一种利用清洁能源的4G信号传输信号机制造技术

一种利用清洁能源的4G信号传输信号机，属于城市交通智能控制技术领域。其特征在于包括控制部分、输入部分、应急部分、辅助部分和输出部分；在应急状态下，控制部分的应急控制电路能够分别连接控制输入部分的信号单元和摄像单元，以及输出部分的机动车辆控制单元和非机动车控制单元；应急部分的应急电源为应急状态下的各部分运行提供电能；应急电源包括电容电池和压电充电器，所述压电充电器能够连接并给充电蓄电池供给电能。本发明专利技术能够智能调控交通设施，且能够利用汽车对路面的压力转化成电能，将上述清洁电能储存起来并在断电时用于启动应急交通控制系统，避免发生交通紊乱等状况。

A 4G Signal Transmitter Using Clean Energy

The utility model relates to a 4G signal transmission signal machine utilizing clean energy, which belongs to the technical field of urban traffic intelligent control. The emergency control circuit of the control part can connect the signal unit and the camera unit of the control input part, as well as the motor vehicle control unit and the non-motor vehicle control unit of the output part. The emergency power supply of the emergency part is each part of the emergency state. The emergency power supply includes a capacitive battery and a piezoelectric charger, which can connect and supply electric energy to the charging battery. The invention can intelligently regulate and control traffic facilities, and can use the pressure of the automobile on the road surface to convert into electric energy, store the clean electric energy and use it to start the emergency traffic control system when the power is off, so as to avoid traffic disorder and other conditions.

