用于船舶管路的合拢管制造技术

本发明专利技术公开了一种用于船舶管路的合拢管，其包括异形球体、异形球壳以及用于与待接管件相适配的球体法兰构件、球壳法兰构件；异形球体一端的外球面与异形球壳的内表面可旋转的卡接，异形球体另一端与球体法兰构件连接；异形球壳连接有球壳法兰构件；异形球体相对于异形球壳可旋转的角度为0～15°。合拢管还包括短管和短管压盖，第二柱状部上设有凸缘，凸缘上开设有第一螺孔；短管压盖上开设有第二螺孔；短管的一端置于第二柱状部内，短管的另一端与球体法兰构件连接；通过穿设于第一螺孔和第二螺孔的紧固件使短管与第二柱状部可活动连接。本发明专利技术的合拢管无需现场放样或测量即可成品制作、批量生产并可直接安装，生产周期缩短从而提升生产效率。

Closure pipe for ship pipeline

The invention discloses a method for ship pipe closure tube, comprising a shaped sphere, spherical shell shaped and used to be matched with the pipe flange, flange ball shell component; the inner surface can rotate the outer spherical ball shaped end of the card and a special spherical shell with different shape, the other end of the ball the ball is connected with the flange member; shaped spherical shell is connected with a spherical shell shaped sphere shaped flange; relative to the shell rotating angle is 0 to 15 degrees. The closure tube also includes a spool and spool cover, second cylindrical part is provided with a flange, the flange is provided with a first screw; short gland is provided with second screw holes; the tube end is placed in the second column part, the other end is connected with a short ball flange member; can be movably connected by fastening a screw inserted in article and second a hole with second short columnar part. The closure pipe of the invention can be manufactured without site sampling or measurement, and can be installed in batch production and can be directly installed, and the production cycle is shortened to improve production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
用于船舶管路的合拢管
本专利技术涉及管接头
，特别是涉及一种用于船舶管路的合拢管。
技术介绍
船舶管路由各种直径大小不同的管件组成，管件的数量大、品种多、规格杂，因此，需要合拢管将不同的管件相连接，从而形成船舶所要求的系统管路。现有技术中，常规合拢管一般都需要去现场放样或测量，进而为其制作和安装提供依据。由此，从常规合拢管制作开始、制作过程直至安装，需要从现场到制作车间、从制作车间到现场，多次的空间转换、物料的移动等，消耗很长的时间周期。然而，随着造船工业生产的不断提速，生产周期的不断压缩，上述制作方法已经越来越难以满足行业的效率要求，并且失去了竞争优势。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中的常规合拢管的制作周期长、生产效率低下的缺陷，提供一种用于船舶管路的合拢管。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种用于船舶管路的合拢管，其特点在于，所述合拢管包括异形球体、异形球壳以及用于与待接管件相适配的球体法兰构件、球壳法兰构件，其中：所述异形球体一端的外球面与所述异形球壳的内表面可旋转的卡接，所述异形球体另一端与所述球体法兰构件连接；所述异形球壳连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于船舶管路的合拢管，其特征在于，所述合拢管包括异形球体、异形球壳以及用于与待接管件相适配的球体法兰构件、球壳法兰构件，其中：所述异形球体一端的外球面与所述异形球壳的内表面可旋转的卡接，所述异形球体另一端与所述球体法兰构件连接；所述异形球壳连接有所述球壳法兰构件；所述异形球体相对于所述异形球壳可旋转的角度为0～15°。

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶管路的合拢管，其特征在于，所述合拢管包括异形球体、异形球壳以及用于与待接管件相适配的球体法兰构件、球壳法兰构件，其中：所述异形球体一端的外球面与所述异形球壳的内表面可旋转的卡接，所述异形球体另一端与所述球体法兰构件连接；所述异形球壳连接有所述球壳法兰构件；所述异形球体相对于所述异形球壳可旋转的角度为0～15°。2.如权利要求1所述的用于船舶管路的合拢管，其特征在于，所述异形球体包括：第一圆弧部，所述第一圆弧部用于与所述异形球壳的内表面可旋转的卡接；第二柱状部，所述第二柱状部的一端与所述第一圆弧部相连接，所述第二柱状部的另一端与所述球体法兰构件连接。3.如权利要求2所述的用于船舶管路的合拢管，其特征在于，所述合拢管还包括：配合密封圈、容置腔压盖及容置腔，其中：所述容置腔形成于所述异形球壳的延伸部与所述第一圆弧部的外表面空隙中；所述配合密封圈位于所述容置腔的底部；所述容置腔压盖一端抵压住所述配合密封圈，所述容置腔压盖的另一端置于所述容置腔的开口部，所述容置腔压盖可拆卸地安装于所述容置腔中。4.如权利要求3所述的用于船舶管路的合拢管，其特征在于，所述容置腔压盖呈L形，L形所述容置腔压盖的长臂置于所述容置腔中且与所述配合密封圈相抵接；L形所述容置腔压盖的短臂上设有螺孔；所述延伸部的开口端上设有与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新华，张启鹏，何洪良，徐键，孔维文，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，上海外高桥造船海洋工程有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31