一种螺纹连接的可堵塞式火箭发动机推进剂偏置喷注面板制造技术

本发明专利技术公开了一种螺纹连接的可堵塞式火箭发动机推进剂偏置喷注面板，将同轴离心式喷嘴及和其外形相似的喷嘴堵头和推进剂导流面板进行模块化设计，可降低加工难度，方便组装和维修；在喷嘴组件的模块化设计的基础上，使用喷嘴堵头，使燃料和氧化剂在堵头使用处不能进行喷射，由此再进行喷嘴组件组装时，可实现2种不同的喷射方式，用户根据实际需求对喷嘴进行组合，可实现喷注面板上各喷嘴喷射方式的差异，从而实现推进剂不均匀分布，用于研究液体火箭发动机燃烧不稳定性机理，解决高频不稳定燃烧在缩比模型气氧/煤油火箭发动机出现概率较低的问题。

A threaded propellant Propellant bias injection panel with a threaded connection

The invention discloses a thread connection can be blocked rocket engine propellant jet nozzle will bias the panel, coaxial centrifugal nozzle and its shape similar to the plug and the propellant diversion modular design panel, reduce the difficulty of processing, convenient assembly and maintenance; based on the modular design of the nozzle assembly. The use of plug nozzle, the fuel and oxidizer jet in the plug can be used, then the nozzle assembly, can achieve 2 different injection methods, the user for the combination of the nozzle according to the actual demand, can realize the differences between each injection nozzle injection panel, so as to realize the uneven distribution of propellant for, the instability mechanism of liquid rocket engine combustion, the high frequency combustion instability in a scaled model of gas oxygen / kerosene rocket engine with low probability The problem.

