一种用于封闭型腔保险杠拉弯成型的充气夹紧装置制造方法及图纸

一种用于封闭型腔保险杠拉弯成型的充气夹紧装置，包括箱体及安装在箱体处的水平夹紧机构、竖直夹紧机构和气道机构，所述水平夹紧机构竖直夹紧机构分别从水平方向、竖直方向夹紧封闭型腔保险杠；所述气道机构包括后垫板、芯子过渡块和芯子，芯子外廓与封闭型腔保险杠的内壁轮廓匹配，芯子设有芯子气道，箱体设有箱体气道，后垫板设有后垫板气道，箱体气道连通后垫板气道，后垫板气道连通芯子气道。本发明专利技术通过气道机构将高压压缩空气送入保险杠的封闭型腔内充气，实现以高压气体替代传统的金属材料和高分子复合材料的芯子的目的。采用本发明专利技术可以降低生产成本，简化拉弯工艺；以高压空气作为填充物质，具有材料环保、可循环利用的优势。

【技术实现步骤摘要】
一种用于封闭型腔保险杠拉弯成型的充气夹紧装置
本专利技术涉及一种夹紧装置，具体地说是一种用于封闭型腔保险杠拉弯成型的充气夹紧装置。
技术介绍
汽车保险杠是汽车车身中重要的安全性能件，通常在整车设计阶段由于要考虑车身的美观性以及其后期的各种碰撞试验效果，需要将保险杠加工出一定弧度，该弧度通过拉弯成型工艺来实现。在拉弯成型过程中，通常是将一根直型材先夹紧后再进行拉伸弯曲成型。在对如图7所示型腔封闭的保险杠进行拉弯成型时，需要对保险杠的内弧面和外弧面同时进行拉伸，如果保险杠的封闭型腔内没有填充物，会导致产品外弧面塌陷，如图8所示。目前对于型腔封闭的保险杠拉弯时，型腔内的填充物多采用金属材料或高分子复合材料，对内弧半径较小的保险杠进行拉弯时，必须采用高分子复合材料进行填充，用金属材料的填充物容易产生使保险杠外表面产生咯痕，产品外观质量难以保证。上述工艺的主要缺点为成本较高；高分子材料虽然韧性好，与保险杠的内腔贴合度好，但同时也有强度低，容易在工作过程中产生刮伤、磨损的缺点，因此需要频繁更换。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种可降低生产成本且可避免保险杠拉弯过程外弧面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于封闭型腔保险杠拉弯成型的充气夹紧装置，其特征在于：包括箱体(2)及安装在箱体处的水平夹紧机构、竖直夹紧机构和气道机构，所述水平夹紧机构竖直夹紧机构分别从水平方向、竖直方向夹紧封闭型腔保险杠；所述气道机构包括后垫板(13)、芯子过渡块(14)和芯子(17)，后垫板固定在箱体内，后垫板设有后垫板气道，后垫板与芯子过渡块之间为固定密封连接，芯子过渡块与芯子之间为固定密封连接，芯子外廓与封闭型腔保险杠的内壁轮廓匹配，芯子设有芯子气道(17‑1)，箱体设有箱体气道(2‑1)，后垫板设有后垫板气道(13‑1)，箱体气道连通后垫板气道，后垫板气道连通芯子气道。

【技术特征摘要】
1.一种用于封闭型腔保险杠拉弯成型的充气夹紧装置，其特征在于：包括箱体(2)及安装在箱体处的水平夹紧机构、竖直夹紧机构和气道机构，所述水平夹紧机构竖直夹紧机构分别从水平方向、竖直方向夹紧封闭型腔保险杠；所述气道机构包括后垫板(13)、芯子过渡块(14)和芯子(17)，后垫板固定在箱体内，后垫板设有后垫板气道，后垫板与芯子过渡块之间为固定密封连接，芯子过渡块与芯子之间为固定密封连接，芯子外廓与封闭型腔保险杠的内壁轮廓匹配，芯子设有芯子气道(17-1)，箱体设有箱体气道(2-1)，后垫板设有后垫板气道(13-1)，箱体气道连通后垫板气道，后垫板气道连通芯子气道。2.根据权利要求1所述的用于封闭型腔保险杠拉弯成型的充气夹紧装置，其特征在于：所述水平夹紧机构设有安装在箱体左侧的水平夹紧油缸(1)，水平夹紧油缸活塞杆经水平接头(3)连接水平滑块(4)，水平滑块固接水平过渡块(5)，水平过渡块固接水平动夹块(6)；水平夹紧机...

【专利技术属性】
技术研发人员：寇立峰，乔海花，耿晓勇，马振，孙秋菊，
申请(专利权)人：凌云工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13