一种钢管柱定位施工方法技术

一种施工钢管柱定位安装方法属于地铁车站盖挖法施工钢管柱施工技术领域。钢管柱定位是否准确决定了盖挖施工是否可以顺利进行。本发明专利技术首先浇筑混凝土至定位锥及垫板(1)以下；准确定位定位锥高程及中心，使用钢筋支架固定定位锥及垫板(1)；浇筑混凝土固定定位锥及垫板(1)；安装定位器，定位孔(2)套入定位锥及垫板(1)；使用通丝螺栓(3)支撑定位器；定位器法兰上下各安装调平螺母(4)用来调节定位器水平；浇筑定位器至法兰下方，固定定位器；安装钢管柱(6)并浇筑；本发明专利技术减少了传统钢管柱施工的施工步骤，且定位更准确，精度更高，速度更快。

【技术实现步骤摘要】
一种钢管柱定位施工方法
本专利技术属于盖挖法施工钢管柱施工
，特别是涉及钢管柱如何定位的安装方法。对钢管柱定位施工精度要求高的施工方法。
技术介绍
盖挖法施工普遍用于繁华地区交通要道，当地下工程需要穿越公路、建筑等障碍物时通常采用盖挖法，以降低对交通的影响。是一种由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。其特点对结构的水平位移小，安全系数高，对地面的影响小，只在短时间内封锁地面交通，施工受外界气候的影响小。盖挖法施工顶盖的支撑通常由钢管柱来完成，而钢管柱往往还需要承担梁、板等结构，这就要求钢管柱定位及高程必须准确无误，否则就会对梁、板施工造成影响。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种钢管柱定位施工方法。为了达到上述目的，一种盖挖车站钢管柱安装定位施工方法，其特征在于包括下列步骤：1)首先浇筑混凝土至定位锥及垫板(1)以下；2)准确定位定位锥高程及中心，使用钢筋支架固定定位锥及垫板(1)；3)浇筑混凝土固定定位锥及垫板(1)；4)安装定位器(5)，定位孔(2)套入定位锥及垫板(1)；5)使用通丝螺栓(3)支撑定位器(5)；6)定位器(5)法兰上下各安装调平螺母(4)用来调节定位器(5)水平；7)浇筑定位器(5)至法兰下方，固定定位器(5)；8)安装钢管柱(6)并浇筑。本专利技术提供的钢管柱施工方法可以减少混凝土浇筑次数，节省混凝土养护时间，更快更准确的定位钢管柱，保证在梁板的顺利安装。附图说明图1为钢管柱定位施工方法示意图。具体实施方式下面结合附图及具体实例对本专利技术进行详细说明。现以某地铁车站盖挖工程为例进行说明：该车站端头部分结构上方为繁忙公路，为减少对公路的影响，采用盖挖法施工。盖挖施工完成后，恢复公路运行，同时采用逆作法施工车站主体结构。车站盖板使用12根钢管柱支撑盖板结构，主体结构梁、板等均安装在侧墙及钢管柱牛腿上。本专利技术的施工方法包括按顺序进行下列步骤：1)首先浇筑混凝土至定位锥及垫板(1)以下；2)待混凝土终凝后，准确定位定位锥及垫板(1)高程及中心位置，使用钢筋支架固定定位锥及垫板(1)；3)浇筑混凝土固定定位锥及垫板(1)；4)安装定位器(5)，定位孔(2)套入定位锥及垫板(1)；5)使用3条通丝螺栓(3)支撑定位器(5)，螺栓支立于混凝土面上；6)定位器(5)法兰上下各安装调平螺母(4)用来调节定位器(5)水平；7)测量定位器(5)位置、高程无误后，浇筑定位器(5)至法兰下方，固定定位器(5)；8)安装钢管柱(6)并浇筑；浇筑完成后回填细沙，稳定钢管柱。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢管柱安装定位施工方法，其特征在于包括下列步骤：1)首先浇筑混凝土至定位锥及垫板(1)以下；2)准确定位定位锥高程及中心，使用钢筋支架固定定位锥及垫板(1)；3)浇筑混凝土固定定位锥及垫板(1)；4)安装定位器(5)，定位孔(2)套入定位锥及垫板(1)；5)使用通丝螺栓(3)支撑定位器(5)；6)定位器(5)法兰上下各安装调平螺母(4)用来调节定位器(5)水平；7)浇筑定位器(5)至法兰下方，固定定位器(5)；8)安装钢管柱(6)并浇筑。

【技术特征摘要】
1.一种钢管柱安装定位施工方法，其特征在于包括下列步骤：1)首先浇筑混凝土至定位锥及垫板(1)以下；2)准确定位定位锥高程及中心，使用钢筋支架固定定位锥及垫板(1)；3)浇筑混凝土固定定位锥及垫板(1)；4)安装定位器(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：占有志，袁悦，奚文峰，李宝文，周冉，温磊，赵婷婷，安长红，张景丽，徐国双，
申请(专利权)人：中铁六局集团有限公司，中铁六局集团北京铁路建设有限公司，北京市轨道交通建设管理有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11