【技术实现步骤摘要】
一种螺纹连接的可堵塞式火箭发动机推进剂偏置喷注面板
本专利技术属于液体火箭发动机
，具体涉及一种螺纹连接的可堵塞式火箭发动机推进剂偏置喷注面板。
技术介绍
大型火箭发动机在工作过程中，很容易诱发自激励的高频燃烧不稳定性，高频燃烧不稳定性仍然是制约液体火箭发动机发展的难题。为研究高频燃烧不稳定性的产生机理，最直接的方式是在全尺寸发动机上进行试验研究，但是往往伴随着高昂的研究成本和较长的周期。因此考虑到经济型和时效性，缩比模型发动机是一个理想的试验装置。根据普渡大学试验研究【MeasurementandAnalysisofCombustionResponsetoTransverseCombustionInstability】表明：缩比模型的发动机产生燃烧不稳定需要的能量较高，不稳定燃烧出现在缩比模型发动机的概率较低。而推进剂分布不均匀很容易诱发不稳定燃烧，因此可以通过合理设计喷注面板使得推进剂分布不均匀，进而诱发高频燃烧不稳定燃烧为其机理研究提供方便。现有的喷注面板追求的都是推进剂尽量地均匀分布，通过焊接的方式将喷嘴与推进剂流道面板焊接在一起，使得喷注面板成为一整套集成设备。还没有一种专门针对液体火箭发动机高频燃烧不稳性研究的喷注面板。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种螺纹连接的可堵塞式火箭发动机推进剂偏置喷注面板,通过喷注面板组件的替换，实现推进剂的不均匀分布，从而诱发高频不稳定燃烧，便于展开其机理研究。一种火箭发动机喷注面板，包括端盖(1)、喷嘴(3)、火花塞(2)、推进剂导流面板(4)以及喷嘴堵头(3-1)；其中，端盖(1)和推进剂导流面板(4)压紧在一起；火花塞(2)穿过端盖(1)和推进剂导流面板(4)的中心孔；推进剂导流面板(4)与端盖(1)之间压紧后形成用于盛装氧化剂或燃料的密封腔体；推进剂导流面板(4)上沿轴向分布有用于安装喷嘴(3)的多个面板螺纹孔(8)；所述喷嘴(3)为沿轴向设置有中心通孔的圆柱，外圆周上设置有高、低两圈凸台，较高凸台的外周有螺纹，喷嘴(3)的一个端面的中心通孔外侧开有沿轴向延伸的环形缝隙，本端的外圆周面上设置有贯穿至所述环形缝隙的数量至少为一个的旋流孔(16)；所述喷嘴堵头(3-1)为与喷嘴(3)外形一致但不设置有中心通孔和旋流孔(16)；当某个面板螺纹孔(8)中安装喷嘴(3)时，喷嘴(3)通过较高凸台上的螺纹安装到面板螺纹孔(8)；喷嘴(3)设有较低凸台的一端穿入面板螺纹孔(8)内，较低凸台的端面抵在推进剂导流面板(4)上；当某个面板螺纹孔(8)中安装喷嘴堵头(3-1)时，喷嘴堵头(3-1)通过较高凸台上的螺纹安装到面板螺纹孔(8)；喷嘴堵头(3-1)设有较低凸台的一端穿入面板螺纹孔(8)内，较低凸台的端面抵在推进剂导流面板(4)上；所述推进剂导流面板(4)的外侧端面的中心位置设置有用于实现点火的点火凹腔(17)；火花塞(2)的点火端置于该点火凹腔(17)内；所述推进剂导流面板(4)的内部设置有将外部供应的燃料或氧化剂引流到各个喷嘴(3)的旋流孔(16)的外周流道(5)以及分别将外部供应氧气和氢气引入到点火凹腔(17)中的氧气流道(9)和氢气流道(15)。较佳的，所述外周流道(5)包括环绕在喷嘴(3)以及喷嘴堵头(3-1)分布区域外部的两个半圆环槽以及与喷嘴(3)或喷嘴堵头(3-1)位置对应的圆形腔；喷嘴(3)或喷嘴堵头(3-1)置于所述圆形腔内，每个圆形腔均与半圆环槽联通。较佳的，所述端盖(1)的轴向开有一圈端盖通孔(11)，在推进剂导流面板(4)上与端盖通孔(11)对应位置开有面板安装孔(10)，端盖通孔(11)和面板安装孔(10)通过螺栓实现端盖(1)和推进剂导流面板(4)的固连，并与发动机燃烧室连接。较佳的，端盖(1)上开有一圈端盖螺纹孔(12)，用于与发动机试验台架连接。较佳的，端盖(1)上设置有密封件(13)，用于对安装火花塞(2)的安装孔进行密封。较佳的，喷嘴(3)与喷嘴堵头(3-1)的总数量为18个。较佳的，端盖(1)设置有入口(14)，用于向密封腔体内通燃料或氧化剂。较佳的，旋流孔(16)的数量为3个，均布在喷嘴(3)的周向。较佳的，所述氧化剂为液态或者气态；液态氧化剂包括液氧；气态氧化剂为氧气或者空气；燃料为液态或者气态：液态燃料包括煤油；气态燃料为氢气或者甲烷。本专利技术具有如下有益效果：本专利技术的一种螺纹连接的可堵塞式火箭发动机推进剂偏置喷注面板，针对缩比模型的气氧/煤油火箭发动机，可扩大范围至所有适用于气液、液液混合喷嘴的火箭发动机，旨在通过喷注面板的适当设计而形成高频不稳定燃烧；将同轴离心式喷嘴及和其外形相似的喷嘴堵头和推进剂导流面板进行模块化设计，可降低加工难度，方便组装和维修；在喷嘴组件的模块化设计的基础上，使用喷嘴堵头，使燃料和氧化剂在堵头使用处不能进行喷射，由此再进行喷嘴组件组装时，可实现2种不同的喷射方式，用户根据实际需求对喷嘴进行组合，可实现喷注面板上各喷嘴喷射方式的差异，从而实现推进剂不均匀分布，用于研究液体火箭发动机燃烧不稳定性机理，解决高频不稳定燃烧在缩比模型气氧/煤油火箭发动机出现概率较低的问题。附图说明图1为本专利技术的喷注面板的结构组成示意图；图2为本专利技术的喷注面板的组装后结构示意图；图3为本专利技术的喷注面板中外周通道在推进剂导流面板分布的示意图；图4为本专利技术的喷注面板的喷嘴组件与外周通道的位置关系图；图5为本专利技术的喷注面板中中心通道在推进剂导流面板分布的示意图；图6为本专利技术的喷注面板的组装后结构的剖面示意图；图7为本专利技术的喷注面板中集气腔端盖的俯视图；图8(a)为本专利技术种喷嘴的剖面图；图8(b)为本专利技术中喷嘴堵头的剖面图；其中，1-端盖，2-火花塞，3-喷嘴，3-1-喷嘴堵头，4-推进剂导流面板，5-外周流道，6-火花塞安装通孔，7-密封圈，8-面板螺纹孔，9-氧气流道，10-面板安装孔，11-端盖通孔，12-端盖螺纹孔，13-密封件，14-入口，15-氢气流道，16-旋流孔，17-点火凹腔。具体实施方式下面结合附图并举实施例，对本专利技术进行详细描述。如图1所示，本专利技术的火箭发动机喷注面板采用模块化的形式，包括端盖1、喷嘴3、火花塞2和推进剂导流面板4。其中，端盖1和推进剂导流面板4压紧在一起，如图2所示。火花塞2穿过端盖1和推进剂导流面板4的中心孔，点火端贯穿推进剂导流面板4的外侧端面。推进剂导流面板4与端盖1之间设置有密封环圈7，压紧后形成用于盛装氧化剂或燃料的密封腔体；端盖1设置有入口14，用于向密封腔体内通氧化剂或燃料；推进剂导流面板4上沿轴向分布有用于安装喷嘴3的多个面板螺纹孔8。其中，氧化剂包括液态和气态，液态氧化剂可以是液氧等，气态氧化剂可以是氧气、空气等；燃料包括液态和气态，液态燃料可以是煤油等，气态燃料可以是氢气、甲烷等。如图8(a)和图8(b)所示，所述喷嘴3为沿轴向设置有中心通孔的圆柱，外圆周上设置有高、低两圈凸台，较高凸台的外周有螺纹，喷嘴3的一个端面的中心通孔外侧开有沿轴向延伸的环形缝隙，本端的外圆周面上设置有贯穿至所述环形缝隙的数量至少为一个的旋流孔16；所述喷嘴堵头3-1为与喷嘴3外形一致但不设置有中心通孔和旋流孔16；当某个面板螺纹孔8中安装喷嘴3时，喷嘴3通过较高凸台上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火箭发动机喷注面板，其特征在于，包括端盖(1)、喷嘴(3)、火花塞(2)、推进剂导流面板(4)以及喷嘴堵头(3‑1)；其中，端盖(1)和推进剂导流面板(4)压紧在一起；火花塞(2)穿过端盖(1)和推进剂导流面板(4)的中心孔；推进剂导流面板(4)与端盖(1)之间压紧后形成用于盛装氧化剂或燃料的密封腔体；推进剂导流面板(4)上沿轴向分布有用于安装喷嘴(3)的多个面板螺纹孔(8)；所述喷嘴(3)为沿轴向设置有中心通孔的圆柱，外圆周上设置有高、低两圈凸台，较高凸台的外周有螺纹，喷嘴(3)的一个端面的中心通孔外侧开有沿轴向延伸的环形缝隙，本端的外圆周面上设置有贯穿至所述环形缝隙的数量至少为一个的旋流孔(16)；所述喷嘴堵头(3‑1)为与喷嘴(3)外形一致但不设置有中心通孔和旋流孔(16)；当某个面板螺纹孔(8)中安装喷嘴(3)时，喷嘴(3)通过较高凸台上的螺纹安装到面板螺纹孔(8)；喷嘴(3)设有较低凸台的一端穿入面板螺纹孔(8)内，较低凸台的端面抵在推进剂导流面板(4)上；当某个面板螺纹孔(8)中安装喷嘴堵头(3‑1)时，喷嘴堵头(3‑1)通过较高凸台上的螺纹安装到面板螺纹孔(8)；喷嘴堵头(3‑1)设有较低凸台的一端穿入面板螺纹孔(8)内，较低凸台的端面抵在推进剂导流面板(4)上；所述推进剂导流面板(4)的外侧端面的中心位置设置有用于实现点火的点火凹腔(17)；火花塞(2)的点火端置于该点火凹腔(17)内；所述推进剂导流面板(4)的内部设置有将外部供应的燃料或氧化剂引流到各个喷嘴(3)的旋流孔(16)的外周流道(5)以及分别将外部供应氧气和氢气引入到点火凹腔(17)中的氧气流道(9)和氢气流道(15)。...

