一种可在冰雪地上行驶的水陆两用汽车制造技术

本发明专利技术公布了一种可在冰雪地上行驶的水陆两用汽车，它包括车体、车轮和设置在车体尾部的螺旋桨推进器，车体的内部设置有转盘；车轮转盘的下端设置有第一升降机构，第一升降机构的下端连接有雪地行驶机构；车轮的左右两侧均设置有用于驱动雪地行驶机构在运转的驱动齿轮；驱动雪地行驶机构的底部设置有第二升降机构；第二升降机构的底部设置有支脚；车体的底部设置有用于雪地行驶机构收纳的槽口。本发明专利技术的目的是提供一种可在冰雪地上行驶的水陆两用汽车，既可以水中行驶，也能够在陆地上行驶，同时还能够在冰雪地中行驶。

【技术实现步骤摘要】
一种可在冰雪地上行驶的水陆两用汽车
本专利技术涉及一种汽车，具体为一种可在冰雪地上行驶的水陆两用汽车。
技术介绍
现有的水陆两用汽车能够在水中行驶，也可以在陆地上行驶；但是如果遇上冰雪天气，则会存在行驶困难。因此，现有的水陆两用汽车还需要进行改进。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对以上问题，提供一种可在冰雪地上行驶的水陆两用汽车，既可以水中行驶，也能够在陆地上行驶，同时还能够在冰雪地中行驶。为实现以上目的，本专利技术采用的技术方案是：它包括车体8、车轮5和设置在车体8尾部的螺旋桨推进器11，所述车体8的内部设置有转盘9；所述转盘9的下端设置有第一升降机构1，所述第一升降机构1的下端连接有雪地行驶机构2；所述车轮5的左右两侧均设置有用于驱动雪地行驶机构2在运转的驱动齿轮4；所述驱动雪地行驶机构2的底部设置有第二升降机构12；所述第二升降机构12的底部设置有支脚13；所述车体8的底部设置有用于雪地行驶机构2收纳的槽口3。进一步的，所述雪地行驶机构2包括连接在第一升降机构1底部的骨架201、横向设置在骨架201上的第一伸缩机构202、分别连接在第一伸缩机构202两端的第一壳体203、分别穿插在壳体203左右两端的第二壳体206、设置在第一壳体203内侧的履带机构207；所述履带机构207的数量与车轮5相匹配；所述第一壳体203的内侧设置有导轨座209，所述履带机构207设置在导轨座209上；所述履带机构207与第二壳体206的伸出端之间通过支架210连接；所述壳体203上设置有固定座204，所述固定座204上安装有第二伸缩机构205；所述第二壳体206分别设置在第二伸缩机构205的左右两端。进一步的，所述履带机构207包括座体2071和分别设置在座体2071上的第一转轴2072、第二转轴2077、第三转轴2074、第四转轴2076、第五转轴20712、第六转轴20710；所述座体2071的上下两端分别设置有开口20711和敞口20713；所述第五转轴20712和第六转轴20710间距设置在开口20711的下方；所述第一转轴2072和第二转轴2077间距设置在敞口20713的上方；所述第三转轴2074和第四转轴2076分别设置在第五转轴20712与第六转轴20710的侧下方；所述第五转轴20712和第六转轴20710的两端均设置有与驱动齿轮4相匹配的第一从动齿轮2079；所述第三转轴2074和第四转轴2076的两端均设置有第二从动齿轮2076；所述第一从动齿轮2079与第二从动齿轮2076咬合连接；所述第一转轴2072、第二转轴2077、第三转轴2074和第四转轴2076之间连接有行驶履带2075；所述座体2071的底部设置有导轨2078；所述导轨2078设置在导轨座209上。进一步的，相对的履带机构207之间连接有伸缩架208。进一步的，所述车体8的前端设置有第三升降机构7；所述第三升降机构7向右下方倾斜，其末端连接有挡板6；所述第三升降机构7向下伸出后，挡板6底部与第二壳体206的上表面相接触。进一步的，所述第一升降机构1、第二升降机构12、第三升降机构7、第一伸缩机构202、第二伸缩机构205均为液压缸。进一步的，所述第一升降机构1、第二升降机构12、第三升降机构7、第一伸缩机构202、第二伸缩机构205共用同一个液压油箱10；所述液压油箱10设置在车体8的后箱内。本专利技术的有益效果：本专利技术提供了一种可在冰雪地上行驶的水陆两用汽车，既可以水中行驶，也能够在陆地上行驶，同时还能够在冰雪地中行驶。1、本专利技术可以通过车轮的左右两侧驱动齿轮带动雪地行驶机构中的履带机构运转，实现车体在冰雪地中行驶。2、雪地行驶机构可以实现自动伸展和收缩，自动化程度较高，操作方便，能够在水、陆、冰雪地进行自由切换。3、转盘的设置，可以实现车体的自由转向，确保了冰雪地中正常行驶。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术中雪地行驶机构的立体结构示意图。图3为本专利技术中雪地行驶机构、第一升降机构和转盘之间的结构示意图。图4为本专利技术中履带机构的结构示意图。图中所述文字标注表示为：1、第一升降机构；2、雪地行驶机构；3、槽口；4、驱动齿轮；5、车轮；6、挡板；7、第三升降机构；8、车体；9、转盘；10、液压油箱；11、螺旋桨推进器；12、第二升降机构；13、支脚；201、骨架、202、第一伸缩机构；203、壳体；204、固定座；205、第二伸缩机构；206、第二壳体；207、履带机构；208、伸缩架；209、导轨座；210、支架；2071、座体；2072、第一转轴；2073、第二从动齿轮；2074、第三转轴；2075、行驶履带；2076、第四转轴；2077、第二转轴；2078、导轨；2079、第一从动齿轮；20710、第六转轴；20711、开口；20712、第五转轴；20713、敞口。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本专利技术的保护范围有任何的限制作用。如图1-图4所示，本专利技术的具体结构为：它包括车体8、车轮5和设置在车体8尾部的螺旋桨推进器11，所述车体8的内部设置有转盘9；所述转盘9的下端设置有第一升降机构1，所述第一升降机构1的下端连接有雪地行驶机构2；所述车轮5的左右两侧均设置有用于驱动雪地行驶机构2在运转的驱动齿轮4；所述驱动雪地行驶机构2的底部设置有第二升降机构12；所述第二升降机构12的底部设置有支脚13；所述车体8的底部设置有用于雪地行驶机构2收纳的槽口3。优选的，所述雪地行驶机构2包括连接在第一升降机构1底部的骨架201、横向设置在骨架201上的第一伸缩机构202、分别连接在第一伸缩机构202两端的第一壳体203、分别穿插在壳体203左右两端的第二壳体206、设置在第一壳体203内侧的履带机构207；所述履带机构207的数量与车轮5相匹配；所述第一壳体203的内侧设置有导轨座209，所述履带机构207设置在导轨座209上；所述履带机构207与第二壳体206的伸出端之间通过支架210连接；所述壳体203上设置有固定座204，所述固定座204上安装有第二伸缩机构205；所述第二壳体206分别设置在第二伸缩机构205的左右两端。优选的，所述履带机构207包括座体2071和分别设置在座体2071上的第一转轴2072、第二转轴2077、第三转轴2074、第四转轴2076、第五转轴20712、第六转轴20710；所述座体2071的上下两端分别设置有开口20711和敞口20713；所述第五转轴20712和第六转轴20710间距设置在开口20711的下方；所述第一转轴2072和第二转轴2077间距设置在敞口20713的上方；所述第三转轴2074和第四转轴2076分别设置在第五转轴20712与第六转轴20710的侧下方；所述第五转轴20712和第六转轴20710的两端均设置有与驱动齿轮4相匹配的第一从动齿轮2079；所述第三转轴2074和第四转轴2076的两端均设置有第二从动齿轮2076；所述第一从动齿轮2079与第二从动齿轮2076咬合连接；所述第一转轴2072、第二转轴2077、第三转轴2074和第四转轴2076之间连接有行驶履带2075本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可在冰雪地上行驶的水陆两用汽车，它包括车体(8)、车轮(5)和设置在车体(8)尾部的螺旋桨推进器(11)，其特征在于，所述车体(8)的内部设置有转盘(9)；所述转盘(9)的下端设置有第一升降机构(1)，所述第一升降机构(1)的下端连接有雪地行驶机构(2)；所述车轮(5)的左右两侧均设置有用于驱动雪地行驶机构(2)在运转的驱动齿轮(4)；所述驱动雪地行驶机构(2)的底部设置有第二升降机构(12)；所述第二升降机构(12)的底部设置有支脚(13)；所述车体(8)的底部设置有用于雪地行驶机构(2)收纳的槽口(3)。

