一种靠泊接口装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及海上靠泊设备领域，具体涉及一种靠泊接口装置。包括船舶和用于停靠船舶的风电桩基，所述风电桩基包括桩体和设置在桩体上的防撞护舷，所述桩体上对称设有两个第一连接杆，所述防撞护舷与桩体通过第一连接杆连接，所述船舶的船体的侧面设有橡胶护舷结构，所述橡胶护舷结构包括拱桥状的登陆平台和沿登陆平台两侧延伸的固定座，所述固定座开设有定位凹槽，所述定位凹槽用于插接防撞护舷，所述两个第一连接杆之间设有靠泊爬梯。本发明专利技术适用于船舶顶靠作业，也可兼顾船舶侧靠作业的靠泊接口装置，可实现海上风电靠泊爬梯、护舷及船舶作业接口统一，相互匹配，可有效降低靠泊作业的风险，提升靠泊作业的安全性与可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种靠泊接口装置
本专利技术涉及海上靠泊设备领域，具体涉及一种靠泊接口装置。
技术介绍
海上风电作业时船舶通过靠泊风电桩基完成运维人员的通勤作业。海上风电作业船舶常用的靠泊方式包括舷部侧靠及艏部顶靠，现有技术中舷部侧靠和艏部顶靠作业环境适应性较差，抵抗风、浪、流等海洋环境能力较弱，安全性不高。专利号201410580191.3公开了一种多桩承台靠泊系统，包括风电桩基、防冲板，防冲板竖直方向倾斜与风电桩基成一定夹角，防冲板上端与风电桩基弹性链接。风电桩基与防冲板之间设置一橡胶弹簧，风电桩基上、下分别固定设置一上U形环和下U形环，上U形环与防冲板顶端轴接，下U形环通过链条与防冲板活动链接。该装置仅适用于海上风电风机基础防护，对靠泊船舶的接口设计并无要求，适用性有限，且船舶靠泊时安全性不高。专利号201420354322.1公开了一种海上风电场维护船靠泊装置。包括安装座，安装座上分别通过十字接头连接两个双向作用筒式减震器，双向作用筒式减震器包括缸筒和能够在缸筒内伸缩的活塞杆，两个双向作用筒式减震器的另外一端分别通过第二十字接头连接一个靠泊主体，船体头部中间位置安装有固定轴，靠泊主体的中部固定安装有衬套，靠泊主体内侧设置有配合面，配合面上设置有橡胶垫。该装置受限于机械结构的运动幅度和海上作业的不确定性因素，作业时间短，安全性及可靠性较低。专利号201521033019.2公开了一种风塔靠泊机构，包括两个电磁铁、两个吸附块和登岸靠板，所述两个电磁铁水平排布设置在船体边缘，所述电磁铁与船体供电系统电连接，所述吸附块的材质为铁，所述两个吸附块水平排布设置在风塔上，所述两个电磁铁的间距等于所述两个吸附块的间距。该类装置采用电磁吸附原理，易受海上环境的干扰，对靠泊船舶运动的适应性较差，系统稳定性较低。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种安全稳固的靠泊接口装置。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种靠泊接口装置，包括船舶和用于停靠船舶的风电桩基，所述风电桩基包括桩体和设置在桩体上的防撞护舷，所述桩体上对称设有两个第一连接杆，所述防撞护舷与桩体通过第一连接杆连接，所述防撞护舷的形状为圆柱型，所述船舶的船体的侧面设有橡胶护舷结构，所述橡胶护舷结构包括拱桥状的登陆平台和沿登陆平台两侧延伸的固定座，所述固定座开设有定位凹槽，所述定位凹槽在固定座上沿竖直方向设置，所述定位凹槽用于插接防撞护舷，所述两个第一连接杆之间设有靠泊爬梯。本专利技术的有益效果在于：船舶即将靠泊时，将船体上的两个定位凹槽分别对准两个防撞护舷，而后定位凹槽和防撞护舷插接限制船舶左右移动，定位凹槽对船舶停靠具有定位和限位的作用，设置两个定位凹槽可以使船舶停靠更稳定，定位凹槽为橡胶制成，具有缓冲减震的作用，可有效降低和承载船舶停靠时的冲击载荷及能量，保护船舶结构安全，橡胶护舷结构设有拱桥状的登陆平台，登陆平台可以缩小船舶和靠泊爬梯的距离，工作人员可以轻松安全的爬上靠泊爬梯，本专利技术适用于船舶顶靠作业，也可兼顾船舶侧靠作业的靠泊接口装置，可实现海上风电靠泊爬梯、护舷及船舶作业接口统一，相互匹配，可有效降低靠泊作业的风险，提升靠泊作业的安全性与可靠性。附图说明图1为本专利技术具体实施方式的靠泊接口装置的俯视图；图2为本专利技术具体实施方式的靠泊接口装置的侧视图；图3为本专利技术具体实施方式的靠泊接口装置的A的剖视图；标号说明：1、船舶；11、登陆平台；12、固定座；121、定位凹槽；2、桩体；21、第一连接杆；3、防撞护舷；4、第三连接杆；5、靠泊爬梯；6、承台；7、塔筒。具体实施方式为详细说明本专利技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。本专利技术最关键的构思在于:通过防撞护舷和定位凹槽插接实现船舶安全停靠，登陆平台可以缩小船舶和靠泊爬梯的距离，保证工作人员的安全，既适用于船舶顶靠作业，也可兼顾船舶侧靠作业的靠泊接口装置。