向外对称挤出直径为2mm，深度为1.1mm的两个定位销；去油清洗：将挤定位销后的壳体与木屑一起放入滚筒内滚动1.5小时，再放入专用清洗剂溶液煮10分钟后脱水烘干；切口：在去油清洗后的壳体口部切一宽度为0. 4mm，深度为2mm的开口；浇玻：在切口后的壳体底部浇入融熔的玻璃水，冷却后成为玻璃体，在玻璃体下部有接触片与玻璃体相连，形成灯头；清洗抛光：首先对浇玻后的灯头进行酸洗，再经过清水清洗后放入抛光筒内球磨抛光2小时，再用清水清洗，脱水后烘干。
【技术特征摘要】
1.一种机动车辆灯泡灯头的生产工艺，其特征在于包括以下步骤：落料：采用厚度为0.18mm，宽度为104mm的不锈钢材料，经过冲床加工成直径为18.8mm，深度为13mm的坯料；拉伸：将落料后的坯料放入振动料斗中，再逐一经过冲床进行拉伸成为直径15.05mm，高度17mm的筒状壳体，并在壳体底部加工一个直径为7.5mm的孔，同时将壳体上部多余的边料切除；挤定位销：在距离壳体的底部4mm处由内向外对称挤出直径为2mm，...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。