一种车载变压器的排油注氮防爆灭火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载变压器的排油注氮防爆灭火装置，包括装置壳体，所述装置壳体的底部内壁上固定连接有变压器，所述变压器的顶部外壁和底部外壁上分别设有氮气进气管和排油管，所述装置壳体的一侧壁上设有第一置物通道，所述第一置物通道的侧壁上铰接有门扇，所述门扇的顶部外壁上设有弧形的第一限位槽，所述第一限位槽的上方设有限位通孔，所述限位通孔位于第一置物通道的顶部内壁上，所述第一限位槽和限位通孔相连通，所述门扇的顶部侧壁上设有第一置物槽，所述第一置物槽的底部内壁上固定连接有两个位于同一条水平直线上的两个气缸。本实用新型专利技术延长了设备使用寿命，便于液氮罐的安装和更换。

An fuel injection and extinguishing fire extinguishing device for vehicle transformer

The utility model discloses oil drainage nitrogen explosion-proof fire extinguishing device of a vehicle transformer, including device shell, the bottom of the inner wall of the shell of the device are fixed on the outer wall of the top and bottom of the outer wall of the transformer, the transformer is respectively provided with a nitrogen inlet pipe and outlet pipe, the first storage channel is provided with one side wall of the device shell on the side wall of the first compartment channels are hinged on the outer wall of the top of the door leaf is provided with an arc-shaped first limit groove spacing through hole is arranged above the first limiting groove, the top of the inner wall of a through hole in the limit in a channel on the first spacing groove and a through hole is communicated with the top of the door leaf is arranged on the side wall of the first bin, the bottom of the inner wall of the first bin are fixed on the two in the same horizontal line on the two Cylinder\u3002 The utility model prolongs the service life of the equipment, and is convenient for the installation and replacement of the liquid nitrogen tank.

