一种变速器主轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速器主轴，包括主轴杆，所述主轴杆的外壁上下两端均设有六角键槽，所述齿槽的内侧设有调速齿轮，所述调速齿轮通过定位销与主轴杆相连，所述定位销的外侧设有扣帽，所述扣帽的外壁安装有外螺纹套，所述第二通孔的内壁外侧安装有内螺纹套，所述内螺纹套与外螺纹套螺纹配合。该变速器主轴，通过齿槽、定位销和扣帽的配合，调速齿轮卡接在主轴杆外壁的齿槽内，使用定位销贯穿调速齿轮和主轴杆进行连接固定，将扣帽旋转进入第二通孔内封堵定位销，同时扣帽外壁的外螺纹套螺纹连接在内螺纹套的内部，进而加强了对定位销的固定效果，防止在主轴杆转动时定位销脱离掉落，保证了主轴杆的正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种变速器主轴
本技术涉及变速器
，具体为一种变速器主轴。
技术介绍
变速器主轴是用于变速器挡位切换的，需要保证变速器挡位切换的精准性，因此就要保持主轴的位置不能移动，且外壁套接的调速齿轮同样不可移动，在现有的主轴中，例如申请号为201320287783.7的技术专利，包括轴体，轴体两端各设有一螺孔，轴体外上下两段各设有一六角键，轴体中央设有一第一固定孔和一第二固定孔，该专利虽然够保证径向位置的稳定性，但并没有增强调速齿轮与主轴杆连接的稳定性，极易发生意外而影响主轴杆的工作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速器主轴，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速器主轴，包括主轴杆，所述主轴杆的外壁上下两端均设有六角键槽，所述六角键槽的内侧卡接有六角键，所述六角键槽的内侧设有齿槽，所述齿槽的内侧设有调速齿轮，所述调速齿轮通过定位销与主轴杆相连，所述主轴杆和调速齿轮与定位销的连接处分别设有第一通孔和第二通孔，所述定位销的外侧设有扣帽，所述扣帽的外侧设有镊子夹槽，所述扣帽的外壁安装有外螺纹套，所述第二通孔的内壁外侧安装有内螺纹套，所述内螺纹套与外螺纹套螺纹配合。优选的，所述六角键槽的底端内角设有侧边槽，所述侧边槽的底端内侧设有底卡槽，所述侧边槽的内侧设有橡胶垫，所述橡胶垫的内侧设有橡胶边板，所述橡胶边板与侧边槽相配合，所述橡胶垫的底端设有卡凸，所述卡凸与底卡槽相配合。优选的，所述第一通孔的内壁设有橡胶圈。优选的，所述六角键槽的顶端外侧设有弧形边。优选的，所述主轴杆的上下两端内侧均设有螺栓孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该变速器主轴，通过齿槽、定位销和扣帽的配合，调速齿轮卡接在主轴杆外壁的齿槽内，使用定位销贯穿调速齿轮和主轴杆进行连接固定，将扣帽旋转进入第二通孔内封堵定位销，同时扣帽外壁的外螺纹套螺纹连接在内螺纹套的内部，进而加强了对定位销的固定效果，防止在主轴杆转动时定位销脱离掉落，保证了主轴杆的正常工作。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的橡胶垫结构示意图；图3为本技术的调速齿轮结构示意图；图4为本技术的扣帽结构示意图。