车辆爬台阶装置、扫路机以及家用车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车辆爬台阶装置、扫路机以及家用车辆。其中，车辆爬台阶装置包括第一销轴、底座板组件以及铰接在底座板组件一端的斜坡板组件，斜坡板组件的下侧设有第一连接板，底座板组件的上侧设有第二连接板，第一连接板和第二连接板分别设有在不同高度上配合的第一定位孔和第二定位孔，第一销轴能够穿过不同高度处配合的第一定位孔和第二定位孔以实现斜坡板组件相对于底座板组件的夹角可调，适应了爬不同高度的台阶，具有较高的可实施性。

Stair climbing devices, scavenging machines, and domestic vehicles

The utility model relates to a vehicle climbing device, a sweeper and a household vehicle. Among them, the vehicle step climbing device comprises a first pin, a base plate component and is hinged on the slope plate assembly base plate component is the underside of the slope plate assembly is provided with a first connecting plate, a base plate component is provided with a second connecting plate, a first connecting plate and second connecting plate are respectively provided with a first positioning fit at different height of the holes and second positioning holes, a first positioning hole and second positioning holes of the first pin can pass through at different heights to achieve with the slope plate assembly relative to a base plate component angle adjustable, adapt to the different heights of the climbing stairs, it has high feasibility.

【技术实现步骤摘要】
车辆爬台阶装置、扫路机以及家用车辆
本技术涉及辅助设备
，尤其涉及一种车辆爬台阶装置、扫路机以及家用车辆。
技术介绍
扫路机是一种具有专用底盘和动力驱动装置，用于清除、收集地(路)面垃圾的机械设备。扫路机不仅可适用于城市主干道路的清洁与维护，也可适用于广场、公园、学校或小区等场合的清洁工作。扫路机在清扫马路两侧的人行道时，需上下被称之为路牙子的较高的台阶，因台阶设计较高，道路基础设施不能满足人们的要求，此时路牙子则成为扫路机爬上台阶的最大障碍，为爬上台阶需要自带爬台阶辅助装置。另外，由于社会的快速发展，家庭小汽车的普及越来越广，在现有停车位无法满足汽车停放要求的情况下，道路两侧具有路牙子的人行道，则成了临时停车的场所，车辆驾驶者要想爬上台阶，则需要自带爬台阶辅助工具。像扫路机、家庭小汽车都属于小型车辆，为此则要求自带的爬台阶装置能过占用空间小、重量轻、可适应爬不同高度的台阶。如图1所示，现有技术中公开了一种爬台阶装置，其包括斜坡面板a4，与斜坡面板a4通过开合装置a5连接的底座a3、以及设置在底座a3与斜坡面板a4之间的支撑装置，支撑装置包括斜坡面板a4背面设置的一端开口一端与斜坡面板a4固定的第一固定套管a7，设置在底座a3上表面，一端与底座a3固定、另一端为开口的第二固定套管a1，第一固定套管a7和第二固定套管a1之间设置有弹簧a2。弹簧2为倾斜设置、垂直设置或者倾斜设置与垂直设置相结合，斜坡面板a4和底座a3之间还放置有弹性橡胶棒a8。现有爬台阶装置多为操作不方便、强度不足、不能应对不同高度的台阶并且占用空间大，因而很有必要作出改进。
技术实现思路
为克服以上技术缺陷，本技术解决的技术问题是提供一种车辆爬台阶装置和扫路机，可适应爬不同高度的台阶。为解决上述技术问题，本技术提供了一种车辆爬台阶装置，其包括：第一销轴、底座板组件以及铰接在底座板组件一端的斜坡板组件，斜坡板组件的下侧设有第一连接板，底座板组件的上侧设有第二连接板，第一连接板和第二连接板分别设有在不同高度上配合的第一定位孔和第二定位孔，第一销轴能够穿过不同高度处配合的第一定位孔和第二定位孔以实现斜坡板组件相对于底座板组件的夹角可调。进一步地，第一连接板设有第一套筒，第一套筒形成第一定位孔，和/或，第二连接板设有第二套筒，第二套筒形成第二定位孔。进一步地，第一连接板和第二连接板均为弧形板，第一定位孔和第二定位孔沿着弧形板的周向上布置。进一步地，底座板组件设有第一凹口，斜坡板组件设有第二凹口，在斜坡板组件相对于底座板组件处于收合状态下，第一连接板能够嵌入第一凹口且第二连接板能够嵌入第二凹口。进一步地，在收合状态下，第一连接板能够嵌入并穿出第一凹口，以使第一销轴从底座板组件的下侧穿过第一定位孔，或者第二连接板能够嵌入并穿出第二凹口，以使第一销轴从斜坡板组件的上侧穿过第二定位孔，由此实现斜坡板组件与底座板组件的相对固定。进一步地，还包括滑设在斜坡板组件内并能向外伸出的上延伸板，用于增加斜坡板组件的支撑长度。进一步地，还包括铰接在底座板组件另一端的下延伸板，用于增加底座板组件的支撑长度，下延伸板能够相对于底座板组件向下转动以实现折叠收回。进一步地，还包括设置在下延伸板上的限位板，用于在下延伸板与底座板组件处于同一平面时限制下延伸板相对于底座板组件的向上转动。进一步地，斜坡板组件和上延伸板在延伸方向上设有配合的销轴定位孔，用于分别对上延伸板相对于斜坡板组件的伸出和收回进行定位。本技术还提供了一种扫路机，其包括上述的车辆爬台阶装置。本技术还提供了一种家用车辆，其包括上述的车辆爬台阶装置。由此，基于上述技术方案，本技术车辆爬台阶装置通过在第一连接板和第二连接板上分别设置在不同高度上配合的第一定位孔和第二定位孔，第一销轴穿过不同高度处配合的第一定位孔和第二定位孔使得斜坡板组件相对于底座板组件的夹角可调，从而可实现车辆爬台阶装置不同高度的调节，适应了爬不同高度的台阶，具有较高的可实施性。本技术提供的扫路机和家用车辆也相应地具有上述有益技术效果。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明仅用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为现有车辆爬台阶装置实施例的结构示意图；图2为本技术车辆爬台阶装置实施例在展开状态下的整体立体结构示意图；图3为本技术车辆爬台阶装置实施例在展开状态下的整体正视结构示意图；图4为本技术车辆爬台阶装置实施例在收合状态下的整体立体结构示意图；图5和图6分别为本技术车辆爬台阶装置中斜坡板组件实施例在两个不同视角的结构示意图；图7和图8分别为本技术车辆爬台阶装置中上延伸板在两个不同视角的结构示意图；图9和图10分别为本技术车辆爬台阶装置中下延伸板在两个不同视角的结构示意图；图11和图12分别为本技术车辆爬台阶装置中底座板组件在两个不同视角的结构示意图。各附图标记分别代表：1、斜坡板组件；2、上延伸板；3、下延伸板；4、底座板组件；5、第一销轴；6、第二销轴；7、第二铰接轴；8、第一铰接轴；101、斜坡折弯板；102、斜坡底板；103、第一连接板；104、第一套筒；105、第三套筒；106、把手；107、第一铰接套筒；108、第二凹口；201、上延伸折弯板；202、上延伸底板；203、上延伸加强板；204、第四套筒；205、外矩形板；206、延伸板凹口；301、下延伸折弯板；302、下延伸筋板；303、第二铰接套筒；304、限位板；305、下延伸矩形板；401、底座折弯板；402、第二连接板；403、第二套筒；404、连接筋板；405、第三铰接套筒；406、底座加强板；407、支撑板；408、第二铰接套筒；409、底座筋板；410、第一凹口。具体实施方式下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。本技术的具体实施方式是为了便于对本技术的构思、所解决的技术问题、构成技术方案的技术特征和带来的技术效果有更进一步的说明。需要说明的是，对于这些实施方式的说明并不构成对本技术的限定。此外，下面所述的本技术的实施方式中涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。在本技术车辆爬台阶装置一个示意性的实施例中，结合图2～图12所示，车辆爬台阶装置包括：第一销轴5、底座板组件4以及铰接在底座板组件4一端的斜坡板组件1，如图2、图3、图5、图6、图11和图12所示，具体地，斜坡板组件1铰接在底座板组件4可通过第一铰接套筒107和第二铰接套筒408的配合并由第一铰接轴8穿过来实现。斜坡板组件1的下侧设有第一连接板103，底座板组件4的上侧设有第二连接板402，第一连接板103和第二连接板402分别设有在不同高度上配合的第一定位孔和第二定位孔，第一销轴5能够穿过不同高度处配合的第一定位孔和第二定位孔以实现斜坡板组件1相对于底座板组件4的夹角可调。在该示意性的实施例中，通过在第一连接板103和第二连接板402上分别设置在不同高度上配合的第一定位孔和第二定位孔，如图2和图3所示，第一销轴5穿过不同高度处配合的第一定位孔和第二定位孔使得斜坡板组件1相对于底座板组本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆爬台阶装置，其特征在于，包括：第一销轴(5)、底座板组件(4)以及铰接在所述底座板组件(4)一端的斜坡板组件(1)，所述斜坡板组件(1)的下侧设有第一连接板(103)，所述底座板组件(4)的上侧设有第二连接板(402)，所述第一连接板(103)和所述第二连接板(402)分别设有在不同高度上配合的第一定位孔和第二定位孔，所述第一销轴(5)能够穿过不同高度处配合的所述第一定位孔和所述第二定位孔以实现所述斜坡板组件(1)相对于所述底座板组件(4)的夹角可调。

