一种城市交通智能控制系统的行人感应器技术方案

一种城市交通智能控制系统的行人感应器，属于交通控制设备领域。其特征在于：包括行人等候区踏板和交通灯控制装置，所述行人等候区踏板上开设若干个触块凹槽，在触块凹槽中嵌入触块，所述嵌入触块和触块凹槽的底部之间设置足踏复位弹簧，复位弹簧的中部设置触控板，所述触控板的下部设置凸块，在触块凹槽的底部嵌入触控面板，当触块下压时，复位弹簧压缩带动触控板下移，触控板上的凸块接触触控面板，当60%以上的触块下压激发触控面板时，交通灯控制装置能够控制交通信号灯，开启行人放行模式。该装置设计合理，实用性强，非常适宜在推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种城市交通智能控制系统的行人感应器
本技术属于交通控制设备领域，具体涉及一种城市交通智能控制系统的行人感应器。
技术介绍
交通是现代城市经济生活、环境质量的关键问题。交通拥堵、交通环境污染以及交通事故已经严重影响我国城市经济和社会的发展,交通问题也成为我国城市发展过程中的瓶颈问题。目前我国道路交通安全形势十分严峻,我国道路交通事故发生次数和死亡人数连续几年都居世界第一，加强城市道路交通安全的研究,建立更为科学有效的管理方法,力争减少公路交通事故的发生,对提高我国城市道路安全水平,保障人民生命财产安全,增加社会效益具有重要的现实意义。城市交通在路口通行控制设备中，已全面应用了摄像和信号灯放行等保障安全的相关设施，但对行人检测感应方面一直没有引起足够的重视，做为一个人口大国，随着交通工具的日益丰富，交通事故的日益增加，实时检测重点路口和重点路段的人流量已经非常必要。鉴于此专利技术人设计制造了针对行人的感应装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种城市交通智能控制系统的行人感应器，可以实时的检测重点路口和重点路段的人流量，并智能控制人流的放行，防止出现人群拥堵或者无人状态下令车辆空等耗时。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：技术所述的一种城市交通智能控制系统的行人感应器，其特征在于：包括行人等候区踏板和交通灯控制装置，所述行人等候区踏板上开设若干个触块凹槽，在触块凹槽中嵌入触块，所述嵌入触块和触块凹槽的底部之间设置足踏复位弹簧，复位弹簧的中部设置触控板，所述触控板的下部设置凸块，在触块凹槽的底部嵌入触控面板，当触块下压时，复位弹簧压缩带动触控板下移，触控板上的凸块接触触控面板，当60%以上的触块下压激发触控面板时，交通灯控制装置能够控制交通信号灯，开启行人放行模式。优选的，所述触块凹槽包括上腔体和下腔体，上、下腔体之间通过防水密封环连接在一起，所述防水密封环套装在触块上；复位弹簧、触控板和触控面板设置在下腔体中；所述防水密封环能够阻止上腔体中的液体进入下腔体中。优选的，还包括自清洗装置，所述自清洗装置包括喷淋清洗系统和污水回收循环再利用系统；所述喷淋系统通过污水导流管和清水导流管连接污水回收循环再利用系统。优选的，所述喷淋清洗系统包括喷头、喷淋管和喷淋泵，喷头设置在上腔体的内壁上，喷头通过喷淋管连接喷淋泵；在上腔体的内壁下部设置集液孔，所述集液孔通过污水导流管连接污水循环再利用系统，清水导流管连接喷淋泵。优选的，所述污水回收循环再利用系统包括污水腔、滤水腔和净水腔，污水导流管连接污水腔，污水腔通过单向阀连接滤水腔，滤水腔通过单向阀连接净水腔，净水腔上设置净水出口和出渣口，净水口连接净水导流管，出渣口上设置出渣阀；净水口设置在出渣口的上方。优选的，在滤水腔中设置滤水器，所述滤水器包括上、下进水总管和若干根滤水支管，所述上、下进水总管联通污水腔，上、下进水管之间通过各滤水支管相连通，在每根滤水支管上穿安装滤水球。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术在地面表面采用压感式检测装置，来检测和感知道路上行人的人流量。装置在重点路口和重点路段设置踏板，通过踏板上的触块进行多点压力采集，以实时采集该区域的行人数量。同时该装置加入了自清洗装置，以适应路面的实际使用环境，可以及时的清洁踏板，以保障信息采集的准确性。该装置设计合理，实用性强，非常适宜在推广使用。2、自清洗装置中为了节省水源，加入了污水回收循环再利用装置，通过污水腔、滤水腔和净水腔的配合，将清洁踏板的水进行回收，通过过滤净化之后再次投入使用。该设计在满足设计初衷的前提下最大程度的达到节能环保要求。