汽车发动机喷油嘴清洗装置制造方法及图纸

汽车发动机喷油嘴清洗装置,其特征在于，包括：壳体；液罐，设置于所述壳体内；液罐上部设有一注液口，下部连接一出液管，所述出液管的出口端露出所述壳体；传感器，设置于所述出液管上；第一电磁阀，设置于所述出液管上；压缩气体调节管路，位于所述壳体内且一端与所述液罐连通，另一端露出所述壳体，所述压缩气体调节管路设有气压调节器；第二电磁阀，设置于所述压缩气体调节管路上；PLC控制模块，位于壳体内，PLC控制模块一端耦接一电源端，另一端分别耦接所述传感器、所述第一电磁阀、第二电磁阀。

Cleaning device for fuel injection nozzle of automobile engine

Automobile engine oil nozzle cleaning device is characterized by comprising a housing; the liquid tank, is arranged in the shell; the liquid tank is arranged on the upper part of a liquid inlet, a liquid outlet pipe is connected to the lower part of the liquid outlet pipe, the outlet end of the casing exposed; sensor arranged in the liquid outlet pipe; the first solenoid valve is arranged on the liquid outlet pipe; compressed gas regulating pipeline, positioned in the shell and is communicated with the liquid tank, the other end is exposed out of the shell, the compressed gas regulating pipeline with pressure regulator; second solenoid valve is arranged on the compressed gas regulating pipeline; PLC control module, PLC control module is arranged in the shell, one end coupled to a power supply end, the other end is respectively coupled to the sensor, the first solenoid valve, solenoid valve second.

