一种用车订单分配处理方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用车订单分配处理方法及系统，涉及计算机网络技术领域，该方法包括：接收司机终端在完成用车订单后发送的用车订单完成消息，所述司机终端注册为第一用车类型；所述用车订单对应的用车类型为第二用车类型；若检测获知所述第一用车类型与所述第二用车类型不同，则在预设时间内暂停向所述司机终端发送对应于所述第二用车类型的订单。本发明专利技术实施例智能化地实现对司机终端的动态静默，避免非注册某一用车类型的司机终端影响注册该用车类型的司机终端的接单量，提升用户体验。

A processing method and system for vehicle order allocation

The invention discloses a car order allocation method and system for processing, and relates to the technical field of computer network, the method includes: receiving terminal in order to complete the car driver after sending the car order completion message, the first car driver terminal registered as the vehicle type; the order corresponding to the type second car car type; if get the first car detection and the second types of vehicles of different types, is suspended to the sending terminal driver corresponding to the second types of car orders within a preset time. The embodiment of the invention realizes the dynamic silence of the driver terminal intelligently, and avoids the driver's terminal that does not register a certain vehicle type, affects the quantity of the driver's terminal that registers the vehicle type, and improves the user experience.

【技术实现步骤摘要】
一种用车订单分配处理方法及系统
本专利技术涉及计算机网络
，特别涉及一种用车订单分配处理方法及系统。
技术介绍
近年来，随着城市的发展，打车需求已经是社会各个阶层人士的普遍需求。打车软件为司机和乘客提供了一个便利的工具，解决了出租车司机和乘客之间的信息不对称问题。目前，为了更好的服务乘客，打车软件为用户提供了多种出行方式，比如：出租车、专车、快车、顺风车和大巴车，打车软件后续还可增加更多出行方式。出租车司机根据车型匹配，通过将司机终端注册为相应的用车类型，以使打车软件更好地实现对相应出行方式的用车订单的分配。但是，在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在以下问题：非注册某一用车类型的司机终端不断地对该用车类型对应的用车订单进行抢单，如：专车司机接快车订单等，进而影响注册该用车类型的司机终端的接单量，影响用户体验。
技术实现思路
鉴于上述问题，本专利技术提供了一种用车订单分配处理方法及系统，解决了非注册某一用车类型的司机终端影响注册该用车类型的司机终端的接单量的问题。依据本专利技术的一个方面，提供了一种用车订单分配处理方法，所述方法包括：接收司机终端在完成用车订单后发送的用车订单完成消息，所述司机终端注册为第一用车类型；所述用车订单对应的用车类型为第二用车类型；若检测获知所述第一用车类型与所述第二用车类型不同，则在预设时间内暂停向所述司机终端发送对应于所述第二用车类型的订单。可选地，所述方法还包括：在所述预设时间内向所述司机终端发送对应于所述第一用车类型的订单。可选地，所述预设时间段动态可调。可选地，所述方法还包括：若在所述预设时间内，所述司机终端接收并完成一对应于所述第一用车类型的订单，则恢复向所述司机终端发送对应于所述第二用车类型的订单。可选地，所述方法还包括：经过所述预设时间后，恢复向所述司机终端发送对应于所述第二用车类型的订单。依据本专利技术的另一个方面，提供了一种用车订单分配处理系统，所述系统包括：接收单元，用于接收司机终端在完成用车订单后发送的用车订单完成消息，所述司机终端注册为第一用车类型；所述用车订单对应的用车类型为第二用车类型；订单分配单元，用于当检测获知所述第一用车类型与所述第二用车类型不同时，在预设时间内暂停向所述司机终端发送对应于所述第二用车类型的订单。可选地，所述订单分配单元，还用于在所述预设时间内向所述司机终端发送对应于所述第一用车类型的订单。可选地，所述预设时间段动态可调。可选地，所述订单分配单元，还用于在所述预设时间内，所述司机终端接收并完成一对应于所述第一用车类型的订单后，恢复向所述司机终端发送对应于所述第二用车类型的订单。可选地，所述订单分配单元，还用于经过所述预设时间后，恢复向所述司机终端发送对应于所述第二用车类型的订单。