一种闸把制造技术

本实用新型专利技术属于车辆刹车闸把技术领域，具体涉及一种闸把。针对现有闸把的支架和手柄间可能产生较大累积配合误差，影响用户体验的不足，采用的技术方案是：一种闸把，包括支架和手柄，支架一端开设贯穿的开口槽，手柄一端置于开口槽中并与支架铰接，开口槽的上下侧壁开设同心的上孔和下孔，手柄开设与上孔同心的通孔，上孔和下孔孔径均大于通孔，下孔中设有轴套，上孔和轴套中设有台阶螺钉，台阶螺钉与上孔间隙配合，轴套与下孔间隙配合，台阶螺钉的尾端设有螺母，手柄、台阶螺钉、轴套和螺母作为一个整体相对支架转动。本实用新型专利技术的一种闸把，台阶螺钉与手柄之间不存在配合误差，减少了零件间的累积配合误差。

A brake handle

The utility model belongs to the technical field of the vehicle brake handle, in particular relates to a brake handle. In may have a greater cumulative error with the existing brake handle and a handle bracket, affects the user experience, the technical scheme is: a handle, which comprises a bracket and a handle, one end of the support is provided with a through groove, one end of the handle is arranged in the opening groove and is hinged with the bracket, an upper hole and a lower hole on the side wall opening concentric groove, the handle is provided with a through hole and concentric hole, an upper hole and a lower hole diameter are larger than the through hole, hole is arranged in the sleeve, and the sleeve is provided with a step hole in the screw, screw with hole clearance on the bench, the sleeve and the lower hole clearance, end step screw with nut. Handle, screw, nut and sleeve steps as a whole rotation relative to the frame. The utility model has a handle, not with the error between the step screw and handle, reducing the cumulative matching error between parts.

【技术实现步骤摘要】
一种闸把
本技术属于车辆刹车闸把
，具体涉及一种闸把。
技术介绍
现有的车辆闸把，闸把的支架和手柄通过销轴和卡簧连接，或者通过螺钉和螺母连接。采用销轴和卡簧连接支架和手柄的车辆闸把，由于加工工艺的限制，支架和销轴间、手柄和销轴间都可能存在装配误差。闸把装配完成后，支架和销轴间、手柄和销轴间的误差叠加，可能会使手柄摆动角度过大，使用时产生松松垮垮的感觉，闸把功能和性能大打折扣，影响用户体验。
技术实现思路
本技术针对现有闸把的支架和手柄间可能产生较大累积配合误差，影响用户体验的不足，提供一种闸把，减少或者消除零件间的累积配合误差。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种闸把，包括支架和手柄，支架一端开设贯穿的开口槽，手柄一端置于开口槽中并与支架铰接，开口槽的上下侧壁开设同心的上孔和下孔，手柄开设与上孔同心的通孔，上孔和下孔孔径均大于通孔，下孔中设有轴套，上孔和轴套中设有台阶螺钉，台阶螺钉与上孔间隙配合，轴套与下孔间隙配合，台阶螺钉的尾端设有螺母，手柄、台阶螺钉、轴套和螺母作为一个整体相对支架转动。本技术的一种闸把，台阶螺钉、轴套、螺母和手柄间固定连接并作为一个整体相对支架转动，台本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种闸把，包括支架(1)和手柄(2)，所述支架(1)一端开设贯穿的开口槽(11)，所述手柄(2)一端置于开口槽(11)中并与支架(1)铰接，所述开口槽(11)的上下侧壁开设同心的上孔和下孔，所述手柄(2)开设与上孔同心的通孔，其特征在于，所述上孔和下孔孔径均大于通孔，所述下孔中设有轴套(4)，所述上孔和轴套(4)中设有台阶螺钉(3)，所述台阶螺钉(3)与上孔间隙配合，所述轴套(4)与下孔间隙配合，所述台阶螺钉(3)的尾端设有螺母(5)，所述手柄(2)、台阶螺钉(3)、轴套(4)和螺母(5)作为一个整体相对支架(1)转动。

【技术特征摘要】
1.一种闸把，包括支架(1)和手柄(2)，所述支架(1)一端开设贯穿的开口槽(11)，所述手柄(2)一端置于开口槽(11)中并与支架(1)铰接，所述开口槽(11)的上下侧壁开设同心的上孔和下孔，所述手柄(2)开设与上孔同心的通孔，其特征在于，所述上孔和下孔孔径均大于通孔，所述下孔中设有轴套(4)，所述上孔和轴套(4)中设有台阶螺钉(3)，所述台阶螺钉(3)与上孔间隙配合，所述轴套(4)与下孔间隙配合，所述台阶螺钉(3)的尾端设有螺母(5)，所述手柄(2)、台阶螺钉(3)、轴套(4)和螺母(5)作为一个整体相对支架(1)转动。2.如权利要求1所述的一种闸把，其特征在于，所述台阶螺钉(3)包括直径依次减小的头部、第一台阶部和第二台阶部，所述第二台阶部外端设有螺纹，所述第一台阶部抵触手柄(2)。3.如权利要求2所述的一种闸把，其特征在于，所述轴套(4)上端抵触手柄(2)，下端抵触螺母(5)。4.如权利要求3所述的一种闸把，其特征在于，所述位于开口槽(11)一端的手柄(2)与开口槽(11)的侧壁间存在轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建红，储德泉，林揭宇，郑利深，吴建伟，
申请(专利权)人：建德市五星车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33