一种水冲洗车辆接地系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种水冲洗车辆接地系统，可以通过将M个负载装置与N个轮组的轮轴通过综合连接端电性连接，从而可以在轨道车辆上的负载装置或轮轴等关键设备遭故障电流作用时，将故障电流导至车轮经轨道输入接地端。从而具有避免轨道车辆的车载装备或关键设备遭故障电流作用损坏的技术效果。

A kind of ground system for water flushing vehicle

The utility model discloses a water flushing vehicle grounding system, through the M load device and N wheel axle end group is electrically connected through a comprehensive, thus to rail vehicle load device or axles and other key equipment was the effect of the fault current, fault current will lead to the wheel by rail input ground terminal. Thus, it has the technical effect that the vehicle equipment or key equipment of the rail vehicle can be damaged by the fault current.

【技术实现步骤摘要】
一种水冲洗车辆接地系统
本技术涉及电子电路
，特别涉及一种水冲洗车辆接地系统。
技术介绍
目前，随着铁路轨道交通事业的高速发展，用于轨道线路维修、维护车辆正越来越多的投入到使用中。由于这些轨道维护车辆通常采用电力作为源动力，在工作过程中容易发生因工作电流、系统故障以及雷电电流等原因对轨道维护车辆上的工作人员及相关设备造成电击损害的情况。并且，由于轨道维护车辆通常为沿轨道运行进行维护工作，车辆轮轴作为机车安全运行的关键部件，尤其容易在故障电流作用下而造成损坏，严重的甚至会引发安全责任事故。可见，现有技术中存在着轨道车辆容易遭故障电流作用而损坏车辆轮轴等安全运行关键设备的技术问题。
技术实现思路
本申请实施例提供一种水冲洗车辆接地系统，用于解决现有技术中存在着的轨道车辆容易遭故障电流作用而损坏车辆轮轴等安全运行关键设备的技术问题。本申请实施例提供一种水冲洗车辆接地系统，应用于一轨道车辆，包括：M个负载装置，设置在所述轨道车辆上，所述M个负载装置中的每个负载装置分别具有预设电阻值，M为大于等于1的整数；N个轮组，所述轮组中包括两个车轮和将所述两个车轮串接的轮轴，所述轮轴相对于所述轨道车辆的车身轴线为垂直设置，所述车轮及所述轮轴均具有导电性，N为大于等于2的整数；综合连接端，所述M个负载装置中的每个负载装置分别与所述综合连接端电性连接，且所述综合连接端与所述N个轮组中的每个轮轴连接。可选地，所述水冲洗车辆接地系统还包括：M个第一电阻检测器，所述M个第一电阻检测器分别一一对应设置在每个负载装置与综合连接端之间的电性通路上，所述第一电阻检测器用以检测相邻接的负载装置的第一电阻值，获得M个第一电阻值；第二电阻检测器，设置在所述综合连接端与第一轮组中的第一轮轴的电性通路上，用以获取所述综合连接端与所述N个轮组之间的第二电阻值R2，所述第一轮组为所述N个轮组中的一个轮组。可选地，所述水冲洗车辆接地系统还包括：报警装置；处理器，与所述第一电阻检测器以及所述第二电阻检测器连接，用以基于所述M个第一电阻值以及所述第二电阻值R2，判断所述水冲洗车辆接地系统中的接地电阻是否故障，且在所述接地电阻值为故障时发出控制指令以控制所述报警装置发出表征所述接地电阻故障的报警信息，所述接地电阻包括所述负载装置的电阻以及所述M个轮组中的至少两个轮组的电阻。可选地，所述处理器，用以获取所述M个第一电阻值中与第一负载装置对应的当前第一电阻值R1，确定所述当前第一电阻值R1与所述第二电阻值R2的和值为所述水冲洗车辆接地系统的接地电阻的电阻值R，在所述接地电阻的电阻值R大于等于第一电阻阈值时，确定所述水冲洗车辆接地系统中的接地电阻故障，其中，所述第一负载装置为所述M个负载装置中的一个负载装置。可选地，所述处理器，用以在所述当前第一电阻值R1大于等于第二电阻阈值时，确定所述第一负载装置的电阻故障，控制所述报警装置发出表征所述第一负载装置的电阻故障的报警信息；和/或在所述第二电阻值R2大于等于第三电阻阈值时，确定所述N个轮组的电阻故障，控制所述报警装置发出表征所述N个轮组的电阻故障的报警信息。可选地，所述处理器，用以在所述接地电阻的电阻值R大于等于第四电阻阈值且小于等于第五电阻阈值时，确定所述水冲洗车辆接地系统中的接地电阻接触不良或设置有误，控制所述报警装置发出表征所述接地电阻接触不良或设置有误的报警信息，其中，所述第五电阻阈值小于所述第一电阻阈值。可选地，包括：通过所述M个第一电阻检测器分别检测所述M个负载装置中每个负载装置的第一电阻值，获得M个第一电阻值；通过所述第二电阻检测器获取所述综合连接端与所述N个轮组之间的第二电阻值R2；通过所述处理器基于所述M个第一电阻值以及所述第二电阻值R2，判断所述水冲洗车辆接地系统中的接地电阻是否故障，且在所述接地电阻值为故障时发出控制指令以控制所述报警装置发出表征所述接地电阻故障的报警信息，所述接地电阻包括所述负载装置的电阻，以及所述M个轮组中的至少两个轮组的电阻。可选地，所述通过所述处理器基于所述M个第一电阻值以及所述第二电阻值R2，判断所述水冲洗车辆接地系统中的接地电阻是否故障，包括：获取所述M个第一电阻值中与第一负载装置对应的当前第一电阻值R1，所述第一负载装置为所述M个负载装置中的一个负载装置；确定所述当前第一电阻值R1与所述第二电阻值R2的和值为所述接地电阻的电阻值R；在所述接地电阻的电阻值R大于等于第一电阻阈值时，确定所述水冲洗车辆接地系统中的接地电阻故障。可选地，所述确定所述水冲洗车辆接地系统中的接地电阻故障包括：在所述当前第一电阻值R1大于等于第二电阻阈值时，确定所述第一负载装置的电阻故障；和/或，在所述第二电阻值R2大于等于第三电阻阈值时，确定所述N个轮组的电阻故障。可选地，在所述确定所述当前第一电阻值R1与所述第二电阻值R2的和值为所述接地电阻的电阻值R之后，所述方法还包括：在所述接地电阻的电阻值R大于等于第四电阻阈值且小于等于第五电阻阈值时，确定所述水冲洗车辆接地系统中的接地电阻接触不良或设置有误，其中，所述第五电阻阈值小于所述第一电阻阈值；通过所述报警装置发出表征所述接地电阻接触不良或设置有误的报警信息。另一方面，本申请实施例还提供一种接地电阻安全判断方法，应用于上述水冲洗车辆接地系统，包括：通过所述M个第一电阻检测器分别检测所述M个负载装置中每个负载装置的第一电阻值，获得M个第一电阻值；通过所述第二电阻检测器获取所述综合连接端与所述N个轮组之间的第二电阻值R2；通过所述处理器基于所述M个第一电阻值以及所述第二电阻值R2，判断所述水冲洗车辆接地系统中的接地电阻是否故障，且在所述接地电阻值为故障时发出控制指令以控制所述报警装置发出表征所述接地电阻故障的报警信息，所述接地电阻包括所述负载装置的电阻，以及所述M个轮组中的至少两个轮组的电阻。可选地，所述通过所述处理器基于所述M个第一电阻值以及所述第二电阻值R2，判断所述水冲洗车辆接地系统中的接地电阻是否故障，包括：获取所述M个第一电阻值中与第一负载装置对应的当前第一电阻值R1，所述第一负载装置为所述M个负载装置中的一个负载装置；确定所述当前第一电阻值R1与所述第二电阻值R2的和值为所述接地电阻的电阻值R；在所述接地电阻的电阻值R大于等于第一电阻阈值时，确定所述水冲洗车辆接地系统中的接地电阻故障。可选地，所述确定所述水冲洗车辆接地系统中的接地电阻故障包括：在所述当前第一电阻值R1大于等于第二电阻阈值时，确定所述第一负载装置的电阻故障；和/或，在所述第二电阻值R2大于等于第三电阻阈值时，确定所述N个轮组的电阻故障。可选地，在所述确定所述当前第一电阻值R1与所述第二电阻值R2的和值为所述接地电阻的电阻值R之后，所述方法还包括：在所述接地电阻的电阻值R大于等于第四电阻阈值且小于等于第五电阻阈值时，确定所述水冲洗车辆接地系统中的接地电阻接触不良或设置有误，其中，所述第五电阻阈值小于所述第一电阻阈值；通过所述报警装置发出表征所述接地电阻接触不良或设置有误的报警信息。本申请实施例中的技术方案具有如下技术效果或优点：本申请实施例中的技术方案可以通过将M个负载装置与N个轮组的轮轴通过综合连接端电性连接，从而可以在轨道车辆上的负载装置或轮轴等关本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水冲洗车辆接地系统，应用于一轨道车辆，其特征在于，包括：M个负载装置，设置在所述轨道车辆上，所述M个负载装置中的每个负载装置分别具有预设电阻值，M为大于等于1的整数；N个轮组，所述轮组中包括两个车轮和将所述两个车轮串接的轮轴，所述轮轴相对于所述轨道车辆的车身轴线为垂直设置，所述车轮及所述轮轴均具有导电性，N为大于等于2的整数；综合连接端，所述M个负载装置中的每个负载装置分别与所述综合连接端电性连接，且所述综合连接端与所述N个轮组中的每个轮轴连接。

