一种临时道路的竹筋混凝土板块路面制造技术

本实用新型专利技术公开了一种临时道路的竹筋混凝土板块路面，由型号L50×5角铁焊接成结构形状呈长方形体的板块路面角铁外框，由上层竹筋件和下层竹筋件构成竹筋构件，设置在下层竹筋件底部的垫块，分别设置于距角铁外框两临边长边距离为220mm处和距短边距离为330mm处的吊点，旋拧链接在吊点上端处的吊环，在板块路面角铁外框的外部支模并在模板内浇筑C30混凝土形成的C30混凝土结构和形成路面上表面设有花纹纹路构成。本实用新型专利技术具有施工方便，强度高，耐久性强，美观、耐磨和防滑的优点。具有在施工现场中，根据需要，可以随即将竹筋代替钢筋建造成竹筋混凝土板块路面实现拼接使用，便于清理及可反复利用和可周转使用和节能环保的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种临时道路的竹筋混凝土板块路面
本技术涉及一种临时道路的竹筋混凝土板块路面，为施工企业现场施工临时道路设计的临时道路的路面，属于临时道路施工

技术介绍
在建筑工地中，为了满足混凝土罐车、泵车、砂浆车等重型车辆行走的条件，需在建筑施工工地上铺设不可缺少的、必须坚固耐用的钢筋混凝土路面的临时道路。因此临时道路的主要功能是为满足临时道路段的钢筋运输车，砂石料运输车，混凝土罐车，泵车，装饰装修阶段砂浆车等重型车辆行走的通道。临时道路路面是临时道路的主要工程构造物之一。目前，在建筑工程施工中使用的临时道路路面，主要有以下三种形式：1)通常采用了钢筋材料作为混凝土的防断裂材料的骨架，即为现浇钢筋混凝土路面的临时道路。现浇钢筋混凝土临时道路路面，为一次性投入。在实际应用中存在诸多问题：1、制作钢筋混凝土需要耗费不可再生的钢材，同时钢筋的生产期间也会产生大量的能源消耗。2、临时道路在建筑施工完成后需要拆除，拆除后的钢筋不可再回收利用，造成资源的大量浪费。3、不但无法回收，还必须进行剔凿拆除，产生噪音、粉尘污染以及材料的浪费。2)采用钢板垫道，但是钢板厚度太薄易变形，往往要到40mm甚至更本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种临时道路的竹筋混凝土板块路面，包括竹筋，垫块，浇注混凝土，所述竹筋为切割好的竹条通过22号绑丝绑扎成型的竹筋，其由竹条通过22号绑丝材料绑扎摆放呈双层双向的竹条，对横纵间距均为200mm的竹条丝绑十字扣成型竹筋，其特征在于：一种临时道路的竹筋混凝土板块路面，其结构由板块路面角铁外框(1)，竹筋构件(2)，垫块(4)，吊点(3)，C30混凝土结构(5)，吊环(6)和成型路面(M)表面上的花纹纹路(7)构成，其中：板块路面角铁外框(1)，为型号L50×5角铁焊接成结构形状呈长方形体的板块路面角铁外框，设置在竹筋构件的四周边；竹筋构件(2)，其结构由上层竹筋件(2‑1‑3)和下层竹筋件(2‑1‑...

【技术特征摘要】
1.一种临时道路的竹筋混凝土板块路面，包括竹筋，垫块，浇注混凝土，所述竹筋为切割好的竹条通过22号绑丝绑扎成型的竹筋，其由竹条通过22号绑丝材料绑扎摆放呈双层双向的竹条，对横纵间距均为200mm的竹条丝绑十字扣成型竹筋，其特征在于：一种临时道路的竹筋混凝土板块路面，其结构由板块路面角铁外框(1)，竹筋构件(2)，垫块(4)，吊点(3)，C30混凝土结构(5)，吊环(6)和成型路面(M)表面上的花纹纹路(7)构成，其中：板块路面角铁外框(1)，为型号L50×5角铁焊接成结构形状呈长方形体的板块路面角铁外框，设置在竹筋构件的四周边；竹筋构件(2)，其结构由上层竹筋件(2-1-3)和下层竹筋件(2-1-4)构成，所述上层竹筋件(2-1-3)距角铁外框(1)上表面60mm处，所述下层竹筋件(2-1-4)距角铁外框(1)下表面50mm处；垫块(4)，为边长50mm的正方体混凝土垫块(4)，设置于下层竹筋件(2-1-4)十字扣(2-1-2)节点处，每隔3节点处设置一个垫块(4)；吊点(3)，为Φ25光圆钢筋制成结构形状呈L形的构件，所述L形的构件，其上端处套有50mm丝扣(3-1)，并在位于丝扣(3-1)处设有作为保护丝扣的挤塑板(3-2)，所述吊点(3)，共计设置四个吊点，分别设置在距角铁外框(1)两临边长边220mm处，距角铁外框(1)两临边长边220mm处和距短边距离330mm处，上皮低于板块路面(M)上皮10mm处，所述吊点(3)下端插入下层竹筋件(2-1-4)之下，与竹筋构件(2)绑扎连接固...

【专利技术属性】
技术研发人员：李学顺，张超，邓应平，刘迎鑫，李金立，赵迎斌，陈有生，王岩，张永坡，
申请(专利权)人：天津三建建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12