一种独立安装HS45D液力缓速器与车连接方式制造技术

本实用新型专利技术公开了一种独立安装HS45D液力缓速器与车连接方式，所述独立安装HS45D液力缓速器与车连接方式设置有：传动轴连接座、密封槽、连接体、储油箱、热交换器、传动输出轴和缓速器工作腔壳体，所述传动轴连接座与缓速器工作腔壳体连接，在传动轴和缓速器工作腔壳体中间设有密封槽，缓速器工作腔壳体上还设有传动输出轴，缓速器壳体下端连接着连接体，连接体下端连接着储油箱，储油箱连接着热力交换器。本实用新型专利技术通过设计不同的液力缓速器与车连接方式，不需要驱动桥与副箱距离限制，此安装方式解决了国内国外大量车辆不能安装液力缓速器，弥补了国内国际液力缓速器的空白，保障了所有乘车人及驾驶的人生安全及财产安全。

【技术实现步骤摘要】
一种独立安装HS45D液力缓速器与车连接方式
本技术属于缓速器领域，尤其涉及一种独立安装HS45D液力缓速器与车连接方式。
技术介绍
目前国内国外的现有液力缓速器安装在汽车变速箱上，要求与变速箱副箱进行匹配，要求驱动桥与副箱距离必须大于450mm上，特别是并联安装方式大梁之间的距离宽度必须要求大于750mm，因此，需要一种特逼得连接方式，来解决了国内国外大量车辆不能安装液力缓速器的问题。综上所述，现有液力缓速器使用场合有限，尤其在驱动桥与油箱距离较大时，不适合使用。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种独立安装HS45D液力缓速器与车连接方式。本技术是这样实现的，一种独立安装HS45D液力缓速器与车连接方式，所述独立安装HS45D液力缓速器与车连接方式设置有：传动轴连接座、密封槽、连接体、储油箱、热交换器、传动输出轴和缓速器工作腔壳体，所述传动轴连接座与缓速器工作腔壳体连接，在传动轴和缓速器工作腔壳体中间设有密封槽，缓速器工作腔壳体上还设有传动输出轴，缓速器壳体下端连接着连接体，连接体下端连接着储油箱，储油箱连接着热力交换器。进一步，所述传动轴连接座与缓速器工作腔壳体通过密封槽密封连接。进一步，所述热交换器连接发动机冷却系统。进一步，所述连接体与缓速器工作腔壳体和储油箱都是密封连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：液力缓速器与车连接方式不需要与变速箱副箱连接，不需要驱动桥与副箱距离限制，此安装方式解决了国内国外大量车辆不能安装液力缓速器。弥补了国内国际液力缓速器的空白，保障了所有乘车人及驾驶的人生安全及财产安全。附图说明图1是本技术实施例提供的独立安装HS45D液力缓速器与车连接方式结构示意图。图2是本技术实施例提供的独立安装HS45D液力缓速器与车连接方式结构侧视图示意图。图中：1、传动轴连接座；2、密封槽；3、连接体；4、储油箱；5、热交换器；6、传动输出轴；7、缓速器工作腔壳体。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。如图1和图2所示，本技术实施例提供的独立安装HS45D液力缓速器与车连接方式包括：传动轴连接座1、密封槽2、连接体3、储油箱4、热交换器5、传动输出轴6、缓速器工作腔壳体7。传动轴连接座1与缓速器工作腔壳体7连接，在传动轴连接座1和缓速器工作腔壳体7中间设有密封槽2，缓速器工作腔壳体7上还设有传动输出轴6，缓速器壳体下端连接着连接体3，连接体3下端连接着储油箱4，储油箱4连接着热力交换器5。传动轴连接座1与缓速器工作腔壳体7通过密封槽密封连接。热交换器5连接发动机冷却系统。连接体3与缓速器工作腔壳体7和储油箱4都是密封连接。本技术的工作原理：本技术在使用时，传动轴连接座连接变速箱的传动轴，通过缓速器工作腔壳体内的工作腔，将动力传输到传动输出轴，储油箱和热交换器都设置在传输器工作腔壳体的下侧。本技术通过传动轴连接座和传动输出轴，液力缓速器与车连接方式不需要与变速箱副箱连接，不需要驱动桥与副箱距离限制，安装方式解决了国内国外大量车辆不能安装液力缓速器。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种独立安装HS45D液力缓速器与车连接方式，其特征在于，所述独立安装HS45D液力缓速器与车连接方式设置有：动轴连接座、密封槽、连接体、储油箱、热交换器、传动输出轴和缓速器工作腔壳体，所述传动轴连接座与缓速器工作腔壳体连接，在所述传动轴和缓速器工作腔壳体中间设有密封槽，所述缓速器工作腔壳体上还设有传动输出轴，所述缓速器壳体下端连接着连接体，所述连接体下端连接着储油箱，所述储油箱连接着热力交换器。

【技术特征摘要】
1.一种独立安装HS45D液力缓速器与车连接方式，其特征在于，所述独立安装HS45D液力缓速器与车连接方式设置有：动轴连接座、密封槽、连接体、储油箱、热交换器、传动输出轴和缓速器工作腔壳体，所述传动轴连接座与缓速器工作腔壳体连接，在所述传动轴和缓速器工作腔壳体中间设有密封槽，所述缓速器工作腔壳体上还设有传动输出轴，所述缓速器壳体下端连接着连接体，所述连接体下端连接着储油箱，所述储油...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈江波，陈静良，袁可定，
申请(专利权)人：宁波华盛联合制动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33