【技术特征摘要】
1.一种车辆爬台阶装置，其特征在于，包括：第一销轴(5)、底座板组件(4)以及铰接在所述底座板组件(4)一端的斜坡板组件(1)，所述斜坡板组件(1)的下侧设有第一连接板(103)，所述底座板组件(4)的上侧设有第二连接板(402)，所述第一连接板(103)和所述第二连接板(402)分别设有在不同高度上配合的第一定位孔和第二定位孔，所述第一销轴(5)能够穿过不同高度处配合的所述第一定位孔和所述第二定位孔以实现所述斜坡板组件(1)相对于所述底座板组件(4)的夹角可调。2.根据权利要求1所述的车辆爬台阶装置，其特征在于，所述第一连接板(103)设有第一套筒(104)，所述第一套筒(104)形成所述第一定位孔，和/或，所述第二连接板(402)设有第二套筒(403)，所述第二套筒(403)形成所述第二定位孔。3.根据权利要求1所述的车辆爬台阶装置，其特征在于，所述第一连接板(103)和所述第二连接板(402)均为弧形板，所述第一定位孔和所述第二定位孔沿着所述弧形板的周向上布置。4.根据权利要求1所述的车辆爬台阶装置，其特征在于，所述底座板组件(4)设有第一凹口(410)，所述斜坡板组件(1)设有第二凹口(108)，在所述斜坡板组件(1)相对于所述底座板组件(4)处于收合状态下，所述第一连接板(103)能够嵌入所述第一凹口(410)且所述第二连接板(402)能够嵌入所述第二凹口(108)。5.根据权利要求4所述的车辆爬台阶装置，其特征在于，在所述收合状态下，所述第一连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金东，胡松松，康帅，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32