一种汽车大灯固定架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车大灯固定架。包括互相垂直连接的基座、L型支架、翼型大灯固定座，其特征在于，基座平面与L型支架连接的两平面横向设有第一加强筋，L型支架与翼型大灯固定座连接的拐角处设有第二加强筋。本实用新型专利技术增强了汽车大灯固定架上下方向和左右方向的强度。本实用新型专利技术所述的一种汽车大灯固定架稳定性、强度高，可避免在汽车行驶过程中灯架发生颤动和弯曲变形。

A car headlamp holder

The utility model relates to a car headlamp fixed frame. The utility model comprises a vertical connection base, a L bracket and an airfoil headlamp fixing seat, which is characterized by that the two planes connected on the base plane and the L bracket are horizontally provided with the first reinforcing rib, and the second corners are arranged at the corner connecting the L bracket and the airfoil headlamp holder. The utility model strengthens the strength of the upper and lower direction of the automobile headlamp fixed frame and the left and right directions. The utility model has high stability and high strength for the headlamp holder, and can avoid the flutter and bending deformation of the lamp frame during the driving of the car.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车大灯固定架
本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种汽车大灯固定架。
技术介绍
随着当今汽车行业的快速发展，消费者对汽车的性能要求越来越高，尤其对整车的性能比更是重点关注，更多的用户趋向专业的角度去衡量整车性能和成本的关系。例如以目前汽车大灯的固定方式来说，大部分汽车是采用车身骨架与大灯固定架直接焊接，大灯固定架为片状，大灯及其不稳定，容易颤动变形弯曲。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供一种强度高并防止弯曲变形的汽车大灯固定架。为了解决上述问题，本技术采用的技术方案如下：一种汽车大灯固定架，包括基座、与基座垂直连接的L型支架、与L型支架垂直连接的翼型大灯固定座，其特征在于，基座平面与L型支架连接的两平面横向设有第一加强筋，L型支架与翼型大灯固定座连接的拐角处设有横向第二加强筋。本技术的优化，基座、L型支架、翼型大灯固定座一体成型。进一步优化，第一加强筋和第二加强筋分别为反变形加强筋，反变形加强筋为凹槽，凹槽突出面朝向拐角弯曲方向。进一步优化，翼型大灯固定座设有螺栓固定孔，三个螺栓固定孔处于三角形。本技术的有益效果为：L型支架将基座与翼型大灯固定座连接，增强了汽车大本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车大灯固定架，包括基座、与基座垂直连接的L型支架、与L型支架垂直连接的翼型大灯固定座，其特征在于，基座平面与L型支架连接的两平面横向设有第一加强筋， L型支架与翼型大灯固定座连接的拐角处设有横向第二加强筋。

【技术特征摘要】
1.一种汽车大灯固定架，包括基座、与基座垂直连接的L型支架、与L型支架垂直连接的翼型大灯固定座，其特征在于，基座平面与L型支架连接的两平面横向设有第一加强筋，L型支架与翼型大灯固定座连接的拐角处设有横向第二加强筋。2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯固定架，其特征在于，基座、L型支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：历美男，
申请(专利权)人：沈阳联明机械有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21