图中：1、主轴杆，2、六角键槽，3、六角键，4、齿槽，5、螺栓孔，6、弧形边，7、侧边槽，8、底卡槽，9、橡胶垫，10、橡胶边板，11、卡凸，12、定位销，13、调速齿轮，14、第一通孔，15、橡胶圈，16、第二通孔，17、内螺纹套，18、扣帽，19、镊子夹槽，20、外螺纹套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种变速器主轴，包括主轴杆1，主轴杆1的上下两端内侧均设有螺栓孔5，主轴杆1的外壁上下两端均设有六角键槽2，六角键槽2的顶端外侧设有弧形边6，六角键槽2的内侧卡接有六角键3，六角键槽2的内侧设有齿槽4，六角键槽2的底端内角设有侧边槽7，侧边槽7的底端内侧设有底卡槽8，侧边槽7的内侧设有橡胶垫9，橡胶垫9的内侧设有橡胶边板10，橡胶边板10与侧边槽7相配合，橡胶垫9的底端设有卡凸11，卡凸11与底卡槽8相配合，橡胶垫9贴合在六角键槽2的内角内，并使卡凸11卡合在底卡槽8内，同时使橡胶边板10贴合在侧边槽7内，防止了橡胶垫9突出，在六角键3安装后通过橡胶垫9防止了其与主轴杆1发生磨损而降低主轴杆1的使用寿命，齿槽4的内侧设有调速齿轮13，调速齿轮13的内壁底端卡接在齿槽4内，调速齿轮13通过定位销12与主轴杆1相连，使用定位销12贯穿调速齿轮13和主轴杆1进行连接固定，主轴杆1和调速齿轮13与定位销12的连接处分别设有第一通孔14和第二通孔16，第一通孔14的内壁设有橡胶圈15，定位销12的外侧设有扣帽18，扣帽18的外侧设有镊子夹槽19，扣帽18的外壁安装有外螺纹套20，第二通孔16的内壁外侧安装有内螺纹套17，内螺纹套17与外螺纹套20螺纹配合，将扣帽18旋转进入第二通孔16内封堵定位销12，同时扣帽18外壁的外螺纹套20螺纹连接在内螺纹套17的内部，实现对扣帽18的固定，进而加强了对定位销12的固定效果，防止在主轴杆1转动时定位销12脱离掉落。工作原理：所需使用的调速齿轮13卡接在主轴杆1外壁的齿槽4内，使用定位销12贯穿调速齿轮13和主轴杆1进行连接固定，将扣帽18旋转进入第二通孔16内封堵定位销12，同时扣帽18外壁的外螺纹套20螺纹连接在内螺纹套17的内部，实现对扣帽18的固定，进而加强了对定位销12的固定效果，防止在主轴杆1转动时定位销12脱离掉落。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器主轴，包括主轴杆(1)，其特征在于：所述主轴杆(1)的外壁上下两端均设有六角键槽(2)，所述六角键槽(2)的内侧卡接有六角键(3)，所述六角键槽(2)的内侧设有齿槽(4)，所述齿槽(4)的内侧设有调速齿轮(13)，所述调速齿轮(13)通过定位销(12)与主轴杆(1)相连，所述主轴杆(1)和调速齿轮(13)与定位销(12)的连接处分别设有第一通孔(14)和第二通孔(16)，所述定位销(12)的外侧设有扣帽(18)，所述扣帽(18)的外侧设有镊子夹槽(19)，所述扣帽(18)的外壁安装有外螺纹套(20)，所述第二通孔(16)的内壁外侧安装有内螺纹套(17)，所述内螺纹套(17)与外螺纹套(20)螺纹配合。

【技术特征摘要】
1.一种变速器主轴，包括主轴杆(1)，其特征在于：所述主轴杆(1)的外壁上下两端均设有六角键槽(2)，所述六角键槽(2)的内侧卡接有六角键(3)，所述六角键槽(2)的内侧设有齿槽(4)，所述齿槽(4)的内侧设有调速齿轮(13)，所述调速齿轮(13)通过定位销(12)与主轴杆(1)相连，所述主轴杆(1)和调速齿轮(13)与定位销(12)的连接处分别设有第一通孔(14)和第二通孔(16)，所述定位销(12)的外侧设有扣帽(18)，所述扣帽(18)的外侧设有镊子夹槽(19)，所述扣帽(18)的外壁安装有外螺纹套(20)，所述第二通孔(16)的内壁外侧安装有内螺纹套(17)，所述内螺纹套(17)与外螺纹套(20)螺纹配合。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：仝丹丹，
申请(专利权)人：仝丹丹，
类型：新型
国别省市：陕西,61