【技术特征摘要】
1.一种火箭发动机喷注面板，其特征在于，包括端盖(1)、喷嘴(3)、火花塞(2)、推进剂导流面板(4)以及喷嘴堵头(3-1)；其中，端盖(1)和推进剂导流面板(4)压紧在一起；火花塞(2)穿过端盖(1)和推进剂导流面板(4)的中心孔；推进剂导流面板(4)与端盖(1)之间压紧后形成用于盛装氧化剂或燃料的密封腔体；推进剂导流面板(4)上沿轴向分布有用于安装喷嘴(3)的多个面板螺纹孔(8)；所述喷嘴(3)为沿轴向设置有中心通孔的圆柱，外圆周上设置有高、低两圈凸台，较高凸台的外周有螺纹，喷嘴(3)的一个端面的中心通孔外侧开有沿轴向延伸的环形缝隙，本端的外圆周面上设置有贯穿至所述环形缝隙的数量至少为一个的旋流孔(16)；所述喷嘴堵头(3-1)为与喷嘴(3)外形一致但不设置有中心通孔和旋流孔(16)；当某个面板螺纹孔(8)中安装喷嘴(3)时，喷嘴(3)通过较高凸台上的螺纹安装到面板螺纹孔(8)；喷嘴(3)设有较低凸台的一端穿入面板螺纹孔(8)内，较低凸台的端面抵在推进剂导流面板(4)上；当某个面板螺纹孔(8)中安装喷嘴堵头(3-1)时，喷嘴堵头(3-1)通过较高凸台上的螺纹安装到面板螺纹孔(8)；喷嘴堵头(3-1)设有较低凸台的一端穿入面板螺纹孔(8)内，较低凸台的端面抵在推进剂导流面板(4)上；所述推进剂导流面板(4)的外侧端面的中心位置设置有用于实现点火的点火凹腔(17)；火花塞(2)的点火端置于该点火凹腔(17)内；所述推进剂导流面板(4)的内部设置有将外部供应的燃料或氧化剂引流到各个喷嘴(3)的旋流孔(16)的外周流道(5)以及分别将外部供应氧气和氢气引入到点火凹腔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：石天一，聂万胜，郭康康，陈朋，苏凌宇，刘瑜，王辉，
申请(专利权)人：中国人民解放军战略支援部队航天工程大学，
类型：发明
国别省市：北京,11