一种车顶护罩的密封结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车顶护罩的密封结构，该车顶护罩包括U型底板、前面板、后面板和上面板，前面板、后面板、上面板分别封盖U型底板的前、后、上开口，封盖的接触面为曲面，其特征在于，前面板、后面板和上面板上加设凹槽，凹槽内加设密封条，凹槽和密封条的两端均设有位置相对应的第一螺丝孔，车顶护罩外侧加设第二螺丝孔，第二螺丝孔与第一螺丝孔通过螺钉紧固。本实用新型专利技术将原涂胶密封方式改为密封胶条密封，可以通过计算密封条的压缩率合理设计密封槽大小和深度，一方面能够有效控制密封效果，另一方面可以提高密封结构的使用时间，提高产品使用寿命，还有利于保证拆装时的密封效果，此外，密封胶条更换更便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种车顶护罩的密封结构
本技术涉及车顶装置护罩的
，尤其涉及一种车顶护罩的密封结构。
技术介绍
车载接触网运行状态检测装置护罩安装于机车车顶，通过对接触网运行状态进行拍摄，故障报警，准确定位，从而及时检修弓网故障，保证机车正常运行。车外安装设备受环境因素影响较大，若密封不合格，雨雪天气很容易造成雨雪进入到护罩内部，对护罩内部元器件造成损坏或者电路短路危险。另外，机车每隔一段时间就需要进行外表面清洗工作，高压水枪清洗护罩时，水也会进入到护罩内部造成各种损坏。因此车外安装设备在满足技术使用要求的同时需要增加密封功能。依据铁路行业标准，为了保证机车车顶护罩的正常运行，护罩外壳防护等级需达到IP67等级要求。在护罩外壳各零部件连接处需要增加密封结构，防止水进入到护罩内部。现有车顶护罩结构方式装配工艺复杂，无法控制涂胶量，不能保证密封效果。经过长时间工作和反复拆装后，硅胶会变为凝固老化状态。当受外力拉压剪切时，密封胶会失去原有的密封能力，从而造成护罩不能达到IP67等级要求。当对机车进行正常清洗维护时，高压水枪喷水会进入到护罩内部对元器件造成损坏，护罩内部各元器件不能正常工作就会造成检测本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车顶护罩的密封结构，该车顶护罩包括U型底板、前面板、后面板和上面板，所述的前面板、后面板、上面板分别封盖所述U型底板的前、后、上开口，所述封盖的接触面为曲面，其特征在于，所述的前面板、后面板和上面板上加设凹槽，所述凹槽内加设密封条，所述凹槽和所述密封条均设有位置相对应的第一螺丝孔。

【技术特征摘要】
1.一种车顶护罩的密封结构，该车顶护罩包括U型底板、前面板、后面板和上面板，所述的前面板、后面板、上面板分别封盖所述U型底板的前、后、上开口，所述封盖的接触面为曲面，其特征在于，所述的前面板、后面板和上面板上加设凹槽，所述凹槽内加设密封条，所述凹槽和所述密封条均设有位置相对应的第一螺丝孔。2.根据权利要求1所述的密封结构，其特征在于，所述车顶护罩外侧加设第二螺丝孔，所述第二螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓文，赵长生，满勇，张悦庭，王洪建，刘新桥，杨帅彬，李杰，
申请(专利权)人：北京国联众泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11