一种高速公路柱式轮廓标制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路柱式轮廓标，包括立柱、缓冲带、反光体、支架、螺栓、螺孔、第一槽孔、第二槽孔、固定板、弹簧、固定孔，支架上开设有螺孔并且支架呈L型，支架一端通过螺栓固定在立柱上，立柱上开设有第二槽孔，第二槽孔两侧开设有固定孔，所述反光体两侧开设有第一槽孔，固定板一侧嵌套在第一槽孔中，弹簧一端与第一槽孔之间粘贴连接，弹簧另一端与固定板之间粘贴连接，所述固定板另一侧嵌套在固定孔中，缓冲带侧面与立柱表面之间粘贴连接，缓冲带中间开设有通孔，通孔的形状尺寸与反光体的形状尺寸相适宜。本高速公路柱式轮廓标设置的缓冲带在汽车撞击力下起到缓冲作用，更好保证反光体安全，降低高速公路的维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路柱式轮廓标
本技术涉及高速公路交通安全设施领域，具体涉及一种高速公路柱式轮廓标。
技术介绍
轮廓标是沿道路两侧边缘设置、用于显示道路边界轮廓、指引车辆正常行驶、具有逆反射性能的一种交通安全设施，可以在夜间标明道路边界轮廓及走向，以达到诱导驾驶员视线，并有效的提高夜间行车的安全性和舒适性。当路边无构造物时，轮廓标为柱式，由柱体、逆反射体组成，独立设置于路边土路肩中，但是在汽车碰撞后反光体容易被破坏，增加了维修人员的工作量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路柱式轮廓标，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路柱式轮廓标，包括立柱、缓冲带、反光体、支架、螺栓、螺孔、第一槽孔、第二槽孔、固定板、弹簧、固定孔，所述支架上开设有螺孔并且支架呈L型，所述支架一端通过螺栓固定在立柱上，立柱上开设有第二槽孔，所述第二槽孔两侧开设有固定孔，所述反光体两侧开设有第一槽孔，所述固定板一侧嵌套在第一槽孔中，弹簧一端与第一槽孔之间粘贴连接，弹簧另一端与固定板之间粘贴连接，所述固定板另一侧嵌套在固定孔中，固定板的规格尺寸与固定孔的规格尺寸相匹配，所述缓冲带侧面与立柱表面之间粘贴连接，缓冲带中间开设有通孔，通孔的形状尺寸与反光体的形状尺寸相适宜。优选的，所述缓冲带采用橡胶材料制作而成并且缓冲带的厚度为0.5CM，缓冲带外侧还粘贴有荧光条。优选的，所述反光体采用的发光源为PMINA材料，高强级具有微棱镜结构的反光膜。优选的，所述立柱采用玻璃钢材料制作而成并且立柱中间开设有空腔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本高速公路柱式轮廓标反光体嵌套在第一槽孔中并且反光体与立柱在同一平面，可以有效避免外界对反光体的碰撞破坏；缓冲带同时可以缓冲碰撞力，保护反光体和立柱不受伤害，延长使用寿命，减少维修成本。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术反光体示意图。图3为本技术固定板与第一槽孔连接示意图。图4为本技术第二槽孔示意图。图中：1-立柱，2-缓冲带，3-反光体，4-支架，5-螺栓，6-螺孔，7-固定板，8-弹簧，9-第一槽孔，10-第二槽孔，11-固定孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种高速公路柱式轮廓标，包括立柱1、缓冲带2、反光体3、支架4、螺栓5、螺孔6、第一槽孔9、第二槽孔10、固定板7、弹簧8、固定孔11，所述支架4上开设有螺孔6并且支架4呈L型，所述支架4一端通过螺栓5固定在立柱1上，立柱1上开设有第二槽孔10，所述第二槽孔10两侧开设有固定孔11，所述反光体3两侧开设有第一槽孔9，所述固定板7一侧嵌套在第一槽孔9中，弹簧8一端与第一槽孔9之间粘贴连接，弹簧8另一端与固定板7之间粘贴连接，所述固定板7另一侧嵌套在固定孔11中，固定板7的规格尺寸与固定孔11的规格尺寸相匹配，所述缓冲带2侧面与立柱1表面之间粘贴连接，缓冲带2中间开设有通孔，通孔的形状尺寸与反光体3的形状尺寸相适宜，缓冲带2采用橡胶材料制作而成并且缓冲带2的厚度为0.5CM，缓冲带2外侧还粘贴有荧光条，反光体3采用的发光源为PMINA材料，高强级具有微棱镜结构的反光膜，立柱1采用玻璃钢材料制作而成并且立柱1中间开设有空腔。具体使用方式：本技术中，通过立柱1、缓冲带2、反光体3、支架4、螺栓5、螺孔6、第一槽孔9、第二槽孔10、固定板7、弹簧8、固定孔11构成了本装置，固定板7嵌套在第一槽孔9中并且固定板7通过弹簧8与第一槽孔9之间连接在一起，用手按压固定板7将其放入第二槽孔10中，固定板7然后在弹簧8的作用下卡入固定孔11中，缓冲带2中间开设有通孔并且缓冲带2形状为回字形，通孔用于放入反光体3，缓冲带2外侧粘贴有荧光条，夜间也可进一步起到指示作用，支架4可以通过螺钉固定在路肩上也可以当作骨架与混凝土底座浇筑在一起。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速公路柱式轮廓标，包括立柱(1)、缓冲带(2)、反光体(3)、支架(4)、螺栓(5)、螺孔(6)、第一槽孔(9)、第二槽孔(10)、固定板(7)、弹簧(8)、固定孔(11)，其特征在于：所述支架(4)上开设有螺孔(6)并且支架(4)呈L型，所述支架(4)一端通过螺栓(5)固定在立柱(1)上，立柱(1)上开设有第二槽孔(10)，所述第二槽孔(10)两侧开设有固定孔(11)，所述反光体(3)两侧开设有第一槽孔(9)，所述固定板(7)一侧嵌套在第一槽孔(9)中，弹簧(8)一端与第一槽孔(9)之间粘贴连接，弹簧(8)另一端与固定板(7)之间粘贴连接，所述固定板(7)另一侧嵌套在固定孔(11)中，固定板(7)的规格尺寸与固定孔(11)的规格尺寸相匹配，所述缓冲带(2)侧面与立柱(1)表面之间粘贴连接，缓冲带(2)中间开设有通孔，通孔的形状尺寸与反光体(3)的形状尺寸相适宜。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路柱式轮廓标，包括立柱(1)、缓冲带(2)、反光体(3)、支架(4)、螺栓(5)、螺孔(6)、第一槽孔(9)、第二槽孔(10)、固定板(7)、弹簧(8)、固定孔(11)，其特征在于：所述支架(4)上开设有螺孔(6)并且支架(4)呈L型，所述支架(4)一端通过螺栓(5)固定在立柱(1)上，立柱(1)上开设有第二槽孔(10)，所述第二槽孔(10)两侧开设有固定孔(11)，所述反光体(3)两侧开设有第一槽孔(9)，所述固定板(7)一侧嵌套在第一槽孔(9)中，弹簧(8)一端与第一槽孔(9)之间粘贴连接，弹簧(8)另一端与固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：段世文，
申请(专利权)人：段世文，
类型：新型
国别省市：山东,37