请参照图1、图2和图3，一种靠泊接口装置，包括船舶1和用于停靠船舶1的风电桩基，所述风电桩基包括桩体2和设置在桩体2上的防撞护舷3，所述桩体2上对称设有两个第一连接杆21，所述防撞护舷3与桩体2通过第一连接杆21连接，所述防撞护舷3的形状为圆柱型，所述船舶1的船体的侧面设有橡胶护舷结构，所述橡胶护舷结构包括拱桥状的登陆平台11和沿登陆平台11两侧延伸的固定座12，所述固定座12开设有定位凹槽121，所述定位凹槽121在固定座12上沿竖直方向设置，所述定位凹槽121用于插接防撞护舷3，所述两个第一连接杆21之间设有靠泊爬梯5。从上述描述可知，本专利技术的有益效果在于：船舶1即将靠泊时，将船体上的两个定位凹槽121分别对准两个防撞护舷3，而后定位凹槽121和防撞护舷3插接限制船舶1左右移动，定位凹槽121对船舶1停靠具有定位和限位的作用，设置两个定位凹槽121可以使船舶1停靠更稳定，定位凹槽121为橡胶制成，具有缓冲减震的作用，可有效降低和承载船舶1停靠时的冲击载荷及能量，保护船舶1结构安全，橡胶护舷结构设有拱桥状的登陆平台11，登陆平台11可以缩小船舶1和靠泊爬梯5的距离，工作人员可以轻松安全的爬上靠泊爬梯5，本专利技术适用于船舶1顶靠作业，也可兼顾船舶1侧靠作业的靠泊接口装置，可实现海上风电靠泊爬梯5、护舷及船舶1作业接口统一，相互匹配，可有效降低靠泊作业的风险，提升靠泊作业的安全性与可靠性。进一步的，所述靠泊爬梯5设在两个第一连接杆21中间。进一步的，所述橡胶护舷结构设在船舶1的艏部。由上述描述可知，可以实现船舶1顶靠作业，艏部顶靠作业具有较好的可操控性以及较强的风力抵抗能力，安全性较高。进一步的，所述防撞护舷3表面包覆有橡胶缓冲层。进一步的，所述桩体2上对称设有两个第二连接杆，所述靠泊爬梯5两侧与桩体2通过第二连接杆连接。由上述描述可知，没有设置第二连接杆时，靠泊爬梯5倾斜，上端靠在桩体2上工作人员进行攀爬不安全，设有两个第二连接杆连接靠泊爬梯5，可以使靠泊爬梯5更加稳定，保证工作人员的安全。进一步的，所述防撞护舷3上对称设有两个第三连接杆4，所述靠泊爬梯5两侧与防撞护舷3通过第三连接杆4连接。由上述描述可知，没有设置第三连接杆4时，靠泊爬梯5倾斜，上端靠在桩体2上工作人员进行攀爬不安全，设有两个第三连接杆4可以使靠泊爬梯5更加稳定，保证工作人员的安全。进一步的，所述定位凹槽121表面设有橡胶，所述橡胶表面沿定位凹槽121的竖直方向设有圆弧形凸起。由上述描述可知，橡胶具有缓冲碰撞、限位的作用，多个圆弧形凸起形成波浪状可用于限制船舶1靠泊时上下方向产生的运动，缓冲船舶1竖直方向的深沉运动。实施例一一种靠泊接口装置，包括船舶1和用于停靠船舶1的风电桩基，所述风电桩基上连接有承台6，所述承台6上连接有塔筒7，所述风电桩基包括桩体2和设置在桩体2上的防撞护舷3，所述桩体2上对称设有两个第一连接杆21，所述防撞护舷3上端与承台6通过所述防撞护舷3的形状为圆柱型，所述船舶1的船体的侧面设有橡胶护舷结构，所述橡胶护舷结构包括拱桥状的登陆平台11和沿登陆平台11两侧延伸的固定座12，所述固定座12开设有定位凹槽121，所述定位凹槽121在固定座12上沿竖直方向设置，所述定位凹槽121用于插接防撞护舷3，所述两个第一连接杆21之间设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种靠泊接口装置，包括船舶和用于停靠船舶的风电桩基，所述风电桩基包括桩体和设置在桩体上的防撞护舷，其特征在于，所述桩体上对称设有两个第一连接杆，所述防撞护舷与桩体通过第一连接杆连接，所述防撞护舷的形状为圆柱型，所述船舶的船体的侧面设有橡胶护舷结构，所述橡胶护舷结构包括拱桥状的登陆平台和沿登陆平台两侧延伸的固定座，所述固定座开设有定位凹槽，所述定位凹槽在固定座上沿竖直方向设置，所述定位凹槽用于插接防撞护舷，所述两个第一连接杆之间设有靠泊爬梯。

【技术特征摘要】
1.一种靠泊接口装置，包括船舶和用于停靠船舶的风电桩基，所述风电桩基包括桩体和设置在桩体上的防撞护舷，其特征在于，所述桩体上对称设有两个第一连接杆，所述防撞护舷与桩体通过第一连接杆连接，所述防撞护舷的形状为圆柱型，所述船舶的船体的侧面设有橡胶护舷结构，所述橡胶护舷结构包括拱桥状的登陆平台和沿登陆平台两侧延伸的固定座，所述固定座开设有定位凹槽，所述定位凹槽在固定座上沿竖直方向设置，所述定位凹槽用于插接防撞护舷，所述两个第一连接杆之间设有靠泊爬梯。2.根据权利要求1所述的靠泊接口装置，其特征在于，所述靠泊爬梯设在两个第一连接杆中间。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄兴，李达，吕浩，袁成建，张亮，
申请(专利权)人：福建省新能海上风电研发中心有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35