排气装置及具有该排气装置的轮胎模具制造方法及图纸

一种轮胎模具的排气装置包括外套、芯轴和弹簧，在外套中形成有内腔，芯轴容纳在内腔中，且能够沿着外套的轴向在第一位置和第二位置之间运动，在第一位置，芯轴的轴头和外套之间形成有间隙，在第二位置，轴头和外套之间密封配合。弹簧包括小直径端和大直径端，该小直径端连接在芯轴上。在内腔中靠近外套的与第一端相对的第二端处形成有弹簧保持部，弹簧保持部支承或固定弹簧的大直径端，以限制弹簧朝向外套的第二端的运动。还公开了包括该排气装置的轮胎模具和组装该排气装置的方法。该排气装置便于组装，组装稳定性佳，且进一步地可防止芯轴脱落，并可控制芯轴的行程范围。

Exhaust device and tire mold with the exhaust device

Exhaust device for tire mold comprises a sleeve, a mandrel and a spring, a cavity formed in the casing, shaft accommodated in the cavity, and can move along the axial jacket between the first position and the second position, in the first position, a gap is formed between the spindle head and the jacket, in the second position, between the head and the sealing coat. The spring consists of a small diameter end and a large diameter end, which is connected to the core axis. A spring holding part is formed at the second end opposite to the first end of the inner cavity, and the spring retention part supports or holds the large diameter end of the spring to restrict the movement of the spring towards the second end of the outer sleeve. A tire mold including the exhaust device and a method for assembling the exhaust device are also disclosed. The exhaust device is easy to assemble, has good assembly stability, and can further prevent the shedding of the core shaft, and can control the range of the core shaft.

【技术实现步骤摘要】
排气装置及具有该排气装置的轮胎模具
本技术涉及一种轮胎模具，进一步地，本技术涉及一种用于轮胎模具的排气装置。
技术介绍
目前对轮胎的生产过程大致如下：将橡胶材料通过一系列的工艺来实现胎胚成型。在胎胚成型之后，需要使用轮胎模具对轮胎的胎胚进行硫化处理。在硫化处理过程中，需要将轮胎模具的内腔中的空气排出。目前通常使用的方法是在轮胎模具上设置排气孔，轮胎模具中的空气经过该排气孔直接排出。不过，这种方式存在一些问题，其中之一是在将空气排出轮胎模具的过程中，用来形成轮胎的橡胶材料也会从该排气孔中被挤出一部分。这些被挤出的橡胶材料会在轮胎胎面上形成胶毛，取胎时断裂的胶毛会堵塞排气孔，影响轮胎模具的排气性能。为了保证最终轮胎产品的质量，需要提供额外的工序来将形成在轮胎上的胶毛去除。因此，使得轮胎的制造工序变得复杂。为了避免轮胎产品上胶毛的产生，开发了一种用于轮胎模具的排气装置。图4中示出了，排气装置100设置在轮胎模具200上的气孔210中的示意图，该排气装置100可允许轮胎模具200中的空气排出，同时阻止橡胶材料从轮胎模具200中被挤出。