一种临时道路板制造技术

本实用新型专利技术提供一种临时道路板，包括配筋、角钢包角、模板和砂垫层，所述模板为矩形，所述模板的四个角各有一个吊点，所述模板的四个角外侧套有角钢包角，所述模板上有砂垫层，所述模板内有横向纵向交错设置的配筋，所述配筋的端部弯曲，一侧的所有配筋的端部的弯曲方向相同。本实用新型专利技术提供一种临时道路板，采用本道路板进行临时道路拼装，解决了现场临时道路铺设耗时长，后期还需破除，浪费建筑资源的问题，不仅能满足施工现场硬化路面的要求，而且能周转多个工程，节约资源，降低成本。

A temporary road board

The utility model provides a temporary road board, including reinforcement, wrap angle, angle steel template and sand cushion, the template is a rectangle, the template of the four corners of a hanging point, the four corners of the outer template set angle angle, sand cushion the template the mould plate, a transverse and longitudinal reinforcement in staggered setting, bending the end part of the reinforcement, the bending direction of end side of the bar with all the same. The utility model provides a temporary road plate, the road board of the temporary road assembly, solve the temporary road laying time-consuming, the latter need to get rid of waste, building resources, can not only meet the requirements of pavement construction site, and the turnover of a number of projects, saving resources, reduce the cost.