本专利技术提供的用车订单分配处理方法及系统，通过检测第一用车类型的司机终端在完成用车订单后发送的用车订单完成消息，该用车订单对应的用车类型为第二用车类型，若检测获知第一用车类型与第二用车类型不同，则在预设时间内暂停向该司机终端发送该用车订单对应的第二用车类型的订单，进而智能化地实现对司机终端的动态静默，避免非注册某一用车类型的司机终端不断地对该用车类型对应的用车订单进行抢单，进而影响注册该用车类型的司机终端的接单量的问题，优化司机终端用户的体验。附图说明为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些图获得其他的附图。图1是本公开一种实施方式的用车订单分配处理方法的流程图；图2是本公开另一种实施方式的用车订单分配处理方法的流程图；图3是本公开再一种实施方式的用车订单分配处理方法的流程图；图4是本公开一种实施方式的用车订单分配处理系统的结构框图。具体实施方式下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。以下对本公开实施例中提及的部分词语进行举例说明。需要说明的是，本领域技术人员应当理解，本专利技术实施例中提及的司机终端为提供服务方，如交通工具叫车服务中的司机，所使用的用于接单的移动终端或个人计算机(PersonalComputer，简称PC)等设备。例如智能手机、个人数码助理(PDA)、平板电脑、笔记本电脑、车载电脑(carputer)、掌上游戏机、智能眼镜、智能手表、可穿戴设备、虚拟显示设备或显示增强设备(如GoogleGlass、OculusRift、Hololens、GearVR)等。图1是本公开一种实施方式的用车订单分配处理方法的流程图。本实施例提供的用车订单分配处理方法可以由用车订单分配处理系统来执行，该系统可以由硬件和/或软件的形式实现。参照图1，本实施方式的用车订单分配处理方法包括以下步骤：步骤S11、接收司机终端在完成用车订单后发送的用车订单完成消息，所述司机终端注册为第一用车类型；所述用车订单对应的用车类型为第二用车类型。本实施例中，用车类型包括但不限于出租车、专车、快车、顺风车和大巴车等。在实际应用中，司机终端在完成某一用车订单后会向用车订单分配处理系统发送用车订单完成消息。本实施例中可通过接收到的用车订单完成消息检测获知该用车订单对应的用车类型。步骤S12、若检测获知所述第一用车类型与所述第二用车类型不同，则在预设时间内暂停向所述司机终端发送对应于所述第二用车类型的订单。在实际应用中，当获知司机注册对应某一个用车类型，订单同时也对应某一个用车类型，当司机注册的用车类型与完成订单对应的用车类型不匹配时，则停止向司机发送不匹配的订单。进一步地，所述预设时间段动态可调。需要说明的是，本实施例中的预设时间的具体取值可通过人工调整实现预设时间段的动态调整，还可根据司机等级、好评率、当前订单数量、当前司机数量、单司比等，或司机终端所属城市的交通路况以及各种出行方式对应用车订单的数量等信息进行动态设置和调整。例如，若司机终端所属城市中各种出行方式对应用车订单的数量较大(大于一个预先设定的数值)，则将预设时间的取值设置的小一些，若司机终端所属城市中各种出行方式对应用车订单的数量较小(小于上述预先设定的数值)，则可以将预设时间的取值设置的大一些，本专利技术对此不做具体限定。本领域技术人员可根据实际应用进行设置，对此本专利技术实施例不作具体限定。在一个具体示例中，用车类型为专车的司机终端，由于专车对车辆本身的配置要求高于快车，因此专车的司机终端能够接快车的用车订单。但是，当专车的司机终端频繁地对快车的用车订单进行接单，会影响快车的司机终端的接单量以及接单成功率。因此，本专利技术实施例，在接收到专车的司机终端在完成用车订单后发送的用车订单完成消息后，通过检测该专车的司机终端完成的用车订单是否为其注册的用车类型，若检测获知该专车的司机终端完成的用车订单对应的用车类型不是专车而是快车时，则在预设时间内暂停向该司机终端发送快车对应的用车订单，如，暂停其4分钟的快车播单获取资本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用车订单分配处理方法，其特征在于，包括：接收司机终端在完成用车订单后发送的用车订单完成消息，所述司机终端注册为第一用车类型；所述用车订单对应的用车类型为第二用车类型；若所述第一用车类型与所述第二用车类型不同，则在预设时间内暂停向所述司机终端发送对应于所述第二用车类型的订单。

【技术特征摘要】
1.一种用车订单分配处理方法，其特征在于，包括：接收司机终端在完成用车订单后发送的用车订单完成消息，所述司机终端注册为第一用车类型；所述用车订单对应的用车类型为第二用车类型；若所述第一用车类型与所述第二用车类型不同，则在预设时间内暂停向所述司机终端发送对应于所述第二用车类型的订单。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在所述预设时间内向所述司机终端发送对应于所述第一用车类型的订单。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述预设时间段动态可调。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若在所述预设时间内，所述司机终端接收并完成一对应于所述第一用车类型的订单，则恢复向所述司机终端发送对应于所述第二用车类型的订单。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：经过所述预设时间后，恢复向所述司机终端发送对应于所述第二用车类型的订单。6.一种用车订单分配处理系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：芦彦君，
申请(专利权)人：滴滴中国科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12