图5中示出了该轮胎模具的排气装置100的截面图，该排气装置100包括外套110、弹簧120和芯轴130，弹簧120和芯轴130容纳在外套110的内腔111中，且弹簧120在芯轴130的轴头131上施加偏置力，使得轴头131与外套110之间存在间隙，允许轮胎模具中的空气排出。而当轮胎模具中的空气被排尽之后，橡胶材料会压靠到轴头131上，从而克服弹簧120的偏置力关闭轴头131和外套110之间的间隙，阻止橡胶材料被挤出。不过，上述结构的气孔套也有一些问题。例如，在组装过程中，轴头的关闭行程的安装公差难以控制，无法将其控制在合理的范围内；而且，芯轴的固定工艺复杂，且即使固定好，芯轴也容易脱落。因此，在轮胎模具的领域中，仍存在进一步改进其排气装置的需求，以能够简化对排气装置的组装，且进一步地，能够提高组装稳定性，优化芯轴行程的公差范围等。
技术实现思路
本技术是为解决现有技术中的上述技术问题而作出的。本技术的目的是提供一种用于轮胎模具的排气装置，该排气装置组装简单，且组装稳定性佳。本技术的进一步的目的是改进排气装置的芯轴行程公差范围。本技术中用于轮胎模具的排气装置包括：外套，外套中形成有内腔，且内腔在外套的第一端处开口；芯轴，芯轴容纳在内腔中，且在芯轴的第一端处形成有轴头，芯轴能够沿着外套的轴向在第一位置和第二位置之间运动，在第一位置处，在轴头和外套之间形成有间隙，在第二位置处，轴头和外套之间密封配合；以及弹簧，弹簧与芯轴相连接，并向芯轴施加偏置力，将芯轴向着第一位置偏置，其中，弹簧包括小直径端和大直径端，该小直径端连接在芯轴上，并且，在内腔中靠近外套的与第一端相对的第二端处形成有弹簧保持部，弹簧保持部支承或固定弹簧的大直径端，以限制弹簧朝向外套的第二端的运动。在上述结构的排气装置中，弹簧包括小直径端和大直径端，在组装时，可以将小直径端从外套的一端插入，在将弹簧插入一定程度之后，弹簧的大直径端将卡入弹簧保持部中，从而将弹簧保持在外套的内腔中。该结构的排气装置组装方式简单，并且组装完成之后的结构稳定性也较佳。较佳地，以上所述的弹簧保持部为形成在外套的第二端附近的台阶部或固定槽。进一步地，在内腔中还形成有限制部，该限制部与弹簧和/或芯轴相接触，阻止芯轴进一步朝向外套的第一端的运动。通过该限制部，可以防止芯轴从内腔中掉出，并且能够改进芯轴相对于外套的运动的行程范围，使之处于合理的范围之内。在一种具体结构中，上述限制部呈台阶部的形状。较佳地，弹簧为锥形弹簧。关于弹簧和芯轴之间的配合方式，在一种实施方式中，弹簧的小直径端过盈配合在芯轴上。或者，在芯轴上形成有凹槽，弹簧的小直径端配合在凹槽中，从而将弹簧固定在芯轴上。较佳地，为进一步方便弹簧的插入，在外套的第二端上形成有倒角部，倒角部的内径向着外套的第二端的方向渐增。由此，在插入弹簧的过程中，弹簧收到倒角部的引导，从而可以更容易地将弹簧组装到内腔中。较佳地，在内腔中包括有小直径部，小直径部的内径小于内腔中的其余部分的内径，芯轴的第二端伸入或延伸穿过小直径部；弹簧紧固在芯轴的第二端上。通过该小直径部的设置，在插入芯轴的过程中小直径部可以起到引导作用，从而使芯轴和弹簧能够更容易地对准，简化组装过程。而且，在该结构下，内腔的除小直径部以外的部分的内径可以设置得较大，从而实现快速排气的效果。在芯轴的与小直径部相配合的部分的外周面上设置有至少一个通气槽部。该通气槽部能够增加排气通道的面积，从而进一步地快速排气。在一种具体结构中，在小直径部的靠近外套的第二端一侧的端部处形成有内腔的台阶部，当芯轴运动到第一位置时，内腔的台阶部与芯轴的第二端和/或与弹簧相接触，以阻止芯轴进一步朝向外套的第一端的运动。进一步地，在芯轴的第二端上形成有芯轴台阶部，当芯轴运动到第二位置时，芯轴台阶部与内腔的台阶部相抵靠，阻止芯轴进一步朝向外套的第一端的运动。在此情况下，较佳地，至少芯轴的第二端由弹性材料制成。本技术还涉及一种轮胎模具，轮胎模具中设有至少一个排气孔，在该排气孔中安装有如上所述的排气装置。本技术的排气装置的安装方法如下：提供外套、弹簧和芯轴；从外套的第二端将弹簧的小直径部插入内腔；从外套的第一端将与芯轴的第一端相对的芯轴的第二端插入内腔；以及继续使弹簧和/或芯轴向内腔的内部插入，以使弹簧的大直径端卡入弹簧保持部中，且弹簧的小直径端连接到芯轴上。