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机喷油嘴清洗装置
本技术涉及一种汽车发动机喷油嘴清洗装置。
技术介绍
现有技术公开了一种汽车发动机喷油嘴清洗装置(专利号201520779094.7)，该装置是通过设置有快速接头的燃油供给管路与发动机喷油嘴前的油路接口连接；当需要对发动机喷油嘴进行清洗时，在所述快速接头与所述油路接口之间接入一个三通接头，快速接头插入三通接头第一入口，三通接头的出口连接所述油路接口，三通接头第二入口连接一个带有压力的清洗液罐，在第二入口与清洗液罐连接口之间设置有阀门。该装置也能实现在原发动机运行的状态下将清洗剂动态的混合至燃油中，实现非危险的喷油嘴清洗剂用于清洗汽车发动机喷油嘴的目的。但是该装置需要人工安装三通接头，操作复杂繁琐，车型不同，清洗液用量可能不同，产生清洗液用量不易控制的问题，迫切需要一种安装智能控制系统的汽车发动机喷油嘴清洗装置，通过智能控制实现对不同车型的发动机喷油嘴清洗操作时所需不同的清洗液用量的控制，通过对某一车型需要的清洗液用量的预先设置，传感器检测混入发动机油管的清洗液量，并将信号送入智能控制模块与预先设置的用量进行比较，保证清洗液的混入液量按照设定程序加入和结束。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轻便小巧、采用安全的汽车发动机喷油嘴清洗装置，可适用任何车型的喷油嘴清洗，通过PLC控制模块、传感器等智能控制模块实现对不同排量车型的最优清洗。本技术提供的汽车发动机喷油嘴清洗装置，包括：一壳体；一液罐，设置于所述壳体内；液罐上部设有一注液口，下部连接一出液管，所述出液管的出口端露出所述壳体；一传感器，设置于所述出液管上；一第一电磁阀，设置于所述出液管上；一压缩气体调节管路，位于所述壳体内且一端与所述液罐连通，另一端露出所述壳体，所述压缩气体调节管路设有气压调节器；一第二电磁阀，设置于所述压缩气体调节管路上；一PLC控制模块，位于壳体内，PLC控制模块一端耦接一电源端，另一端分别耦接所述传感器、所述第一电磁阀、第二电磁阀。所述的汽车发动机喷油嘴清洗装置，其特征在于，自所述出液管引出一出液管支管，所述出液管支管上设有一油压表。所述的汽车发动机喷油嘴清洗装置，其特征在于，所述气压调节器连接一气压表。所述的汽车发动机喷油嘴清洗装置，其特征在于，所述出液管上设有调压阀，所述调压阀靠近出液管的出口端处设置。所述的汽车发动机喷油嘴清洗装置，其特征在于，所述出液管支管自所述调压阀与所述第一电磁阀之间引出。所述的汽车发动机喷油嘴清洗装置，其特征在于，所述传感器设置于所述液罐与所述第一电磁阀之间。所述的汽车发动机喷油嘴清洗装置，其特征在于，当需要对发动机喷油嘴进行清洗的时候，所述出液管连接发动机油嘴供油管，所述出液管支管连接油泵的供油管。所述的汽车发动机喷油嘴清洗装置，其特征在于，所述PLC控制模块耦接一用以提示清洗结束的蜂鸣器，所述蜂鸣器具有闪光功能。所述的汽车发动机喷油嘴清洗装置，其特征在于，所述PLC控制模块耦接一启停开关。本技术的有益效果为：1、采用出液管、出液支管连接方式，使用简单方便2、通过气压调压器、调压阀调整系统压力，操作灵活，可适用任何车型的喷油嘴清洗。3、气压表、油压表均在壳体上，便于察看、对比。4、通过PLC控制模块控制第一电磁阀14的开关时间、时隔及频率，实现对不同车型的清洗效果要求。通过传感器20，第二电磁阀14调整控制清洗剂的混入量，也可实现对不同排量车型的最优清洗。5、传感器20可检测液罐内清洗剂的存量情况，避免压缩气体进入出液管。附图说明图1为汽车发动机喷油嘴清洗装置结构示意图。图2为汽车发动机喷油嘴清洗装置外观。图3为汽车发动机喷油嘴清洗装置的内部系统结构图。其中附图标记为：壳体1；出液管支管2；出液管3；电源端4；压缩气体调节管路5；气压调节器6；气压表7；油压表8；蜂鸣器9；启停开关10；PLC控制模块11；注液口12；第二电磁阀13；第一电磁阀14；油泵15；发动机16；供油管17；油嘴供油管18；汽车19；传感器20；液罐21；调压阀22。具体实施方式本技术提供的汽车发动机喷油嘴清洗装置，包括：壳体；壳体1内设有液罐21、传感器20、第一电磁阀14、压缩气体调节管路5、第二电磁阀13、PLC控制模块11组成，液罐21上部设有一注液口12，下部连接一出液管3，出液管3的出口端露出壳体1；出液管3上设有传感器20、第一电磁阀14、调压阀22，调压阀22靠近出液管3的出口端处设置。注液口12凸出壳体1外部，液罐21上部连接压缩气体调节管路5，压缩气体调节管路5的另一端露出壳体1外，压缩气体调节管路5设有气压调节器6、第二电磁阀13，气压调节器6与一气压表7连接。PLC控制模块11一端耦接一电源端4，另一端分别耦接传感器20、第一电磁阀14、第二电磁阀13。PLC控制模块11耦接一用以提示清洗结束的蜂鸣器9和一控制开闭的启停开关10，蜂鸣器9具有闪光功能。自出液管3引出一出液管支管2，出液管支管2上设有一油压表8。当需要对发动机喷油嘴进行清洗的时候，出液管3的出口端连接发动机16的油嘴供油管18，出液管支管2的出口端连接油泵15的供油管17。对发动机16喷油嘴进行清洗的时候，断开发动机16的油嘴供油管18，在其之间接入清洗器的出液管3和出液管支管2，与电源端4连接的电线正负极分别接蓄电池正负极，压缩气体调节管路5接入压缩空气，注液口12注入清洗液。传感器20检测混入发动机油管的清洗液量，并将信号送入PLC控制模块11与设定值进行比较，当混入清洗液流量大于或小于设定值时，PLC控制模块11控制第一电磁阀14的启停比率，保证清洗液的混入液量按照设定程序加入和结束。清洗工作结束时，第一电磁阀14关闭，第二电磁阀13关闭并释放液罐21的内气压，同时蜂鸣器9闪光，蜂鸣器9提示清洗结束。启动汽车19，怠速下调整调压阀22，使油压表8在0.4-0.5MPa之间，调整气压调节器6，使气压表7压力高于油压表8压力0.1Mpa左右。启动启停开关10，开始清洗发动机喷油嘴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车发动机喷油嘴清洗装置,其特征在于，包括：一壳体；一液罐，设置于所述壳体内，液罐上部设有一注液口，下部连接一出液管，所述出液管的出口端露出所述壳体；一传感器，设置于所述出液管上；一第一电磁阀，设置于所述出液管上；一压缩气体调节管路，位于所述壳体内且一端与所述液罐连通，另一端露出所述壳体，所述压缩气体调节管路设有气压调节器；一第二电磁阀，设置于所述压缩气体调节管路上；一PLC控制模块，位于壳体内，PLC控制模块一端耦接一电源端，另一端分别耦接所述传感器、所述第一电磁阀、第二电磁阀。

【技术特征摘要】
1.汽车发动机喷油嘴清洗装置,其特征在于，包括：一壳体；一液罐，设置于所述壳体内，液罐上部设有一注液口，下部连接一出液管，所述出液管的出口端露出所述壳体；一传感器，设置于所述出液管上；一第一电磁阀，设置于所述出液管上；一压缩气体调节管路，位于所述壳体内且一端与所述液罐连通，另一端露出所述壳体，所述压缩气体调节管路设有气压调节器；一第二电磁阀，设置于所述压缩气体调节管路上；一PLC控制模块，位于壳体内，PLC控制模块一端耦接一电源端，另一端分别耦接所述传感器、所述第一电磁阀、第二电磁阀。2.如权利要求1所述的汽车发动机喷油嘴清洗装置，其特征在于，自所述出液管引出一出液管支管，所述出液管支管上设有一油压表。3.如权利要求1所述的汽车发动机喷油嘴清洗装置，其特征在于，所述气压调节器连接一气压表。4.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李生平，梁宝明，
申请(专利权)人：浙江和利氢能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33