【技术特征摘要】
1.一种水冲洗车辆接地系统，应用于一轨道车辆，其特征在于，包括：M个负载装置，设置在所述轨道车辆上，所述M个负载装置中的每个负载装置分别具有预设电阻值，M为大于等于1的整数；N个轮组，所述轮组中包括两个车轮和将所述两个车轮串接的轮轴，所述轮轴相对于所述轨道车辆的车身轴线为垂直设置，所述车轮及所述轮轴均具有导电性，N为大于等于2的整数；综合连接端，所述M个负载装置中的每个负载装置分别与所述综合连接端电性连接，且所述综合连接端与所述N个轮组中的每个轮轴连接。2.如权利要求1所述的水冲洗车辆接地系统，其特征在于，所述水冲洗车辆接地系统还包括：M个第一电阻检测器，所述M个第一电阻检测器分别一一对应设置在每个负载装置与综合连接端之间的电性通路上，所述第一电阻检测器用以检测相邻接的负载装置的第一电阻值，获得M个第一电阻值；第二电阻检测器，设置在所述综合连接端与第一轮组中的第一轮轴的电性通路上，用以获取所述综合连接端与所述N个轮组之间的第二电阻值R2，所述第一轮组为所述N个轮组中的一个轮组。3.如权利要求2所述的水冲洗车辆接地系统，其特征在于，所述水冲洗车辆接地系统还包括：报警装置；处理器，与所述第一电阻检测器以及所述第二电阻检测器连接，用以基于所述M个第一电阻值以及所述第二电阻值R2，判断所述水冲洗车辆接地系统中的接地电阻是否故障，且在所述接地电阻值为故障时发出控...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国志，于兰英，叶夫义，
申请(专利权)人：成都西南交大驱动技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51