【技术特征摘要】
1.一种可在冰雪地上行驶的水陆两用汽车，它包括车体(8)、车轮(5)和设置在车体(8)尾部的螺旋桨推进器(11)，其特征在于，所述车体(8)的内部设置有转盘(9)；所述转盘(9)的下端设置有第一升降机构(1)，所述第一升降机构(1)的下端连接有雪地行驶机构(2)；所述车轮(5)的左右两侧均设置有用于驱动雪地行驶机构(2)在运转的驱动齿轮(4)；所述驱动雪地行驶机构(2)的底部设置有第二升降机构(12)；所述第二升降机构(12)的底部设置有支脚(13)；所述车体(8)的底部设置有用于雪地行驶机构(2)收纳的槽口(3)。2.根据权利要求1所述的一种可在冰雪地上行驶的水陆两用汽车，其特征在于，所述雪地行驶机构(2)包括连接在第一升降机构(1)底部的骨架(201)、横向设置在骨架(201)上的第一伸缩机构(202)、分别连接在第一伸缩机构(202)两端的第一壳体(203)、分别穿插在壳体(203)左右两端的第二壳体(206)、设置在第一壳体(203)内侧的履带机构(207)；所述履带机构(207)的数量与车轮(5)相匹配；所述第一壳体(203)的内侧设置有导轨座(209)，所述履带机构(207)设置在导轨座(209)上；所述履带机构(207)与第二壳体(206)的伸出端之间通过支架(210)连接；所述壳体(203)上设置有固定座(204)，所述固定座(204)上安装有第二伸缩机构(205)；所述第二壳体(206)分别设置在第二伸缩机构(205)的左右两端。3.根据权利要求2所述的一种可在冰雪地上行驶的水陆两用汽车，其特征在于，所述履带机构(207)包括座体(2071)和分别设置在座体(2071)上的第一转轴(2072)、第二转轴(2077)、第三转轴(2074)、第四转轴(2076)、第五转轴(20712)、第六转轴(20710)；所述座体(2071)的上下两端分别设置有开口(20711)和敞口(207...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊建，
申请(专利权)人：熊建，
类型：发明
国别省市：湖南,43