一种起重行车滚轮架安装固定方法技术

一种起重行车滚轮架安装固定方法，其特征在于包括以下步骤：a、制作若干门形架夹具，b、安装固定夹具，c、焊接临时门型支撑架，d、安装行车轨轮架，e、拆除并重复使用：安装好行车滚轮架，再进行行车大梁安装，待行车大梁及辅助构件全部安装完成后，采用扳手将门形架夹具的螺杆（6）松动后拆除门形架夹具，用于下一台起重行车安装。本发明专利技术的起重行车滚轮架安装固定方法具有门形架夹具和门型支撑架的结构简单、制作方便，使行车架不滑动，便于安装过程中精确调整，提高安装精度，保证行车滚轮不滑动，确保安装过程中的安全施工，降低安全风险，门形架夹具和门型支撑架可以重复利用和节约施工成本的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种起重行车滚轮架安装固定方法
本专利技术涉及一种滚轮架安装的固定方法，具体地说，是一种起重行车滚轮架安装固定方法。
技术介绍
在起重设备安装中,特别是在大型工业厂房起重设备安装中，起重行车安装是一项重要的工程内容，因起重行车重量大、安装精度要求高，在行车滚轮架安装时必须采取措施进行固定，一般采用塞垫硬物法，此法虽简单、方便、快捷，但固定效果可靠度不高，造成安装偏差大，特别是安全风险相当大，行车滚轮架极易滑落，容易造成安全事故，不利于施工现场安全管理。因此已知的起重行车滚轮架安装固定方式存在着上述种种不便和问题。
技术实现思路
本专利技术的目的，在于提出一种安全可靠的起重行车滚轮架安装固定方法。为实现上述目的，本专利技术的技术解决方案是：一种起重行车滚轮架安装固定方法，其特征在于包括以下步骤：a、制作若干门形架夹具：门型架夹具包括正方形顶板和挡板，顶板的下表面两侧焊接有与顶板垂直的侧板，达成门形架，两侧侧板中心设有通孔，通孔外侧固焊一螺母，螺母中设有匹配螺杆，拧紧两侧侧板的螺杆起到夹紧作用；侧板与顶板的形状、尺寸相同，厚度大于20mm、边长150mm；挡板为一直角三角形钢板，二直角边各长300mm和150mm，厚10mm，以短直角边一面垂直固焊于正方形顶板的上表面中间；b、安装固定夹具：在起重行车轨道上，每个行车滚轮两侧各安装一个制作好的门形架夹具，拧紧门形架夹具两侧螺杆，使门形架夹具与起重行车轨道夹紧；c、焊接临时门型支撑架：在安装好的起重行车轨道两侧设置门型支撑架，门型支撑架的宽度比行车滚轮架每边宽100mm，高度为行车滚轮底至滚轮架端部下平面；d、安装行车轨轮架：采用吊车将行车轨轮架吊装至两个门形架夹具之间，进行对中调整安装，门形架夹具用于固定行车滚轮，防止其前后滑动，临时门型支撑架用于保证行车滚轮架的侧向平衡；e、拆除并重复使用：安装好行车滚轮架，再进行行车大梁安装，待行车大梁及辅助构件全部安装完成后，采用扳手将门形架夹具的螺杆松动后拆除门形架夹具，用于下一台起重行车安装。本专利技术的起重行车滚轮架安装固定方法还可以采用以下的技术措施来进一步实现。前述的方法，其中所述挡板的直角三角形钢板的斜边为圆弧形，其圆弧度与行车滚轮半径弧度相配，以阻止行车滚轮滚动。前述的方法，其中所述螺杆6直径≥22mm。前述的方法，其中所述门型支撑架为10号工字钢搭建的门型支撑架。采用上述技术方案后，本专利技术的起重行车滚轮架安装固定方法具有以下优点：1、门形架夹具和门型支撑架的结构简单、制作方便；2、利用普通钢板、螺母、型钢等制作门形架夹具和门型支撑架，就地取材、制作简单，无需专业人员即可制作；3、利用这种固定安装方法，可以保证行车架不滑动，保证安装过程中精确调整，保证安装精度；4、利用这种固定安装方法，可以保证行车滚轮不滑动，保证安装过程中的安全施工，降低安全风险；5、门形架夹具和门型支撑架可以重复利用，节约施工成本。附图说明图1为本专利技术实施例的门形架夹具结构示意图；图2为本专利技术实施例的门形架夹具使用状态示意图；图3为本专利技术实施例的门形架夹具和门型支撑架配合安装起重行车滚轮架示意图。图中：1顶板，2侧板，3挡板，4通孔，5螺母，6螺杆，7行车滚轮，8行车轨道，9行车滚轮架，10工字钢门型支撑架，11行车梁顶板。具体实施方式以下结合实施例及其附图对本专利技术作更进一步说明。实施例1本专利技术的起重行车滚轮架安装固定方法，包括以下步骤：现请参阅图1，图1为本专利技术实施例的门形架夹具结构示意图。a、制作门形架夹具：切割20mm厚、长150mm、宽150mm的钢板三块，一块顶板1和二块侧板2组合焊接成门形状，在两侧向板外侧中下方开25mm孔，在通孔4外焊接22mm螺栓的螺母5，并将22mm螺杆6安装在螺母上，穿过25mm的孔洞。b、制作固定夹具挡板3：切割10mm厚、长300mm、宽150的钢板，沿对角按照起重行车轨轮的半径做圆弧切割，后沿直角长边切割长150mm、宽20mm的缺口，与门型架顶板扣合焊接；c、制作固定夹具：将制作好的固定夹具挡板与门型架顶板扣合焊接。d、安装固定夹具：将制作好的2个固定夹具按照行车两滚轮外侧距放至安装好的起重轨道上，拧紧门型架两侧向板外的螺栓，使螺栓与轨道顶紧；图2为本专利技术实施例的门形架夹具使用状态示意图。