一种钢混组合门式墩结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种钢混组合门式墩结构。门式墩跨越的既有线多为繁忙干线，并且不可中断行车，而门式墩的横梁常用的有混凝土与钢箱两种结构形式，混凝土横梁门式墩造价低但是施工期间对既有线运营干扰大，钢箱横梁门式墩造价高养护维修工作量大，但是可以整体吊装施工对既有线干扰小。本实用新型专利技术包括两侧的承台和桥墩，桥墩之间为预应力混凝土横梁；预应力混凝土横梁由顶面开口的钢箱及钢箱内灌注的混凝土建成。本实用新型专利技术横梁采用的开口式钢箱，整体吊装施工，对既有线运营的干扰很小，钢箱后期不拆除，通过钢箱内部的剪力键与混凝土横梁共同受力，可免除钢箱拆除工作量，减小混凝土横梁普通钢筋的布置数量。

【技术实现步骤摘要】
一种钢混组合门式墩结构
本技术属于桥梁结构建筑
，具体涉及一种钢混组合门式墩结构。
技术介绍
随着近年来我国铁路建设的跨越式发展，并由于用地的限制，新建铁路常采用与既有铁路线位相同或相似的走向，使得新建铁路与既有线路的交叉变得越来越普遍。新建线与既有线交叉时，夹角往往很小，采用常规结构跨越，跨度往往需要很大；由于线路相交处多位于车站内，结构高度受限，大跨结构常常难以实现交叉跨越。线路交叉处采用门式墩，不仅可以变大跨为常规简支梁以节省工程投资，还能很好的适用于结构高度受限的工点。基于上述原因，门式墩在铁路建设中取得了越来越广泛的应用。门式墩跨越的既有线多为繁忙干线，并且不可中断行车，而门式墩的横梁常用的有混凝土与钢箱两种结构形式，混凝土横梁门式墩造价低但是施工期间对既有线运营干扰大，钢箱横梁门式墩造价高养护维修工作量大，但是可以整体吊装施工对既有线干扰小。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种钢混组合门式墩结构,兼有混凝土门式墩造价低和钢箱门式墩施工方便对既有线干扰小的优点，可广泛用于新建铁路跨既有繁忙干线及高铁线路。本技术所采用的技术方案为：一种钢混组合门式墩结构，其特征在于：包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢混组合门式墩结构，其特征在于：包括两侧的承台（6）和桥墩（7），桥墩（7）之间为预应力混凝土横梁；预应力混凝土横梁由顶面开口的钢箱（1）及钢箱（1）内灌注的混凝土（5）建成。

【技术特征摘要】
1.一种钢混组合门式墩结构，其特征在于：包括两侧的承台（6）和桥墩（7），桥墩（7）之间为预应力混凝土横梁；预应力混凝土横梁由顶面开口的钢箱（1）及钢箱（1）内灌注的混凝土（5）建成。2.根据权利要求1所述的一种钢混组合门式墩结构，其特征在于：钢箱（1）内沿侧壁和底面设置有U形的横向加劲肋（2），横向加劲肋（...

【专利技术属性】
技术研发人员：周友权，岳迎九，李小军，曹增华，康炜，吴文华，鄢玉胜，乔雷涛，张鹏，张鹏举，方桂芬，文强，张蕾，冯亚成，房帅平，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61