一种便于安装减震装置的轮毂胎环制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种便于安装减震装置的轮毂胎环，其特征在于，包括内胎环、外胎环及若干减震器，所述内胎环与外胎环通过减震器连接，所述外胎环与内胎环为同心圆，所述减震器垂直于外胎环与内胎环。其可以有效防止泥沙、雨水等异物接触减震装置，可以充分保证减震装置的寿命，具有广泛的适用性。

A damping device is easy to install the wheel rim

The present invention provides a convenient installation of shock absorber wheel rim, which is characterized in that the inner ring, outer ring and including several shock absorbers, the inner rim and tire ring connected by the shock absorber, the outer ring and the inner ring is a concentric circle, the shock absorber is perpendicular to the outer ring and the inner ring. It can effectively prevent sediment, rain and other foreign body contact shock absorption device, can fully guarantee the life of the shock absorber, and has extensive applicability.

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装减震装置的轮毂胎环
本专利技术涉及一种轮毂胎环，具体涉及一种便于安装减震装置的轮毂胎环。
技术介绍
轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。现阶段，为了因对更多的需求，胎环减震的方式应运而生。因此，需要一种新型的胎环结构。
技术实现思路
为解决上述存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种便于安装减震装置的轮毂胎环，其可以有效防止泥沙、雨水等异物接触减震装置，可以充分保证减震装置的寿命，具有广泛的适用性。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是：一种便于安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于安装减震装置的轮毂胎环，其特征在于，包括内胎环（2）、外胎环（1）及若干减震器（3），所述内胎环（2）与外胎环（1）通过减震器（3）连接，所述外胎环（1）与内胎环（2）为同心圆，所述减震器（3）垂直于外胎环（1）与内胎环（2）。

【技术特征摘要】
1.一种便于安装减震装置的轮毂胎环，其特征在于，包括内胎环（2）、外胎环（1）及若干减震器（3），所述内胎环（2）与外胎环（1）通过减震器（3）连接，所述外胎环（1）与内胎环（2）为同心圆，所述减震器（3）垂直于外胎环（1）与内胎环（2）。2.根据权利要求1所述的一种便于安装减震装置的轮毂胎环，其特征在于，所述内胎环（2）呈槽状，所述外胎环（1）与内胎环（2）之间设有间隙。3.根据权利要求2所述的一种便于安装减震装置的轮毂胎环，其特征在于，所述外胎环...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕文武，
申请(专利权)人：苏州英利汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32