一种电动汽车多合一快充保险丝安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车多合一快充保险丝安装结构，包括快充保险丝支架和快充保险丝，快充保险丝支架上通过其镶有的安装螺母安装快充保险丝，且用于固定快充保险丝的安装螺母同时固定有铜排，快充保险丝支架的两端均自带有挡块；本实用新型专利技术的电动汽车多合一控制器快充保险丝安装结构的快充保险丝支架采用的是塑胶模具一体成型，并在快充保险丝支架上镶有安装螺母，直接可以固定快充保险丝，省却了两个绝缘柱，快充保险丝支架的两端自带有挡块的结构，用来做绝缘防护用，省却了绝缘片的安装和材料成本，安装简单，成本低，便于使用和推广。

An electric vehicle multi - one fast charging fuse installation structure

The utility model discloses an electric vehicle fast charging one fuse installation structure, including fast charging and fast charging fuse holder fuse, fuse fast charging support through its installation with some nut installation fast charging fuse, and for the installation of fixed nut with fast charging fuse is fixed at both ends of the fast charge copper fuse holder all with the block; the utility model of the electric vehicle fast charging controller one fuse mounting structure of fast charging fuse holder is used in plastic mold molding, and the fast charge with a fuse holder mounting nut, can be fixed fast charging fuse directly, save the two insulated column ends soon filling bracket with fuse block structure, used for insulation protection, save the installation of insulation and material cost, simple installation, low cost, easy to use And promotion.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车多合一快充保险丝安装结构
本技术涉及一种快充保险丝安装结构，特别涉及一种电动汽车多合一快充保险丝安装结构，属于电动汽车保险丝设备

技术介绍
现有电动汽车多合一控制器快充保险丝的安装结构都是先用绝缘柱将电路两端的铜排支撑起来，然后在电路两端的铜排上各铆一个螺母，用来固定快充保险丝，保险丝的两端到箱体或者其他地方很近，造成安规距离不够，还需要再增加绝缘片，加了装配工序，增加了成本，又不方便整体的结构布局。
技术实现思路
本技术提出了一种电动汽车多合一快充保险丝安装结构，解决了现有技术中电动汽车多合一控制器快充保险丝安装结构占用空间大，安装麻烦，成本还高的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种电动汽车多合一快充保险丝安装结构，包括快充保险丝支架和快充保险丝，所述快充保险丝支架上通过其镶有的安装螺母安装快充保险丝，且用于固定所述快充保险丝的安装螺母同时固定有铜排，所述快充保险丝支架的两端均自带有挡块。作为本技术的一种优选技术方案，所述快充保险丝支架和挡块为一体式结构，且所述快充保险丝支架为塑胶材料制成。作为本技术的一种优选技术方案，所述快充保险丝支架的两端设置有用于镶嵌安装螺母的螺母孔。本技术所达到的有益效果是：本技术的电动汽车多合一控制器快充保险丝安装结构的快充保险丝支架采用的是塑胶模具一体成型，并在快充保险丝支架上镶有安装螺母，直接可以固定快充保险丝，省却了两个绝缘柱，快充保险丝支架的两端自带有挡块的结构，用来做绝缘防护用，省却了绝缘片的安装和材料成本，安装简单，成本低，便于使用和推广。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的主观结构示意图；图2是本技术的快充保险丝支架结构示意图；图中：1、快充保险丝支架；2、快充保险丝；3、铜排；4、安装螺母；5、挡块；6、螺母孔。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-2所示，本技术提供一种电动汽车多合一快充保险丝安装结构，包括快充保险丝支架1和快充保险丝2，快充保险丝支架1上通过其镶有的安装螺母4安装快充保险丝2，且用于固定快充保险丝2的安装螺母4同时固定有铜排3，快充保险丝支架1的两端均自带有挡块5。快充保险丝支架1和挡块5为一体式结构，且快充保险丝支架1为塑胶材料制成，快充保险丝支架1采用的是塑胶模具一体成型，以便于制造，且快充保险丝支架1的两端自带有挡块5的结构，用来做绝缘防护用，省却了绝缘片的安装和材料成本。快充保险丝支架1的两端设置有用于镶嵌安装螺母4的螺母孔6，便于镶嵌安装螺母4。具体的，通过塑胶模具一体成型制成带有挡块5的快充保险丝支架1，并在快充保险丝支架1上的螺母孔6中镶有安装螺母4，使用时，通过安装螺母4直接可以固定快充保险丝2，同时也将铜排3固定，使快充保险丝2通过铜排3进行连接电源，不仅省却了两个绝缘柱，而且简化了安装过程，且快充保险丝支架1的两端自带有挡块5的结构，用来做绝缘防护用，省却了绝缘片的安装和材料成本，具有安装简单、成本低以及和原来的相比占有空间较小的优点。本技术的电动汽车多合一控制器快充保险丝安装结构的快充保险丝支架1采用的是塑胶模具一体成型，并在快充保险丝支架1上镶有安装螺母4，直接可以固定快充保险丝2，省却了两个绝缘柱，快充保险丝支架1的两端自带有挡块5的结构，用来做绝缘防护用，省却了绝缘片的安装和材料成本，安装简单，成本低，便于使用和推广。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车多合一快充保险丝安装结构，包括快充保险丝支架（1）和快充保险丝（2），其特征在于，所述快充保险丝支架（1）上通过其镶有的安装螺母（4）安装快充保险丝（2），且用于固定所述快充保险丝（2）的安装螺母（4）同时固定有铜排（3），所述快充保险丝支架（1）的两端均自带有挡块（5）。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车多合一快充保险丝安装结构，包括快充保险丝支架（1）和快充保险丝（2），其特征在于，所述快充保险丝支架（1）上通过其镶有的安装螺母（4）安装快充保险丝（2），且用于固定所述快充保险丝（2）的安装螺母（4）同时固定有铜排（3），所述快充保险丝支架（1）的两端均自带有挡块（5）。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈芦平，梁松波，陈桂港，李筑龙，
申请(专利权)人：深圳熙斯特新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44