【技术实现步骤摘要】
一种利用清洁能源的4G信号传输信号机
本专利技术属于城市交通智能控制
，具体涉及一种利用清洁能源的4G信号传输信号机。
技术介绍
交通系统作为社会经济和物质结构的基本组成部分，其发展水平是国家兴旺发达的重要标志之一。交通运输业的快速发展，能更有效的组织生产，安排生活，提高城市客货流的有效运转，促进城市经济发展。然而，现代交通工具也给城市带来了各种交通问题，近半个世纪以来，交通拥挤、道路阻塞和交通事故的频繁发生以及环境污染严重加剧，极大地困扰着世界各国的大城市。交通拥挤增加了人们的出行时间和成本，空气污染、噪声污染，破坏城市环境，严重影响了居民休息和教育、文化活动，危害人体健康，交通事故增多造成了大量的人员伤亡和高额的直接和间接经济损失，增加社会不安定因素，制约了城市的进一步发展。在国外，特别是西方国家，由于经济发展起步较早，20世纪60年代时交通问题就已经非常突出，纽约、巴黎、伦敦等城市的中心街道上，平均车速每小时只有十多公里。美国德州运输研究所对美国39个主要城市的研究，估计美国每年因交通阻塞造成的经济损失约为410亿美元，12个最大城市每年的损失均超过10亿美元；日本东京每年因交通拥挤造成交通参与者时间损失的价值相当于123000亿日元；而欧洲每年因交通事故、交通拥挤和环境污染造成的经济损失分别达到500亿欧元、5000亿欧元和50～500亿欧元。由于我国经济的迅猛发展和城市化进程的快速推进，城市人口、机动车保有量、交通量持续大幅度增加，导致了交通需求与道路交通设施之间的尖锐矛盾。城市交通拥挤的加剧，不仅造成巨额的经济损失，发展严重甚至会导致城市功能的瘫痪。交通拥挤不仅使交通延误增大，行车速度降低，带来时间损失；而且低速行驶增加耗油量，导致燃料费用增加、能源浪费；汽车尾气排放增加而造成环境质量恶化，据统计，北京市仅来自汽车排放尾气中的一氧化碳、炭氢化合物、氮氧化合物分别占北京大气污染物的63%、73%和2%，是北京大气中的主要污染源。此外，城市交通拥挤使交通事故增多，据公安部统计，2005年全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡，直接财产损失18.8亿元，2006年全国共发生道路交通事故378781起，共造成89455人死亡。由交通事故导致的死亡人数让人触目惊心，减少交通事故，提高城市道路运行的安全性以成为迫在眉睫的问题。随着汽车保有量不断增加，随着城市规模不断扩大，交通管理的范围也越来越大，对交通控制系统的管理效率提出了更高的要求。原有的交通信号控制系统采用光纤接入通信方式，施工困难，成本高，受地形、气候影响较大，设备维护困难；改用4G网络，灵活性高，实现在线保持机制，4G路由器网络速率已经满足信号机数据传输，通过运营商专网APN/VPDN方式，数据安全加密，与交警中心服务器建立专网通信，保证数据传输的可靠和安全性。基于此，申请人设计了一种利用清洁能源的4G信号传输信号机，能够智能调控交通设施，且能够利用汽车对路面的压力转化成电能，将上述清洁电能储存起来并在断电时用于启动应急交通控制系统，避免发生交通紊乱等状况。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种利用清洁能源的4G信号传输信号机，能够智能调控交通设施，且能够在断电时启动应急交通控制系统，避免发生交通紊乱等状况。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：提供一种利用清洁能源的4G信号传输信号机，其特征在于：包括控制部分、输入部分、应急部分、辅助部分和输出部分；所述输入部分包括信号单元、地感线圈单元、行人操作单元和摄像单元；所述输出部分包括提示单元、机动车辆控制单元、非机动车控制单元和倒计时器单元；所述辅助部分包括计算机输入端、主能源供应单元和数据存储服务器；所述应急部分包括应急电源；所述控制部分包括常规控制电路和应急控制电路，常规控制电路中设置有主控制电路板，应急控制电路中设置有副控制电路板；在常规状态下，控制部分的常规控制电路能够分别连接控制输入部分和输出部分的各个下属单元；辅助部分的主能源供应单元为常规状态下的各部分运行提供电能；在应急状态下，控制部分的应急控制电路能够分别连接控制输入部分的信号单元和摄像单元，以及输出部分的机动车辆控制单元和非机动车控制单元；应急部分的应急电源为应急状态下的各部分运行提供电能；还包括信号机，所述常规控制电路和应急控制电路均设置在信号机内，在信号机内还设置有主控制电路板、副控制电路板、主供电电源接线板、变压器、应急电源和电磁电路转换器；在信号机的底部开设散热口，在散热口出安装散热风扇；应急电源包括电容电池和压电充电器，所述压电充电器能够连接并给充电蓄电池供给电能。优选的，所述压电充电器包括条形压块，在道路地面上开设压槽腔，压槽腔通过压辊铰接腔联通压电陶瓷集电腔；所述压槽腔内设置条形压块，所述条形压块的下端设置弹簧固定板，所述弹簧固定板连接复位弹簧的上端，所述复位弹簧的下端连接压槽腔的底部；所述压辊铰接腔内设置铰接支座，铰接支座铰接压辊的中部，所述压辊的前端铰接弹簧固定板，压辊的后端铰接压板组支架，所述压板支架上平行设置若干片压板；在压电陶瓷集电腔内设置压电陶瓷架，所述压电陶瓷架包括若干片发电体安装板，在各个发电体安装板的下表面安装若干块压电陶瓷发电体，所述各个压板分别插入各个发电体安装板之间，在压电陶瓷架的左、右两侧分别纵向设置左、右立式导轨，在各个压板的左、右两侧分别开设左、右滑孔，压板通过左、右滑孔套装早左、右立式导轨上；各个压电陶瓷发电体的输出与全桥整流电路的相对的两端相连，所述电容电池与所属全桥整流电路的另外相对的两端相连；当车辆行驶在道路上并压过条形压块时，条形压块下压并令压辊的前端下压，压辊的后端围绕铰接支座上移，与此同时带动各个压板水平上移，压电陶瓷发电体通过压板的过载冲击利用压电陶瓷的正压电效应产生电流，所述全桥整流电路将压电陶瓷发电体产生的电流进行整流并输送带存储电容进行储存。优选的，在压槽腔和压辊铰接腔的底部设置排水孔，所述排水孔通过排水管联通下水道。优选的，所述常规控制电路包括主能源供应单元、主供电电源接线板、变压器、信号单元、地感线圈单元、行人操作单元、摄像单元、提示单元、机动车辆控制单元、非机动车控制单元、倒计时器单元和主控制电路板，所述主能源供应单元、主供电电源接线板、变压器、信号单元、地感线圈单元、行人操作单元、摄像单元、提示单元、机动车辆控制单元、非机动车控制单元、倒计时器单元和主控制电路板顺序串联；所述应急控制电路包括应急电源、副控制电路板、机动车控制单元、非机动车控制单元、信号单元和摄像单元，所述应急电源、副控制电路板、机动车控制单元、非机动车控制单元、信号单元和摄像单元顺序串联；所述常规控制电路和应急控制电路之间通过电磁电路转换器连接并相互转换。优选的，所述电磁电路转换器包括机壳和电磁充电控制器，在机壳的中部横向设置滑轨，在滑轨的左侧设置左电磁铁充电底座，在滑轨的右侧设置右电磁磁铁充电底座，所述左、右电磁铁充电底座分别包括左、右伸缩充电底座，所述左伸缩充电底座包括左外筒和左内筒，所述左外筒的左部套装固定在滑轨的左端，左内筒套装在左外筒内且左内筒能够沿滑轨向右侧伸出；所述右伸缩充电底座包括右外筒和右内筒，所述右外筒的右侧套装固定在滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用清洁能源的4G信号传输信号机，其特征在于：包括控制部分、输入部分、应急部分、辅助部分和输出部分；所述输入部分包括信号单元、地感线圈单元、行人操作单元和摄像单元；所述输出部分包括提示单元、机动车辆控制单元、非机动车控制单元和倒计时器单元；所述辅助部分包括计算机输入端、主能源供应单元和数据存储服务器；所述应急部分包括应急电源；所述控制部分包括常规控制电路和应急控制电路，常规控制电路中设置有主控制电路板，应急控制电路中设置有副控制电路板；在常规状态下，控制部分的常规控制电路能够分别连接控制输入部分和输出部分的各个下属单元；辅助部分的主能源供应单元为常规状态下的各部分运行提供电能；在应急状态下，控制部分的应急控制电路能够分别连接控制输入部分的信号单元和摄像单元，以及输出部分的机动车辆控制单元和非机动车控制单元；应急部分的应急电源为应急状态下的各部分运行提供电能；还包括信号机，所述常规控制电路和应急控制电路均设置在信号机内，在信号机内还设置有主控制电路板、副控制电路板、主供电电源接线板、变压器、应急电源和电磁电路转换器；在信号机的底部开设散热口，在散热口出安装散热风扇；应急电源包括电容电池和压电充电器，所述压电充电器能够连接并给充电蓄电池供给电能。...

