一种电动车无刷电机霍尔电路的保护电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车无刷电机霍尔电路的保护电路，包括输出结构保护电路和输入结构保护电路，所述输出结构保护电路连接于霍尔电路的输出端，所述输入结构保护电路连接于霍尔电路的输入端，所述输出结构保护电路与输入结构保护电路结构一致均包括稳压模块和限流模块，所述稳压模块和限流模块分别与芯片输出管连接，保护电路能有效避免瞬间脉冲浪涌电压，对霍尔电路静电高压冲击，不会使霍尔电路因从外部通过输出脚或引脚带来的瞬间高电压而击穿损坏。

A protection circuit for Holzer circuit of electric motor brushless motor

The protection circuit of the utility model discloses a brushless motor of electric vehicle Holzer circuit, including the output protection circuit and input protection circuit structure, the output end of the output structure of the protection circuit is connected to the Holzer circuit, the input end of the input protection circuit is connected to the Holzer circuit, the protection circuit and output structure the structure of input protection circuit structure uniform including voltage regulator module and current limiting module are respectively connected with the chip output voltage regulator module and current limiting module protection circuit can effectively avoid the instantaneous pulse surge voltage, high voltage electrostatic circuit of Holzer impact, Holzer does not make the circuit because from the outside through the output pin or pin brings instant high voltage the breakdown.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车无刷电机霍尔电路的保护电路
本技术涉及无刷电机保护
，具体指一种电动车无刷电机霍尔电路的保护电路。
技术介绍
无刷电机专用霍尔电路主要应用在无刷电动机上，起到对电动机线圈电流换相控制的作用，霍尔电路是无刷电机中最重要的控制电路之一，也最容易损坏。通常在一个无刷电机中会用到三颗用来换相的霍尔电路。三颗芯片并联接到由控制器提供的电源上，三颗芯片的输出信号分别提供给连接电机线圈的功率管的控制端，三颗芯片的输出端上拉电阻及上拉电阻的电源也都由控制器提供。目前市场上绝大部分电动车无刷电机，尤其是大功率电机，如48V，60V，甚至更大功率的电机的接线对霍尔电路都没有保护装置，且在损坏的霍尔电路中又以端口结构损坏的居多。若因电路有静电或高压浪涌干扰时极易损坏霍尔电路，造成电动车不能正常工作，霍尔电路一旦损坏，维修十分繁琐，且在反复多次的拆装过程中也会大大降低电机的使用寿命。
技术实现思路
本技术提出一种电动车无刷电机霍尔电路的保护电路，方便用户使用过程中的简单化，省去外围繁琐的保护电路，并降低由于外围保护电路出现问题导致霍尔电路损坏的概率。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种电动车无刷电机霍尔电路的保护电路，包括输出结构保护电路和输入结构保护电路，所述输出结构保护电路连接于霍尔电路的输出端，所述输入结构保护电路连接于霍尔电路的输入端，所述输出结构保护电路与输入结构保护电路结构一致均包括稳压模块和限流模块，所述稳压模块和限流模块分别与芯片输出管连接。