一种隔温散热电梯轿厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隔温散热电梯轿厢，包括轿厢，所述轿厢的左右两侧上部和下部分别设有多个上通风孔和下通风孔，轿厢的外侧于各个上通风孔和下通风孔上分别设有上盖板和下盖板，上盖板的下端通过上驱动轴连接固定于轿厢上，下盖板的上端通过下驱动轴连接固定于轿厢上，轿厢的顶部通孔上安装有散热风扇，轿厢的顶部于散热风扇的外圈设有多个散热柱，轿厢的顶部于散热柱的外侧安装有通风筒，通风筒的顶部配合设有密封板，通风筒的内侧于轿厢上设有多个电动伸缩杆。本实用新型专利技术通风散热模式多样，散热效果好，易于使用控制，可靠性高，利于推广应用。

An elevator car with heat insulation and heat dissipation

The utility model discloses a heat insulation elevator, including a car, the car left and right sides of the upper and lower part are respectively provided with ventilation holes and a plurality of ventilation holes, outside the car in various ventilation holes and ventilation holes are respectively arranged on the upper cover and the lower cover plate on the end cover through the drive shaft is fixedly connected to the car, at the upper end of the lower cover plate through the drive shaft is fixedly connected to the car on top of the car through holes are arranged on the outer cooling fan, cooling fan on top of the car is provided with a plurality of radiating columns, the top of the car in the lateral heat column the installation of a ventilation tube, the top of the ventilation tube is equipped with a sealing plate, inside of the ventilation tube in the car is provided with a plurality of electric telescopic rod. The utility model has various ventilation and heat dissipation modes, good heat dissipation effect, easy to use and control, high reliability, and is conducive to popularization and application.