【技术实现步骤摘要】
一种车载变压器的排油注氮防爆灭火装置
本技术涉及变压器的防爆灭火装置
，尤其涉及一种车载变压器的排油注氮防爆灭火装置。
技术介绍
变压器在运行过程中，有可能因为短路、油温过高等故障引起失火现象，为保障设备安全，需要在变压器出故障时有装置能够妥善应对，通常采用水喷雾灭火系统，中低压细水雾灭火系统，合成泡沫灭火系统等进行灭火，但他们均是当变压器发生火灾后才动作的灭火设施，做不到“预防为主”。授权公告号CN205903556U，授权公告日期2017.01.25的文件公开了“一种车载变压器的排油注氮防爆灭火装置”，通过提前预判，对变压器进行充氮和排油的处理，在变压器可能发生故障的时候采取措施，消除火灾隐患。但是设置在变压器顶部的液氮罐容易受空气腐蚀，降低液氮罐的使用寿命，而且液氮罐的位置较高，不易安装和更换，这给人们带来了极大的不便。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车载变压器的排油注氮防爆灭火装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车载变压器的排油注氮防爆灭火装置，包括装置壳体，所述装置壳体的底部内壁上固定连接有变压器，所述变压器的顶部外壁和底部外壁上分别设有氮气进气管和排油管，所述装置壳体的一侧壁上设有第一置物通道，所述第一置物通道的侧壁上铰接有门扇，所述门扇的顶部外壁上设有弧形的第一限位槽，所述第一限位槽的上方设有限位通孔，所述限位通孔位于第一置物通道的顶部内壁上，所述第一限位槽和限位通孔相连通，所述门扇的顶部侧壁上设有第一置物槽，所述第一置物槽的底部内壁上固定连接有两个位于同一条水平直线上的两个气缸，所述气缸的输出端均固定连接有限位杆，所述限位杆的外壁上均设有竖直设置的第二置物通道，所述第二置物通道内均转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆相对设置的侧壁上固定连接有同一个竖截面为弧形的载物板，所述载物板上搭接有液氮罐，所述载物板的外壁上固定连接有对称设置的第二转动杆，两个第二转动杆相向的外壁分别转动连接于第一置物槽相对设置的外壁上。优选的，所述第一置物通道的一侧内壁上设有第二置物槽，所述第二置物槽内固定连接驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有水平设置的第三转动杆，所述第三转动杆的远离驱动电机的一端穿过门扇的底部并转动连接于与第一置物通道设有第二置物槽相对的一侧内壁上。优选的，所述第一限位槽和限位通孔内均滑动连接有同一个弧形的定位杆，所述第一限位槽和限位通孔通过定位杆固定连接。优选的，所述门扇的顶部外壁和第一置物通道相对设置的外壁上均固定连接有密封条，所述密封条由橡胶材料制成。优选的，所述载物板的两端顶部外壁上均固定连接有定位绳，所述液氮罐通过定位绳固定连接于载物板上。优选的，所述液氮罐的底部固定连接有通气管，所述通气管远离液氮罐的一端与氮气进气管连接，所述氮气进气管和排油管上均设有电磁阀。本技术中，通过驱动电机和门扇的设计便于液氮罐的安装和更换，降低了工人的工作强度，而且将液氮罐设置于第一置物槽内避免了液氮罐受到空气中污染物的腐蚀，延长了设备使用寿命。附图说明图1为本技术提出的一种车载变压器的排油注氮防爆灭火装置门扇关闭时的结构示意图；图2为本技术提出的一种车载变压器的排油注氮防爆灭火装置门扇打开时的结构示意图。图中：1装置壳体、2门扇、3第一置物槽、4两个气缸、5限位杆、6第二置物通道、7第一转动杆、8载物板、9液氮罐、10第二转动杆、11第一限位槽、12限位通孔、13第一置物通道。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种车载变压器的排油注氮防爆灭火装置，包括装置壳体1，装置壳体1的底部内壁上固定连接有变压器，变压器的顶部外壁和底部外壁上分别设有氮气进气管和排油管，装置壳体1的一侧壁上设有第一置物通道13，第一置物通道13的侧壁上铰接有门扇2，门扇2的顶部外壁和第一置物通道13相对设置的外壁上均固定连接有密封条，密封条由橡胶材料制成，第一置物通道13的一侧内壁上设有第二置物槽，第二置物槽内固定连接驱动电机，驱动电机的输出端固定连接有水平设置的第三转动杆，第三转动杆的远离驱动电机的一端穿过门扇2的底部并转动连接于与第一置物通道13设有第二置物槽相对的一侧内壁上，门扇2的顶部外壁上设有弧形的第一限位槽11，第一限位槽11的上方设有限位通孔12，限位通孔12位于第一置物通道13的顶部内壁上，第一限位槽11和限位通孔12相连通，第一限位槽11和限位通孔12内均滑动连接有同一个弧形的定位杆，第一限位槽11和限位通孔12通过定位杆固定连接，门扇2的顶部侧壁上设有第一置物槽3，第一置物槽3的底部内壁上固定连接有两个位于同一条水平直线上的两个气缸4，气缸4的输出端均固定连接有限位杆5，限位杆5的外壁上均设有竖直设置的第二置物通道6，第二置物通道6内均转动连接有第一转动杆7，第一转动杆7相对设置的侧壁上固定连接有同一个竖截面为弧形的载物板8，载物板8上搭接有液氮罐9，载物板8的两端顶部外壁上均固定连接有定位绳，液氮罐9通过定位绳固定连接于载物板8上，液氮罐9的底部固定连接有通气管，通气管远离液氮罐9的一端与氮气进气管连接，氮气进气管和排油管上均设有电磁阀，载物板8的外壁上固定连接有对称设置的第二转动杆10，两个第二转动杆10相向的外壁分别转动连接于第一置物槽3相对设置的外壁上，通过驱动电机和门扇2的设计便于液氮罐9的安装和更换，降低了工人的工作强度，而且将液氮罐9设置于第一置物槽3内避免了液氮罐9受到空气中污染物的腐蚀，延长了设备使用寿命。本技术中，在安装和更换液氮罐9时，驱动电机工作，门扇2朝远离变压器的一侧移动，气缸4拉伸，将液氮罐9移动至置物板8上并用定位绳固定连接，随后驱动电机工作，门扇2朝第一置物槽13一侧移动，同时，气缸4收缩，置物板8的顶部两端始终处于同一水平面内，门扇2复位，用定位杆将门扇2和装置壳体1固定。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载变压器的排油注氮防爆灭火装置，包括装置壳体(1)，所述装置壳体(1)的底部内壁上固定连接有变压器，所述变压器的顶部外壁和底部外壁上分别设有氮气进气管和排油管，其特征在于，所述装置壳体(1)的一侧壁上设有第一置物通道(13)，所述第一置物通道(13)的侧壁上铰接有门扇(2)，所述门扇(2)的顶部外壁上设有弧形的第一限位槽(11)，所述第一限位槽(11)的上方设有限位通孔(12)，所述限位通孔(12)位于第一置物通道(13)的顶部内壁上，所述第一限位槽(11)和限位通孔(12)相连通，所述门扇(2)的顶部侧壁上设有第一置物槽(3)，所述第一置物槽(3)的底部内壁上固定连接有两个位于同一条水平直线上的两个气缸(4)，所述气缸(4)的输出端均固定连接有限位杆(5)，所述限位杆(5)的外壁上均设有竖直设置的第二置物通道(6)，所述第二置物通道(6)内均转动连接有第一转动杆(7)，所述第一转动杆(7)相对设置的侧壁上固定连接有同一个竖截面为弧形的载物板(8)，所述载物板(8)上搭接有液氮罐(9)，所述载物板(8)的外壁上固定连接有对称设置的第二转动杆(10)，两个第二转动杆(10)相向的外壁分别转动连接于第一置物槽(3)相对设置的外壁上。...

【技术特征摘要】
1.一种车载变压器的排油注氮防爆灭火装置，包括装置壳体(1)，所述装置壳体(1)的底部内壁上固定连接有变压器，所述变压器的顶部外壁和底部外壁上分别设有氮气进气管和排油管，其特征在于，所述装置壳体(1)的一侧壁上设有第一置物通道(13)，所述第一置物通道(13)的侧壁上铰接有门扇(2)，所述门扇(2)的顶部外壁上设有弧形的第一限位槽(11)，所述第一限位槽(11)的上方设有限位通孔(12)，所述限位通孔(12)位于第一置物通道(13)的顶部内壁上，所述第一限位槽(11)和限位通孔(12)相连通，所述门扇(2)的顶部侧壁上设有第一置物槽(3)，所述第一置物槽(3)的底部内壁上固定连接有两个位于同一条水平直线上的两个气缸(4)，所述气缸(4)的输出端均固定连接有限位杆(5)，所述限位杆(5)的外壁上均设有竖直设置的第二置物通道(6)，所述第二置物通道(6)内均转动连接有第一转动杆(7)，所述第一转动杆(7)相对设置的侧壁上固定连接有同一个竖截面为弧形的载物板(8)，所述载物板(8)上搭接有液氮罐(9)，所述载物板(8)的外壁上固定连接有对称设置的第二转动杆(10)，两个第二转动杆(10)相向的外壁分别转动连接于第一置物槽(3)相对设置的外壁上。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈良汉，
申请(专利权)人：广东朗腾电气有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44