光电感应式高速入口取卡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种光电感应式高速入口取卡装置，包括出卡装置、受光器、投光器和控制盒，其基本原理是利用投光器将光线由透镜将其聚焦并投射到受光器的透镜，再传输至光敏电阻，光敏电阻将收到的光线讯号转变成电信号，此电信号可进一步作各种不同的控制动作。当汽车驶入高速路口后，投光器与受光器之间的光线被车体遮蔽，光敏电阻检测到光线信号的中断因此转变为电信号做出发卡的控制动作；当汽车驶离高速路口后，光敏电阻又获得新的电信号而将送卡装置收回。本实用新型专利技术能够解决当前驾驶员在高速公路取卡困难、且存在较大安全隐瞒的问题。

【技术实现步骤摘要】
光电感应式高速入口取卡装置
本技术涉及高速路口自助取卡领域，具体地说涉及一种光电感应式高速入口取卡装置。
技术介绍
当前国内各个高速公路入口自助取卡设施普遍都采用同样的“手按式”吐卡，需要按动按钮才可以启动发卡器，但往往会发生由于司机技术不够娴熟或停车不到位等原因，导致司机无法坐在驾驶座上完成按下按钮取卡的任务，必须侧身出窗甚至下车来完成，不仅耽误时间，对该入口的通行效率造成影响，同时还存在很大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的就在于通过对原有高速入口取卡装置进行创新、改进，使之能够更为高效的应用于现实生活中各高速入口的取发卡。本技术具有保障驾驶人取卡安全、便捷驾驶人取卡、加快高速入口车辆通过的特点。本技术的光电感应式高速入口取卡装置，包括：出卡装置、受光器、投光器、取卡按钮和控制盒；所述的出卡装置、受光器、取卡按钮分别与控制盒相连；所述的受光器、投光器分别安装在道路的两侧，受光器内设有光敏电阻；投光器照射的光线由受光器内的光敏电阻接收。优选的，所述的受光器包括滤光透镜、光敏电阻，滤光透镜位于光敏电阻与投光器之间的光路上；光敏电阻将光信号转换为电信号并传输给控制盒。优选的，所述的出卡装置包括基本臂、滑块、二节臂和出卡口；二节臂通过滑块安装在基本臂上且受控制盒驱动可相对于基本臂移动；所述的出卡口于二节臂焊接在一起。优选的，所述的投光器包括支撑柱、调节环、光线发射电路和透镜；光线发射电路包括红外发射二极管；所述透镜位于红外发射二极管发射的光线的光路上；所述的光线发射电路和透镜通过调节环安装在支撑柱上，调节环可沿支撑柱上下移动或固定。本技术所述的控制盒内的控制元件可以为单片机，根据受光器的信号产生针对取卡装置的输出。当汽车驶入高速路口后，投光器与受光器之间的光线被车体遮蔽，光敏电阻检测到光线信号的中断因此转变为电信号后传递给发卡装置，以此来实现对于卡片的发放控制。而当汽车驶离高速路口后，投光器的光线可以无阻碍地投射到受光器中，光敏电阻又获得新的电信号而将送卡装置收回，装置恢复初始状态。更进一步，所述高速入口自助取卡装置还包括取卡按钮，取卡按钮为现有取卡装置，当受光器、投光器组成的光电感应式系统出现故障时，即可通过取卡按钮进行取卡。本技术通过光电感应原理可实现高速入口取卡装置的自动吐卡，所述高速入口自助取卡装置还包含有出卡口的延伸装置，通过延长出卡口的长度，缩短驾驶人员与卡片之间的相对距离，使驾驶人员取卡过程更为便捷的同时，保障驾驶人员取卡过程的安全。本技术装置设置成本低；工作稳定，适宜推广。附图说明下面结合附图对本技术做进一步的说明：图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术光电感应装置中投光器示意图。图3为本技术光电感应装置中受光器示意图。