e、焊接临时支撑架：在安装好的起重轨道两侧采用10号工字钢焊接门型支撑架10，宽度比行车滚轮架9每边略宽100mm，高度为行车滚轮底至滚轮架端部下平面。图3为本专利技术实施例的门形架夹具和门型支撑架配合安装起重行车滚轮架示意图。f、安装行车轨轮架：采用吊车将行车轨轮架吊装至固定夹具间，进行对中调整安装。固定夹具用来固定滚轮前后滑动，临时支撑架用来保证滚轮架的侧向平衡。g、拆除并重复使用：安装好行车滚轮架，方可进行行车大梁安装，待行车大梁及辅助构件等全部安装完成后，采用扳手将滚轮夹具的螺母松动后拆除滚轮夹具，用于下一台起重行车安装中。本专利技术具有实质性特点和显著的技术进步，本专利技术的起重行车滚轮架安装固定方法，门形架夹具和门型支撑架制作方便、快捷，安装便利，能保证施工安全无风险、安装精准无偏差，有利于安全管理和质量管理，提高施工形象，节约施工成本。本专利技术的起重行车滚轮架安装固定方法安全效果好、投入少、适用性强，可重复利用，节约成本，在起重设备安装中特别是大型工业工程中具有普遍适用性和典型示范作用。本专利技术的本专利技术的起重行车滚轮架安装固定方法在宝钢湛江钢铁1550冷轧工程中运用，大型起重行车22台，数量多、自重大、精度要求高，行车安装安全保证和质量控制是重点，与已知的采用塞垫硬物安装法比，已知的方法虽简单、方便、快捷，但固定效果可靠度不高，造成安装偏差大，特别是安全风险相当大，行车滚轮架极易滑落，容易造成安全事故，不利于施工现场安全管理。本专利技术的本专利技术的起重行车滚轮架安装固定方法，作为辅助装置的门形架夹具和门型支撑架制作方便、快捷，安装便利，能保证施工安全无风险、安装精准无偏差，有利于安全管理和质量管理，提高施工形象，节约施工成本，且安全效果好、投入少、适用性强，可重复利用，节约成本。以上实施例仅供说明本专利技术之用，而非对本专利技术的限制，有关
的技术人员，在不脱离本专利技术的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变化。因此，所有等同的技术方案也应该属于本专利技术的范畴，应由各权利要求限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种起重行车滚轮架安装固定方法，其特征在于包括以下步骤：a、制作若干门形架夹具：门型架夹具包括正方形顶板（1）和挡板（3），顶板的下表面两侧焊接有与顶板垂直的侧板（2），达成门形架，两侧侧板中心设有通孔（4），通孔外侧固焊一螺母（5），螺母中设有匹配螺杆（6），拧紧两侧侧板的螺杆（6）起到夹紧作用；侧板与顶板的形状、尺寸相同，厚度大于20mm、边长150mm；挡板（3）为一直角三角形钢板，二直角边各长300mm和150mm，厚10mm，以短直角边一面垂直固焊于正方形顶板（1）的上表面中间；b、安装固定夹具：在起重行车轨道上，每个行车滚轮两侧各安装一个制作好的门形架夹具，拧紧门形架夹具两侧螺杆（6），使门形架夹具与起重行车轨道夹紧；c、焊接临时门型支撑架：在安装好的起重行车轨道两侧设置门型支撑架（10），门型支撑架的宽度比行车滚轮架（9）每边宽100mm，高度为行车滚轮底至滚轮架端部下平面；d、安装行车轨轮架：采用吊车将行车轨轮架（9）吊装至两个门形架夹具之间，进行对中调整安装，门形架夹具用于固定行车滚轮（7），防止其前后滑动，临时门型支撑架（10）用于保证行车滚轮架（9）的侧向平衡；e、拆除并重复使用：安装好行车滚轮架，再进行行车大梁安装，待行车大梁及辅助构件全部安装完成后，采用扳手将门形架夹具的螺杆（6）松动后拆除门形架夹具，用于下一台起重行车安装。...

【技术特征摘要】
1.一种起重行车滚轮架安装固定方法，其特征在于包括以下步骤：a、制作若干门形架夹具：门型架夹具包括正方形顶板（1）和挡板（3），顶板的下表面两侧焊接有与顶板垂直的侧板（2），达成门形架，两侧侧板中心设有通孔（4），通孔外侧固焊一螺母（5），螺母中设有匹配螺杆（6），拧紧两侧侧板的螺杆（6）起到夹紧作用；侧板与顶板的形状、尺寸相同，厚度大于20mm、边长150mm；挡板（3）为一直角三角形钢板，二直角边各长300mm和150mm，厚10mm，以短直角边一面垂直固焊于正方形顶板（1）的上表面中间；b、安装固定夹具：在起重行车轨道上，每个行车滚轮两侧各安装一个制作好的门形架夹具，拧紧门形架夹具两侧螺杆（6），使门形架夹具与起重行车轨道夹紧；c、焊接临时门型支撑架：在安装好的起重行车轨道两侧设置门型支撑架（10），门型支撑架的宽度比行车滚轮架（9）每边宽100mm...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱战武，
申请(专利权)人：五冶集团上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31