进一步的，所述限流模块为第一电阻和第二电阻，所述稳压模块为稳压二极管，所述芯片输出管的基极分别与稳压二极管的正极和第一电阻的一端电连接，所述芯片输出管的发射极与第一电阻的另外一端连接后共同接地，所述芯片输出管的集电极接稳压二极管的负极和第二电阻的一端，所述第二电阻的另外一端为输出端口或输入端口。进一步的，所述芯片输出管的数量至少是一个。上述技术方案中是在霍尔原件内部增加保护，方便用户使用过程中的简单化，省去外围繁琐的保护电路，并降低由于外围保护电路出现问题导致霍尔电路损坏的概率。当由于瞬间浪涌电压突然由霍尔电路输出脚或引脚进入芯片内部时，先经过第二电阻对瞬间高压或者大电流进行缓冲，然后稳压二极管击穿将输出管的集电极和基极两端电压保持的安全电压范围内，并通过第一电阻进行释放，从而对输出管进行保护。有效避免瞬间脉冲浪涌电压，对霍尔电路静电高压冲击，不会使霍尔电路因从外部来的瞬间高电压或者大电流而击穿损坏。本技术具有以下的特点和有益效果：本技术采用稳压二极管和限流电阻，有效避免瞬间脉冲浪涌电压，对霍尔电路静电高压冲击，不会使霍尔电路因从外部通过输出脚或引脚带来的瞬间高电压而击穿损坏。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例1的电路原理图；图2为本技术实施例2的电路原理图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。实施例1本技术提供了一种电动车无刷电机霍尔电路的保护电路，包括输出结构保护电路和输入结构保护电路，本实施例具体介绍输出结构保护电路，输出结构保护电路连接于霍尔电路的输出端，Q1即为被保护的输出器件，包括稳压模块和限流模块，所述稳压模块和限流模块分别于芯片输出管连接。其中，限流模块为第电阻R1和电阻R2，所述稳压模块为稳压二极管Z1，所述芯片输出管的基极分别与稳压二极管Z1的正极和电阻R1的一端电连接，所述芯片输出管Q1的发射极与电阻R1的另外一端连接后共同接地，所述芯片输出管Q1的集电极接稳压二极管Z1的负极和电阻R2的一端，所述电阻R2的另外一端为输出端口。实施例2本实施例具体介绍输入结构保护电路，所述输入结构保护电路连接于霍尔电路的输入端，所述输入结构保护电路与输出结构保护电路结构原理一致，被保护的输入结构接在Pin2和地之间，此实施例中包括达林顿结构的两个保护管，分别为芯片输入保护管Q2和芯片输入保护管Q3，输入保护管不限于NPN，如NMOS等同等作用器件也均属本方案变种，芯片输入保护管Q2的基极与电阻R3的一端电连接，电阻R3的另一端与稳压二极管Z2的正极和电阻R5的一端电连接，芯片输入保护管Q2的发射极与电阻R5的另外一端和电阻R6的一端电连接芯片输入保护管Q2的集电极接稳压二极管Z2的负极和电阻R4的一端，电阻R4的另外一端为输入端口芯片输入保护管Q3的基极与输入保护管Q2的发射极连接，芯片输入保护管Q3的发射极与电阻R6的另一端连接后共同接地，所述芯片输入保护管Q3的集电极接芯片输入保护管Q2的集电极。以上是本技术的一个具体实施方案，实施例1中的输出管为纵向NPN，如NMOS等同等作用的器件也均属本方案变种；稳压二极管即可瞬间泄放高能量，并使器件两端嵌位到预定值，也可以用具有类似功能等效器件代替。实施例2中的Q2和Q3提供了快速泄放能量的通道，也可以用具有类似功能的器件代替。并且本技术不限于以上实施方案，还可以有许多连接方法，均应认为是本专利技术的保护范围。以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车无刷电机霍尔电路的保护电路，其特征在于：包括输出结构保护电路和输入结构保护电路，所述输出结构保护电路连接于霍尔电路的输出端，所述输入结构保护电路连接于霍尔电路的输入端，所述输出结构保护电路与输入结构保护电路结构一致均包括稳压模块和限流模块，所述稳压模块和限流模块分别于芯片输出管连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动车无刷电机霍尔电路的保护电路，其特征在于：包括输出结构保护电路和输入结构保护电路，所述输出结构保护电路连接于霍尔电路的输出端，所述输入结构保护电路连接于霍尔电路的输入端，所述输出结构保护电路与输入结构保护电路结构一致均包括稳压模块和限流模块，所述稳压模块和限流模块分别于芯片输出管连接。2.根据权利要求1所述的一种电动车无刷电机霍尔电路保护电路，其特征在于：所述限流模...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭洋，
申请(专利权)人：鑫雁电子科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31