【技术实现步骤摘要】
一种临时道路板
本技术涉及施工现场道路硬化领域，特别是涉及一种临时道路板。
技术介绍
目前施工现场临时道路一般采用混凝土路面，先对道路路基进行压实整平，再铺设有土垫层，用压路机压实最后采用一定强度的混凝土进行现浇。个别路面也会采用在垫层上方铺设混凝土实心砖加以粗砂灌缝的方式。采用传统方法进行临时道路铺设工序较多，养护时间较长，且在工程完工后需要进行道路破除，延长了工期，增加了施工场地清理费用。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术提供一种临时道路板，采用本道路板进行临时道路拼装，解决了现场临时道路铺设耗时长，后期还需破除，浪费建筑资源的问题，不仅能满足施工现场硬化路面的要求，而且能周转多个工程，节约资源，降低成本，为达此目的，本技术提供一种临时道路板，包括配筋、角钢包角、模板和砂垫层，所述模板为矩形，所述模板的四个角各有一个吊点，所述模板的四个角外侧套有角钢包角，所述模板上有砂垫层，所述模板内有横向纵向交错设置的配筋，所述配筋的端部弯曲，一侧的所有配筋的端部的弯曲方向相同。本技术的进一步改进，所述模板规格为3m×1.5m×0.2m或0.8m×0.6m×0.2m,本技术在实际中已经使用，使用过程中主要使用以上2种规格。本技术的进一步改进，所述砂垫层厚3cm～5cm，一般砂垫层3cm～5cm即可。本技术的进一步改进，所述配筋的直径是10mm间距是300mm，本技术配筋采用以上常用配筋即可。本技术的进一步改进，所述角钢包角规格为50mm×50mm×3mm，本技术角钢包角主要采用以上规格。本技术的进一步改进，所述底部柜体中部上方有卡槽，所述主支撑板下端插装在卡槽内，插装方式可以便于支撑板拆卸。本技术一种临时道路板，有益效果如下：1、本技术道路板可采用工厂预制和现场制作两种形式，根据现场条件灵活控制；2、本技术施工工序简单易操作，对机械设备没有太多要求，降低了成本；3、本技术有承载重型车辆和承载轻型车辆两种规格的路面板，能满足不同施工条件要求；4、本技术可以随时对损坏路面板进行更替，耗时短，不会影响现场施工。5、本技术可周转多个工地重复使用，减少建筑资源浪费，降低成本。附图说明图1为本技术3m×1.5m×0.2m规格道路板示意图；图2为本技术0.8m×0.6m×0.2m规格道路板示意图；图示说明:1、配筋；2、吊点；3、角钢包角；4、模板；5、砂垫层。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：本技术提供一种临时道路板，采用本道路板进行临时道路拼装，解决了现场临时道路铺设耗时长，后期还需破除，浪费建筑资源的问题，不仅能满足施工现场硬化路面的要求，而且能周转多个工程，节约资源。作为本技术一种具体实施例，本技术提供如图1所示的一种临时道路板，包括配筋1、角钢包角3、模板4和砂垫层5，所述模板4为矩形，所述模板4规格为3m×1.5m×0.2m,本技术在实际中已经使用，使用过程中主要使用以上2种规格，所述模板4的四个角各有一个吊点2，所述模板4的四个角外侧套有角钢包角3，所述角钢包角3规格为50mm×50mm×3mm，本技术角钢包角主要采用以上规格，所述模板4上有砂垫层5，所述砂垫层5厚3cm～5cm，一般砂垫层3cm～5cm即可，所述模板4内有横向纵向交错设置的配筋1，所述配筋1的端部弯曲，一侧的所有配筋1的端部的弯曲方向相同，所述配筋1的直径是10mm间距是300mm，本技术配筋采用以上常用配筋即可。作为本技术一种具体实施例，本技术提供如图2所示的一种临时道路板，包括配筋1、角钢包角3、模板4和砂垫层5，所述模板4为矩形，所述模板4规格为0.8m×0.6m×0.2m,本技术在实际中已经使用，使用过程中主要使用以上2种规格，所述模板4的四个角各有一个吊点2，所述模板4的四个角外侧套有角钢包角3，所述角钢包角3规格为50mm×50mm×3mm，本技术角钢包角主要采用以上规格，所述模板4上有砂垫层5，所述砂垫层5厚3cm～5cm，一般砂垫层3cm～5cm即可，所述模板4内有横向纵向交错设置的配筋1，所述配筋1的端部弯曲，一侧的所有配筋1的端部的弯曲方向相同，所述配筋1的直径是10mm间距是300mm，本技术配筋采用以上常用配筋即可。本技术临时道路板采用工程预制或现场制作的方式，主要包括吊点、配筋、角钢设置三部分。分为承载重型车辆、承载轻型车辆路面板两种。道路板尺寸设计为3m×1.5m×0.2m和0.8m×0.6m×0.2m两种型号。具体施工方式如下：第一步，进行钢筋绑扎，配筋A10@300。第二步进行模板安装，在吊点位置留设吊点后浇筑混凝土。第三步在预制块养护完成后四周设50mm×50mm×3mm的角钢。第四步对道路路面压实、平整后铺设3cm～5cm的中粗砂垫层。第五步对道路板进行吊装拼接。本技术已经在实际运用中使用，在南京五矿九龙湖G55，项目，该项目位于南京市江宁区九龙湖双龙大道以东，学林东路以南。项目总占地面积约为95295.00㎡，精装修竣工备案。本标段项目总建筑面积84499.38㎡，地上建筑面积55142.04㎡，地下建筑面积29357.34㎡。物业类型包括20F高层、6F叠加、幼儿园、地库。本工程为装配式项目，工期紧张，使用本技术道路板进行现场临时道路拼装后，经过测试能大大缩短施工周期，也可以符合装配式项目的理念。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作任何其他形式的限制，而依据本技术的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本技术所要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种临时道路板，包括配筋（1）、角钢包角（3）、模板（4）和砂垫层（5），其特征在于：所述模板（4）为矩形，所述模板（4）的四个角各有一个吊点（2），所述模板（4）的四个角外侧套有角钢包角（3），所述模板（4）上有砂垫层（5），所述模板（4）内有横向纵向交错设置的配筋（1），所述配筋（1）的端部弯曲，一侧的所有配筋（1）的端部的弯曲方向相同。

【技术特征摘要】
1.一种临时道路板，包括配筋（1）、角钢包角（3）、模板（4）和砂垫层（5），其特征在于：所述模板（4）为矩形，所述模板（4）的四个角各有一个吊点（2），所述模板（4）的四个角外侧套有角钢包角（3），所述模板（4）上有砂垫层（5），所述模板（4）内有横向纵向交错设置的配筋（1），所述配筋（1）的端部弯曲，一侧的所有配筋（1）的端部的弯曲方向相同。2.根据权利要求1所述的一种临时道...

【专利技术属性】
技术研发人员：周霞菊，徐诚诚，苏洪华，杨国雄，王亦奇，申阳志，
申请(专利权)人：上海宝冶集团南京建筑有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32