【技术特征摘要】
1.一种利用清洁能源的4G信号传输信号机，其特征在于：包括控制部分、输入部分、应急部分、辅助部分和输出部分；所述输入部分包括信号单元、地感线圈单元、行人操作单元和摄像单元；所述输出部分包括提示单元、机动车辆控制单元、非机动车控制单元和倒计时器单元；所述辅助部分包括计算机输入端、主能源供应单元和数据存储服务器；所述应急部分包括应急电源；所述控制部分包括常规控制电路和应急控制电路，常规控制电路中设置有主控制电路板，应急控制电路中设置有副控制电路板；在常规状态下，控制部分的常规控制电路能够分别连接控制输入部分和输出部分的各个下属单元；辅助部分的主能源供应单元为常规状态下的各部分运行提供电能；在应急状态下，控制部分的应急控制电路能够分别连接控制输入部分的信号单元和摄像单元，以及输出部分的机动车辆控制单元和非机动车控制单元；应急部分的应急电源为应急状态下的各部分运行提供电能；还包括信号机，所述常规控制电路和应急控制电路均设置在信号机内，在信号机内还设置有主控制电路板、副控制电路板、主供电电源接线板、变压器、应急电源和电磁电路转换器；在信号机的底部开设散热口，在散热口出安装散热风扇；应急电源包括电容电池和压电充电器，所述压电充电器能够连接并给充电蓄电池供给电能。2.根据权利要求1所述的一种利用清洁能源的4G信号传输信号机，其特征在于：所述压电充电器包括条形压块，在道路地面上开设压槽腔，压槽腔通过压辊铰接腔联通压电陶瓷集电腔；所述压槽腔内设置条形压块，所述条形压块的下端设置弹簧固定板，所述弹簧固定板连接复位弹簧的上端，所述复位弹簧的下端连接压槽腔的底部；所述压辊铰接腔内设置铰接支座，铰接支座铰接压辊的中部，所述压辊的前端铰接弹簧固定板，压辊的后端铰接压板组支架，所述压板支架上平行设置若干片压板；在压电陶瓷集电腔内设置压电陶瓷架，所述压电陶瓷架包括若干片发电体安装板，在各个发电体安装板的下表面安装若干块压电陶瓷发电体，所述各个压板分别插入各个发电体安装板之间，在压电陶瓷架的左、右两侧分别纵向设置左、右立式导轨，在各个压板的左、右两侧分别开设左、右滑孔，压板通过左、右滑孔套装早左、右立式导轨上；各个压电陶瓷发电体的输出与全桥整流电路的相对的两端相连，所述电容电池与所属全桥整流电路的另外相对的两端相连；当车辆行驶在道路上并压过条形压块时，条形压块下压并令压辊的前端下压，压辊的后端围绕铰接支座上移，与此同时带动各个压板水平上移，压电陶瓷发电体通过压板的过载冲击利用压电陶瓷的正压电效应产生电流，所述全桥整流电路将压电陶瓷发电体产生的电流进行整流并输送带存储电容进行储存。3.根据权利要求2所述的一种利用清洁能源的4G信号传输信号机，其特征在于：在压槽腔和压辊铰接腔的底部设置排水孔，所述排水孔通过排水管联通下水道。4.根据权利要求3所述的一种利用清洁能源的4G信号传输信号机，其特征在于：所述常规控制电路包括主能源供应单元、主供电电源接线板、变压器、信号单元、地感线圈单元、行人操作单元、摄像单元、提示单元、机动车辆控制单元、非机动车控制单元、倒计时器单元和主控制电路板，所述主能源供应单元、主供电电源接线板、变压器、信号单元、地感线圈单元、行人操作单元、摄像单元、提示单元、机动车辆控制单元、非机动车控制单元、倒计时器单元和主控制电路板顺序串联；所述应急控制电路包括应急电源、副控制电路板、机动车控...

【专利技术属性】
技术研发人员：马成刚，刘红刚，邓赞丰，李彬，李江波，刘春雷，刘西营，
申请(专利权)人：山东星志智能交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37