在以上所述的方法中，除非明确说明，或者根据实际情况被判断为不可能，对各个步骤的顺序并没有固定的规定，甚至其中一些步骤可以同时或几乎同时进行。附图说明图1示出了本技术的排气装置的第一实施例的截面图。图2示出了本技术的排气装置的第二实施例的截面图。图3示出了本技术的排气装置的第三实施例的截面图。图4示意性地示出了排气装置在轮胎模具中的安装状态。图5示出了一种现有技术的排气装置的截面图。具体实施方式以下将参照附图1-3对本技术的较佳实施方式进行详细描述。应当了解，附图中所示的仅仅是本技术的较佳实施例，其并不构成对本技术的范围的限制。本领域的技术人员可以在附图所示的实施例的基础上对本技术进行各种显而易见的修改、变型、等效替换，并且在不相矛盾的前提下，在以下所描述的不同实施例中的技术特征可以任意组合，而这些都落在本技术的保护范围之内。<第一实施例>图1示出了本技术的第一实施例的排气装置1的截面图。如图1所示，排气装置1包括外套10，在外套10中形成有两端开口的内腔11。弹簧20和芯轴30插入在外套10的内腔11中。芯轴30的一端上形成有轴头31，该轴头31的外周面形成轴头锥面32的形式。与之相对应地，内腔11在外套10的第一端12(即在安装状态下面对轮胎模具内部的那一端)处的内周面上形成外套锥面13，与轴头锥面32形状相匹配。这样，芯轴30的轴头锥面32能够与外套10的外套锥面13相配合，形成密封。轴头锥面32和外套锥面13可以是圆锥面，也可以是三棱锥、四棱锥等棱锥形状，只要它们的形状能够互相匹配既可。进一步地，除了锥面以外，轴头31和外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎模具的排气装置，所述排气装置包括：外套，所述外套中形成有内腔，且所述内腔在所述外套的第一端处开口；芯轴，所述芯轴容纳在所述内腔中，且在所述芯轴的第一端处形成有轴头，所述芯轴能够沿着所述外套的轴向在第一位置和第二位置之间运动，在所述第一位置处，在所述轴头和所述外套之间形成有间隙，在所述第二位置处，所述轴头和所述外套之间密封配合；以及弹簧，所述弹簧与所述芯轴相连接，并向所述芯轴施加偏置力，将所述芯轴向着所述第一位置偏置，其特征在于，所述弹簧包括小直径端和大直径端，所述小直径端连接在所述芯轴上，并且，在所述内腔中靠近所述外套的与所述第一端相对的第二端处形成有弹簧保持部，所述弹簧保持部支承或固定所述弹簧的所述大直径端，以限制所述弹簧朝向所述外套的所述第二端的运动。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎模具的排气装置，所述排气装置包括：外套，所述外套中形成有内腔，且所述内腔在所述外套的第一端处开口；芯轴，所述芯轴容纳在所述内腔中，且在所述芯轴的第一端处形成有轴头，所述芯轴能够沿着所述外套的轴向在第一位置和第二位置之间运动，在所述第一位置处，在所述轴头和所述外套之间形成有间隙，在所述第二位置处，所述轴头和所述外套之间密封配合；以及弹簧，所述弹簧与所述芯轴相连接，并向所述芯轴施加偏置力，将所述芯轴向着所述第一位置偏置，其特征在于，所述弹簧包括小直径端和大直径端，所述小直径端连接在所述芯轴上，并且，在所述内腔中靠近所述外套的与所述第一端相对的第二端处形成有弹簧保持部，所述弹簧保持部支承或固定所述弹簧的所述大直径端，以限制所述弹簧朝向所述外套的所述第二端的运动。2.如权利要求1所述的排气装置，其特征在于，所述弹簧保持部为形成在所述外套的所述第二端附近的台阶部或固定槽。3.如权利要求1所述的排气装置，其特征在于，在所述内腔中还形成有限制部，所述限制部与所述弹簧和/或所述芯轴相接触，阻止所述芯轴进一步朝向所述外套的所述第一端的运动。4.如权利要求3所述的排气装置，其特征在于，所述限制部呈台阶部的形状。5.如权利要求1所述的排气装置，其特征在于，所述弹簧为锥形弹簧。6.如权利要求1所述的排气装置，其特征在于，所述弹簧的所述小直径端过盈配合在所述芯轴上。7.如权利要求1所述的排气装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健，冯立新，孙鹏，臧贻照，张伟，杜平，王万里，
申请(专利权)人：高密同创气门芯有限公司，山东豪迈机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37