图4为本技术的可伸缩的出卡装置示意图。图5为本技术在车辆驶入前的工作示意图。图6为本技术在车辆驶入时的工作示意图。图7为本技术在车辆驶出后的工作示意图。图中，出卡装置1，受光器2，取卡按钮3，控制盒4，支撑柱5，调节环6，投光器接线盒7，投光器外壳8，透镜9，受光器外壳10，滤光透镜11，光敏电阻12，支撑环13，引脚16，出卡装置接线盒17，基本臂18，滑块19，二节臂20，出卡口21，投光器22。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细说明，便于清楚地了解本技术，但它们不对本技术构成限定。如图1-4所示为本技术光电感应式高速入口取卡装置实例，所述取卡装置包括,出卡装置1，受光器2，投光器22。所述出卡装置1包括控制盒4和出卡装置接线盒17，一个基本臂18，两个滑块19，一根二节臂20，一个出卡口21，一个取卡按钮3，所述取卡按钮3安装在取卡装置表面，所述的接线盒17固定于控制盒4和基本臂18之间，所述的基本臂18和二节臂20通过两个滑块19连接在一起，所述出卡口21与二节臂20焊接在一起。所述的受光器2包括一个外壳10，一块滤光透镜11，一只光敏电阻12，两个支承环13，两根引脚16，所述的滤光透镜和光敏电阻都是连接在支承环上的，接线盒固定在自助取卡装置的内部。所述的投光器22包括一个支撑柱5，一个调节环6，一个外壳8，一块透镜9，一个装有红外发光二极管与电源的接线盒7。所述的调节环6由螺栓固定在支撑柱上，便于调节投光器的高度，使其与受光器在同一高度上，光线能够射入受光器中心。如图5-7所示，本技术的工作原理在于，在工作状态下，受光器2安装于自助取卡装置表面，车辆行驶到目标位置，投光器22的红外线无法传入滤光透镜7，光敏电阻12大小发生变化，将此转变为电信号从引脚16传出，信号经控制盒4处理产生控制信号传递给接线盒17，出卡装置1在接收到接线盒17的信号后工作，基本臂18不动，二节臂20连同出卡口21弹出。驾驶员取卡离开后，投光器22的光线可以无阻碍地投射到受光器2中，光敏电阻12大小再次发生变化，将此转变为电信号从引脚16传出，信号在接线盒4内传递给接线盒17，出卡装置1在接收到接线盒17的信号后收回，二节臂20，出卡口21贴于基本臂18外侧，装置恢复到初始状态。在光电感应装置出现故障无法使用时，驾驶人手动按压取卡按钮3，卡片从出卡口21弹出，二节臂20不动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种光电感应式高速入口取卡装置，其特征在于包括出卡装置、受光器、投光器和控制盒；所述的出卡装置、受光器分别与控制盒相连；所述的受光器、投光器分别安装在道路的两侧，受光器内设有光敏电阻；投光器照射的光线由受光器内的光敏电阻接收。

【技术特征摘要】
1.一种光电感应式高速入口取卡装置，其特征在于包括出卡装置、受光器、投光器和控制盒；所述的出卡装置、受光器分别与控制盒相连；所述的受光器、投光器分别安装在道路的两侧，受光器内设有光敏电阻；投光器照射的光线由受光器内的光敏电阻接收。2.根据权利要求1所述的光电感应式高速入口取卡装置，其特征在于所述的受光器包括滤光透镜、光敏电阻，滤光透镜位于光敏电阻与投光器之间的光路上；光敏电阻将光信号转换为电信号并传输给控制盒。3.根据权利要求1所述的光电感应式高速入口取卡装置，其特征在于所述的出卡装置包括基本臂、滑块、二节臂和...

【专利技术属性】
技术研发人员：管满泉，黄未，余子瞻，傅阳彬，
申请(专利权)人：浙江警察学院，
类型：新型
国别省市：浙江,33