用于柴、汽油发动机的新型燃料及其制备方法技术

本发明专利技术为一种用于柴、汽油发动机的新型燃料及其制备方法。本发明专利技术的用于柴、汽油发动机的新型燃料包括柴油或汽油和水；制备时，先将水加热至８０－９０℃，并在２２－２４Ｍｐａ的压力下喷射形成雾状水，与从喷油嘴喷出的柴油或汽油混合，即可形成新型燃料。本发明专利技术的用于柴、汽油发动机的新型燃料及其制备方法科学合理，它充分有效地利用了原料的各自特性，可以大大降低燃料成本，节约能源，同时，水助燃过程不会产生有毒气体，减少了大气污染，有利于环境保护；特别是采用新型燃料绝不影响发动机的工作效率，且可以延长发动机的使用寿命，因此，社会效益、经济效益显著。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及燃料能源，特别是一种。众所周知，当今世界人们面临的最大难题就是能源缺乏问题和大气污染问题。能源缺乏问题使得人们不顾一切的乱砍乱伐，更加加重了由于汽车尾气、各种工业燃料的燃烧带来的大气污染。因此，如何能够节约能源、减少大气污染是当前国民经济发展急待解决的问题。我们发现，传统的柴、汽油发动机的柴、汽油燃烧过程，用在动力部分的只有30％，另外70％的柴、汽油则由于油塞与缸壁间的摩擦，而变成了热量被发动机缸壁散出，从而产生了具大的浪费。本专利技术的目的是提供一种利用部分低价、普通物质与柴、汽油混合后替代纯柴、汽油，并保证柴、汽油发动机工作效率的新型燃料。本专利技术的另一个目的是提供一种上述新型燃料的制备方法。本专利技术的用于柴、汽油发动机的新型燃料包括柴或汽油和水，各成份的重量份数配比为柴或汽油50-75份 水 25-50份所述水可为普通水经过滤得到的无杂质澄清水，且PH为7。本专利技术的新型燃料的制备方法包括将水加热至80-90℃，在22-24Mpa的压力下喷射形成雾状水，并与从喷油嘴喷出的柴油或汽油混合，即可形成新型燃料。本专利技术的科学合理，它充分有效地利用了原料的各自特性，即当雾状水与柴油或汽油同时进入发动机后，所述被浪费的70％的柴油或汽油所产生的热量直接被水吸收，产生高温干气，从而与柴、汽油一起推动发动机。因此，采用本专利技术的方法可以大大降低燃料成本，节约能源，如一个150马力的柴、汽油发动机原百公里耗柴、汽油14公升，用使用本专利技术的新型燃料后仅耗柴、汽油7-10公升；同时，水助燃过程不会产生有毒气体，减少了大气污染，有利于环境保护；特别是采用新型燃料绝不影响发动机的工作效率，且可以延长发动机的使用寿命，因此，社会效益、经济效益显著。下面结合实施例进一步描述本专利技术实施例一种用于柴油发动机的新型燃料，它包括柴油和水，各成份的重量份数配比为柴油50份水50份所述水为经过滤得到的无杂质澄清水，且PH为7。制备时，先将水加热至90℃，并在24Mpa的压力下经喷嘴喷射形成雾状水，与从喷油嘴喷出的柴油混合，即可形成新型燃料。权利要求1.一种用于柴、汽油发动机的新型燃料，其特征是包括柴油或汽油和水。2.如权利要求1所述的用于柴、汽油发动机的新型燃料，其特征是各成份的重量份数配比为柴油或汽油50-75份水25-50份3.如权利要求1所述的用于柴、汽油发动机的新型燃料，其特征是所述水为普通水经过滤得到的无杂质澄清水。4.如权利要求1所述的用于柴、汽油发动机的新型燃料，其特征是水的PH为7。5.一种如权利要求1-4所述的用于柴、汽油发动机的新型燃料的制备方法，其特征是包括将水加热至80-90℃，在22-24Mpa的压力下喷射形成雾状水，并与从喷油嘴喷出的柴油或汽油混合，即可形成新型燃料。全文摘要本专利技术为一种。本专利技术的用于柴、汽油发动机的新型燃料包括柴油或汽油和水;制备时,先将水加热至80—90℃,并在22—24Mpa的压力下喷射形成雾状水,与从喷油嘴喷出的柴油或汽油混合,即可形成新型燃料。本专利技术的科学合理,它充分有效地利用了原料的各自特性,可以大大降低燃料成本,节约能源,同时,水助燃过程不会产生有毒气体,减少了大气污染,有利于环境保护;特别是采用新型燃料绝不影响发动机的工作效率,且可以延长发动机的使用寿命,因此,社会效益、经济效益显著。文档编号C10L1/00GK1277246SQ9910804公开日2000年12月20日 申请日期1999年6月11日 优先权日1999年6月11日专利技术者谢文生 申请人:谢文生本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于柴、汽油发动机的新型燃料，其特征是包括柴油或汽油和水。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢文生，
申请(专利权)人：谢文生，
类型：发明
国别省市：23[中国|黑龙江]