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A部放大图；图中：1、行人等候区踏板；2、清水导流管；3、喷淋管；4、触块；5、污水腔；6、污水导流管；7、上进水总管；8、滤水球；9、滤水支管；10、滤水腔；11、下进水总管；12、净水腔；13、出渣口；14、上腔体；15、防水密封环；16、下腔体；17、复位弹簧；18、触控面板；19、凸块；20、触控板；21、喷头。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。如图1和2所示，一种城市交通智能控制系统的行人感应器，包括行人等候区踏板和交通灯控制装置，所述行人等候区踏板上开设若干个触块凹槽，所述触块凹槽包括上腔体和下腔体，上、下腔体之间通过防水密封环连接在一起，所述防水密封环套装在触块上；复位弹簧、触控板和触控面板设置在下腔体中；所述防水密封环能够阻止上腔体中的液体进入下腔体中。在触块凹槽中嵌入触块，所述嵌入触块和触块凹槽的底部之间设置足踏复位弹簧，复位弹簧的中部设置触控板，所述触控板的下部设置凸块，在触块凹槽的底部嵌入触控面板，当触块下压时，复位弹簧压缩带动触控板下移，触控板上的凸块接触触控面板，当60%以上的触块下压激发触控面板时，交通灯控制装置能够控制交通信号灯，开启行人放行模式。该装置在地面表面设置行人等候踏板，通过踏板来检测和感知道路上行人的人流量。装置在重点路口和重点路段设置踏板，通过踏板上的触块进行多点压力采集，以实时采集该区域的行人数量。该装置还包括自清洗装置，所述自清洗装置包括喷淋清洗系统和污水回收循环再利用系统；所述喷淋系统通过污水导流管和清水导流管连接污水回收循环再利用系统。所述喷淋清洗系统包括喷头、喷淋管和喷淋泵，喷头设置在上腔体的内壁上，喷头通过喷淋管连接喷淋泵；在上腔体的内壁下部设置集液孔，所述集液孔通过污水导流管连接污水循环再利用系统，清水导流管连接喷淋泵。该装置加入了自清洗装置，以适应路面的实际使用环境，可以及时的清洁踏板，以保障信息采集的准确性。装置在使用时，水流通过喷淋管由喷头喷出，使水流作用在触块凹槽上，保持触块凹槽的时刻清洁，然后水流由集液孔进入污水导流管。所述污水回收循环再利用系统包括污水腔、滤水腔和净水腔，污水导流管连接污水腔，污水腔通过单向阀连接滤水腔，在滤水腔中设置滤水器，所述滤水器包括上、下进水总管和若干根滤水支管，所述上、下进水总管联通污水腔，上、下进水管之间通过各滤水支管相连通，在每根滤水支管上穿安装滤水球，滤水腔通过单向阀连接净水腔，净水腔上设置净水出口和出渣口，净水口连接净水导流管，出渣口上设置出渣阀；净水口设置在出渣口的上方。水流由净水腔出进行清洁，回收后再有滤水腔进行过滤清洁，到达净水腔已被下次清洁使用，由此形成清洁水流回收循环再利用。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例。凡是未脱离本技术技术方案内容,依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种城市交通智能控制系统的行人感应器，其特征在于：包括行人等候区踏板和交通灯控制装置，所述行人等候区踏板上开设若干个触块凹槽，在触块凹槽中嵌入触块，所述嵌入触块和触块凹槽的底部之间设置足踏复位弹簧，复位弹簧的中部设置触控板，所述触控板的下部设置凸块，在触块凹槽的底部嵌入触控面板，当触块下压时，复位弹簧压缩带动触控板下移，触控板上的凸块接触触控面板，当60%以上的触块下压激发触控面板时，交通灯控制装置能够控制交通信号灯，开启行人放行模式。

【技术特征摘要】
1.一种城市交通智能控制系统的行人感应器，其特征在于：包括行人等候区踏板和交通灯控制装置，所述行人等候区踏板上开设若干个触块凹槽，在触块凹槽中嵌入触块，所述嵌入触块和触块凹槽的底部之间设置足踏复位弹簧，复位弹簧的中部设置触控板，所述触控板的下部设置凸块，在触块凹槽的底部嵌入触控面板，当触块下压时，复位弹簧压缩带动触控板下移，触控板上的凸块接触触控面板，当60%以上的触块下压激发触控面板时，交通灯控制装置能够控制交通信号灯，开启行人放行模式。2.根据权利要求1所述的城市交通智能控制系统的行人感应器，其特征在于：所述触块凹槽包括上腔体和下腔体，上、下腔体之间通过防水密封环连接在一起，所述防水密封环套装在触块上；复位弹簧、触控板和触控面板设置在下腔体中；所述防水密封环能够阻止上腔体中的液体进入下腔体中。3.根据权利要求2所述的城市交通智能控制系统的行人感应器，其特征在于：还包括自清洗装置，所述自清洗装置包括喷淋清洗系统和污水回收循环再利用系统；所述喷淋...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘红刚，马成刚，
申请(专利权)人：山东星志智能交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37