【技术实现步骤摘要】
一种隔温散热电梯轿厢
本技术涉及电梯
，具体是一种隔温散热电梯轿厢。
技术介绍
轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间。轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成，其内部净高度至少应为2m。轿厢是形成轿厢空间的封闭围壁，除必要的出入口和通风孔外不得有其他开口，轿厢体由不易燃和不产生有害气体和烟雾的材料组成，为防止乘员过多而引起超载，轿厢的有效面积必须予以限制。但是，现有的电梯轿厢存在着通风散热模式单一，散热效果差，使用控制不便，可靠性差的缺点，给人们的乘梯舒适度带来不利影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种隔温散热电梯轿厢，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隔温散热电梯轿厢，包括轿厢，所述轿厢的内部设有温度感应器，所述轿厢的左右两侧上部和下部分别设有多个上通风孔和下通风孔，轿厢的外侧于各个上通风孔和下通风孔上分别设有上盖板和下盖板，上盖板的下端通过上驱动轴连接固定于轿厢上，下盖板的上端通过下驱动轴连接固定于轿厢上，所述轿厢的顶部设有通孔，通孔上安装有散热风扇，轿厢的顶部于散热风扇的外圈设有多个散热柱，所述轿厢的顶部于散热柱的外侧安装有通风筒，通风筒的顶部配合设有密封板，所述通风筒的内侧于轿厢上设有多个电动伸缩杆，电动伸缩杆的活塞杆端部固定于密封板上。作为本技术进一步的方案：所述的各个上通风孔均为靠近轿厢内腔的一端向下倾斜，各个下通风孔均为靠近轿厢外侧的一端向下倾斜。作为本技术进一步的方案：所述的各个上通风孔和下通风孔与水平方向的夹角均为45°。作为本技术进一步的方案：所述上盖板和下盖板均为隔热保温板。作为本技术进一步的方案：所述散热柱为铜合金或铝合金材料制成，散热柱的上端延伸至轿厢的外侧顶部，散热柱的下端延伸至轿厢的内腔。作为本技术进一步的方案：所述密封板和通风筒连接处于密封板上还设有密封圈。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过温度感应器可对轿厢进行温度检测，既可以通过散热柱进行单独传导传热，也可通过散热风扇进行通风散热，还可通过上通风孔和下通风孔配合进行散热，可以选择其中之一，也可组合散热，灵活多样，通过上通风孔和下通风孔进行散热时，通过张开一定角度的上盖板和下盖板对空气进行阻挡引导，可进一步提升上通风孔和下通风孔的通风效果，通过密封板和通风筒连接处设置的密封圈，可提升其密封效果，通过将上盖板和下盖板设置为隔热保温板，可进行隔热保温，可靠性高。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的上盖板、下盖板和密封板闭合时的结构示意图。图中：1-温度感应器，2-上通风孔，3-上盖板，4-上驱动轴，5-下驱动轴，6-下盖板，7-下通风孔，8-轿厢，9-通风筒，10-密封板，11-密封圈，12-电动伸缩杆，13-散热柱，14-散热风扇，15-通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，本技术实施例中，一种隔温散热电梯轿厢，包括轿厢8，所述轿厢8的内部设有温度感应器1，通过温度感应器1可对轿厢8内进行温度检测，所述轿厢8的左右两侧上部和下部分别设有多个上通风孔2和下通风孔7，各个上通风孔2均为靠近轿厢8内腔的一端向下倾斜，各个下通风孔7均为靠近轿厢8外侧的一端向下倾斜，所述的各个上通风孔2和下通风孔7与水平方向的夹角均为45°，通过设置上通风孔2和下通风孔7便于电梯在上升和下落时，都具有良好的通风效果，所述的轿厢8的外侧于各个上通风孔2和下通风孔7上分别设有上盖板3和下盖板6，所述上盖板3和下盖板6均为隔热保温板，上盖板3的下端通过上驱动轴4连接固定于轿厢8上，下盖板6的上端通过下驱动轴5连接固定于轿厢8上，通过上驱动轴4和下驱动轴5动作，可分别带动上盖板3和下盖板6张开，以使得各个上通风孔2和下通风孔7具有通风效果。所述轿厢8的顶部设有通孔15，通孔15上安装有散热风扇14，轿厢8的顶部于散热风扇14的外圈设有多个散热柱13，散热柱13为铜合金或铝合金材料制成，散热柱13的上端延伸至轿厢8的外侧顶部，散热柱13的下端延伸至轿厢8的内腔，通过散热柱13对轿厢8进行散热，所述轿厢8的顶部于散热柱13的外侧安装有通风筒9，通风筒9的顶部配合设有密封板10，且密封板10和通风筒9连接处于密封板10上还设有密封圈11，通过密封圈11提升密封板10和通风筒9连接的密封性，所述通风筒9的内侧于轿厢8上设有多个电动伸缩杆12，电动伸缩杆12的活塞杆端部固定于密封板10上，控制电动伸缩杆12动作，可以对密封板10进行上下移动，以对通风筒9进行通风控制。本技术的工作原理是：通过温度感应器1可对轿厢8进行温度检测，根据温度感应器1的检测温度，可直接控制电动伸缩杆12向上动作，将密封板10抬起，通过散热柱13对轿厢8进行传导降温，也可通过散热风扇14工作，提升通风散热效果，还可控制上驱动轴4和下驱动轴5，使得上盖板3和下盖板6张开一定角度，在电梯上升时，各个上通风孔2可以进入较多空气；在电梯下降时，各个下通风孔7可以进入较多空气，通风效果较好，且通过上盖板3和下盖板6对空气进行阻挡引导，可进一步提升上通风孔2和下通风孔7的通风效果；如图2所示，为轿厢8未进行通风散热时的状态。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隔温散热电梯轿厢，包括轿厢，其特征在于，所述轿厢的内部设有温度感应器，所述轿厢的左右两侧上部和下部分别设有多个上通风孔和下通风孔，轿厢的外侧于各个上通风孔和下通风孔上分别设有上盖板和下盖板，上盖板的下端通过上驱动轴连接固定于轿厢上，下盖板的上端通过下驱动轴连接固定于轿厢上，所述轿厢的顶部设有通孔，通孔上安装有散热风扇，轿厢的顶部于散热风扇的外圈设有多个散热柱，所述轿厢的顶部于散热柱的外侧安装有通风筒，通风筒的顶部配合设有密封板，所述通风筒的内侧于轿厢上设有多个电动伸缩杆，电动伸缩杆的活塞杆端部固定于密封板上。

【技术特征摘要】
1.一种隔温散热电梯轿厢，包括轿厢，其特征在于，所述轿厢的内部设有温度感应器，所述轿厢的左右两侧上部和下部分别设有多个上通风孔和下通风孔，轿厢的外侧于各个上通风孔和下通风孔上分别设有上盖板和下盖板，上盖板的下端通过上驱动轴连接固定于轿厢上，下盖板的上端通过下驱动轴连接固定于轿厢上，所述轿厢的顶部设有通孔，通孔上安装有散热风扇，轿厢的顶部于散热风扇的外圈设有多个散热柱，所述轿厢的顶部于散热柱的外侧安装有通风筒，通风筒的顶部配合设有密封板，所述通风筒的内侧于轿厢上设有多个电动伸缩杆，电动伸缩杆的活塞杆端部固定于密封板上。2.根据权利要求1所述的隔温散热电梯轿厢，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王欢，
申请(专利权)人：重庆依能斯新能源开发有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50